火炮搭载2.0T汽油发动机，最大功率提高到160kW，峰值扭矩为380Nm。传动系统方面，新车搭载采埃孚的8速手自一体变速箱，和前后桥电子差速锁。同时火炮还提供了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。如果你用越野能力的角度来看待长城火炮，火炮确实具备了种种利好销量的因素，复制坦克300的成功，不是不可能。

要想复制坦克300的成功，并不是动动嘴皮子就能做到。要想开拓皮卡的玩乐型越野细分市场，除了必要的硬实力外，设计也同样重要。饱满的车身线条充满力量感，结合短轴双门的设计，更显车型精悍。除此之外，新车外观在延用越野版炮的设计理念外，还加入了黑化越野套件，绞盘、涉水喉、全地形越野轮胎、黑色轮眉、龙门架，越野元素一样都不少。

 

车厢内部，火炮采用普通版炮车型相近的乘用化设计。与生产资料型皮卡相比，精致程度简直可以用“精装”来形容。哪怕是看惯乘用车市场的消费者，火炮的车厢也不会带来廉价感。

 

对于大多数普通消费者而言，皮卡车型并不在TA们的考虑范围。但火炮既置身皮卡阵营，实际定位又早已跨越皮卡的预先设定。如果你想买一辆皮卡车型用作货运用途，茶哥并不会推荐火炮，长城炮商用版更亲民的价格、更强的运载能力，明显更为适合。

 

但如果你原本打算购买一辆越野车型，载人需求较弱，又需要货兜运载越野物料。那么加入了更多越野元素的长城火炮，会是目前市场上罕有的性价比之选。

 

 

茶哥之言：

在中国崛起的大背景下，多用途、多场景的车型将迎来更好的发展时代。随着皮卡车型发展的丰富化，大家可以看到皮卡相比普通乘用车也有不俗的实力。从最初长城炮的诞生，撼动了原来家用SUV的市场。如今火炮的上市也让原有硬派SUV的消费者多了一样选择。相信在愈发丰富的皮卡序列下，会让皮卡车型乘用化，以及皮卡进入家用领域的速度快马加鞭。