相比普通轿车，SUV拥有更好的功能性和通过性。对于中国的路况有着更好的适应性，这也就是SUV在中国市场大放异彩的原因。如今的SUV车型在价格上已经达到了一个很低的水平，而这些车型在体验上也往往有着不错的表现。7万元其实也能够买一台不错的SUV车型，比如我们今天的的主角——长安CS35 PLUS和宝骏510，他们的起售价都不足7万，并且拥有很不错的产品力及市场口碑，那么，如果把这两台车放在一起，谁又跟值得入手呢？接下来我们一去去看看。

售价相同，谁更香

我们选取了售价相同的长安CS35 PLUS精英版以及售价为6.98万元的宝骏510 1.5LCVT乐享版进行对比。

 

 

外观：CS35 PLUS造型硬朗，宝骏510更为圆润

长安CS35 PLUS的低配车型延用了老款车型的设计，并没有使用蓝鲸版的新设计。大灯使用熏黑设计，低配车型的卤素大灯能够满足日常使用的需求。中网使用烤漆装饰进行设计，上下两条镀铬饰条与大灯相连接，整体感更强。保险杠使用了多材质进行拼接，保险杠层次感非常丰富。

 

宝骏510的样子我们就非常熟悉了，这套设计语言在目前看来也是非常耐看。灯组使用分体式的设计，LED大灯被隐藏了起来。中网为点整式设计，运动感比较强。

 

CS35 PLUS的侧面线条较为硬朗，轮拱上、车门上的线条勾勒出CS35 PLUS壮硕的轮廓。C柱的悬浮式造型非常有设计感，C柱上的长安徽标显得比较高级。CS35 PLUS的车身长宽高尺寸为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，在小型SUV这个级别里属于比较大的那一类。

 

宝骏510的侧面线条较为圆润，上扬的窗线非常动感。值得一提的是，车顶为隐藏式的设计，侧面的层次感很强。宝骏510车身尺寸长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距为2550mm，尺寸相对CS35 PLUS要小一点，城市使用更为灵活。

 

内饰：CS35 PLUS用料高级，宝骏510更具设计感

长安CS35 PLUS的内饰用料可圈可点，内饰使用了大量的软质材料进行包裹，在7万元这个价位里比较难得。银色的装饰与钢琴烤漆相互配合，有着不错的精致度。

 

宝骏510的内饰使用了更为简洁的设计，属于另外一种风格。受限于成本，宝骏510的内饰使用了大量的硬塑料材质，而在个别部位还是使用了一些皮质材料，视觉上的质感还是不错的。中控屏幕的位置较为合理，用起来比较方便。操作面板使用了一排飞机样式的物理按钮，具有不错的质感。

 

空间：CS35 PLUS更实用，宝骏510的配置更高

CS35 PLUS前排座椅的尺寸比较宽大，填充物足够柔软，拥有小型SUV难得的舒适性。在配置上就比较常规了，仅支持手动六向调节。

 

宝骏510的座椅尺寸就比较普通了，较窄的尺寸回到了小型SUV应有的表现。在配置上，宝骏510就要比CS35 PLUS好不少，我们可以发现宝骏510配备了侧气囊，而电动调节的坐垫在这个价位极其罕见。

 

长安CS35 PLUS的后排空间可圈可点，纵向空间能够比拟主流的A级轿车。坐垫延续了前排座椅厚实的乘坐感受，坐姿比较自然。后排配备了USB充电接口，对于后排乘客还是非常实用的。

 

宝骏510的空间明显就要比CS35 PLUS小了一些，但是是宝骏510的后排配置要更高。比较有亮点的是全景天窗这个配置，能够让这台小车的后排乘客获得不错的开扬感，这在7万元这个级别堪称越级。

 

CS35 PLUS的后备箱开口比较大，放置一些大件物品比较方便。后备箱的空间无论是纵深还是宽度，都有着不俗的表现。

 

宝骏510的尾箱地台高度要比CS35 PLUS更高，搬运一些重物比较费劲。好在宝骏510配备了可伸缩的后备箱遮盖板，比较有高级感。

 

 

动力总成：CS35 PLUS发动机技术更先进，宝骏510发动机挡位更多

长安CS35 PLUS搭载的是1.6L直喷发动机，能够输出128匹马力，最大扭矩161牛米，匹配5档手动变速箱。

 

宝骏510搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，能够输出112匹马力，最大扭矩147牛米，与之匹配的是6档手动变速箱。6档手动的变速箱拥有更多的挡位，较密的齿比能够提升换挡的平顺性，高速行驶时的转速也会更低。

 

总结：长安CS355 PLUS的优势在于大尺寸和大空间，发动机也使用了先进的直喷技术。比较适合那些对于空间有刚需的朋友；宝骏510的配置水平更高，对于用车的体验能够起到正面作用，发动机的技术也非常成熟。比较适合那些青睐高配置和看重发动机可靠性的朋友。