都说电动汽车是未来的大趋势，如今的各大车厂都在着手电动车的研发，弯道超车的战略也让中国新能源汽车的发展占据优势。而奔驰作为汽车的发明者，它的一举一动都有可能掀起车圈的风潮，这位在汽车领域的大哥在发展电动车上也是毫不含糊，EQC、EQS都是奔驰在新能源领域的拳头产品。最近，奔驰发布了EQT概念车，这款电动的MPV车型非常新奇。

外观：家族化特征浓厚

与前作EQS一样，奔驰EQT也使用了星阵式的中网，位于中网内的LED灯点亮后营造出一种科幻的感觉。中网的下方则使用了U型的灯带设计，前脸造型非常舒展。前杠的下部则使用了全封闭的设计，这种做法充分考虑了空气动力学的特性，能够有效降低风阻系数。底部则是使用了一条贯穿式的镀铬装饰进行点缀，质感较为尊贵。

侧面则是标准的MPV造型，车身线条方方正正，相必EQT的车内空间不错。车头则使用了短车头的设计，这样做的好处是将空间更好地留给成员舱。三角窗的设计能够为司机提供不错的视野，有效降低盲区。窗线上由一圈粗壮的镀铬饰条进行装饰，凸显尊贵优雅的气质。

与我们常见的MPV车型不同，EQV的开门把手使用了隐藏式的设计，所以车身的线条非常光滑。轮毂则采用了比较常规的五幅式的设计，看样子还进行了降低风阻的处理，比较符合一台纯电动车型的定位。

尾部是我最喜欢EQT的地方，异常简洁的尾部造型端庄别致。尾灯使用了贯穿式的设计，两侧向下收缩的造型刻画出丰富的细节。位于奔驰LOGO下方的梯形开关其实是EQT的充电接口，尾们的开关被隐藏了起来。尾门的尺寸很大，这对于一台MPV车型来说非常重要，因为这以为着EQT拥有着巨大的尾箱开口，日常装点大件的东西会非常方便。后保险杠的底部也设置了一条粗壮的镀铬饰条，这点与前脸保持一致。

内饰：中规中矩

与前卫的外观不同，EQT的内饰设计不能给到我太多惊喜，这样的内饰设计放在一台奔驰的电动MPV上，感觉有失水准。中控屏使用了常规的悬浮式设计，尺寸似乎并不大。仪表盘则是常规的双机械仪表配小屏幕的配置，在这个全液晶仪表横向的年代还用这种设计，着实有些说不过去。最令人匪夷所思的还是中控台上的换挡机构，买奔驰不就图怀档的优雅吗？

但是是有一说一，蓝色装饰的加入代表了奔驰EQT电动化MPV的身份，质感非常独特。

看完EQT的内饰再来看EQS的内饰，简直就是两个世界。为何大家叫EQ，EQT的内饰却这么保守？或许这个问题只能用金钱来回答了。

空间：灵活多变，主打家用

EQT的长宽高分别为4945 /1863/1826mm，比我门熟悉的GL8还是要小一些。新车使用MPV较为常见的232的七座布局，突出的是家庭用车的定位，保证每一位乘客的乘坐体验才是这种家用MPV的主要需求。

使用这种座椅布局的好处也是显而易见的，灵活的组合方式是GL8这种223布局的MPV难以匹敌的。在三排座椅都立起来的情况下，后备箱的储物空间就比较一般了，只能放一些类似背包的小件行李。

动力:未知

据悉，这款EQT车型是奔驰与雷诺共同研发的产物，极有可能搭载一套来自雷诺的动力系统。使用雷诺E-TECH技术的奔驰EQT能够为我们带来什么样的全新体验呢？我们就拭目以待吧。

总结：从概念车的状态来看，这款车型已经完全可以很接近量产的状态了，对于想要买一台电动MPV的朋友来说是非常值得期待的。目前，电动化的MPV市场是一片空白，奔驰先下手为强的做法展现出百年车企的魄力和勇气，别克GL8瞬间不香了，而EQT以后的市场表现将会影响到日后各大厂家在纯电动MPV市场的布局。MPV电动化究竟可不可行，我们很快就能知道答案了。