国家对于新能源汽车的扶持力度越来越大，相信下一个汽车市场的竞争热点就是新能源汽车。面对这个难以逆转的大趋势，厂家们都纷纷在新能源汽车领域投入了不少的精力，即便是马自达这个还紧抱着自然吸气引擎的品牌也开始在新能源汽车领域发力。CX-30 EV就是这么一台专门为中国市场打造的纯电动车，我们总算在粤港澳大湾区车展中见到了这款重磅新车的真身。

CX-30 EV使用了马自达魂动的设计语言，前脸造型与燃油版CX-30基本表现一致。马自达标志性的星阵式中网字在新车上得以保留，中网下沿粗壮的镀铬饰条让前脸看起来非常高级。大灯则是使用了LED作为光源，扁平的造型运动感十足。保险在黑色塑料包裹的基础上增加了一层厚实的银色前唇，为前脸看起来层次感十足。

侧面线条与汽油版车型基本一致，修长的车头赋予了CX-30 EV极佳的侧面比例，将这款车放在法拉利展台也几乎可以以假乱真。塑料包围的面积相比汽油版车型进一步加大，看起来野性十足。车门底部增加了一块与车身同色的饰板，"e-SKYACTIV"表明了CX-30 EV纯电动车的尊贵身份。由于新车的底盘高度有所提升，上下车的便利程度必然会受到影响，所以马自达的工程师贴心地为你配备了铝合金脚踏板，上下车的便利度并没有受到太大的影响。

车身尺寸相比现款车型大幅度增加，新车的长宽高分别为4410/1852/1655毫米，轴距达到了2672毫米，尺寸直逼一些紧凑型SUV。

车尾的造型与汽油版车型基本保持一致，LED光源的尾灯在夜间具有不错的辨识度。尾标同样是增加了"e-SKYACTIV"的标识，彰显其独特的身份。保险杠的变化与前面基本一致，塑料保险杠与银色装饰的搭配，看起来同样是都市感十足。得益于纯电动车型的身份，CX-30 EV取消了汽油版车型上的双出排气，象征马自达对于着环保和未来大趋势的追求。

内饰同样是极简的设计风格，大面积的软质材料营造出不错的质感，无论是设计还是用料都是肉眼可见的优秀，即便是放在二线豪华品牌中也是相当出色的水平。新车在内饰的细节上进行了一些适应电动化的调整，换挡区的布置有所区别，机械式的换挡机构被电子档把所取代。

在动力总成方面，长安马自达CX-30 EV在前轴搭载了一台永磁同步电机，最大功率达到了160千瓦，峰值扭矩更是达到了300牛·米，这也就让CX-30 EV成为了国内在售的动力储备最好的马自达车型。电池组的容量达到了61.1千瓦时，材质则是标准的三元锂电池组，NEDC续航里程可达450公里，能够满足日常使用。新车的整备质量分别为1770/1805千克，最高车速可以达到159公里/小时。

点评：马自达一向被人诟病的动力储备，总算是在电气化时代得以解决。我认为这台CX-30 EV的是马自达送给年轻人最好的礼物，不用加油也可以享受人马合一的驾驶感受，实在是想不到还有哪台车会比CX-30 EV更有驾驶乐趣。