相比一胎时的慌乱、萌新，二胎父母的心态显然变得更稳重。俗话说得好：一胎照书养，二胎照猪养。
话虽这么说，衣服、玩具能将就，出行问题上却是最难以将就的一大难题。但是凡家里有张安全座椅的宝爸宝妈，都能想象得到后排的拥挤程度，更何况是两张安全座椅。即便安得下，爷爷奶奶若是同时出行，就只能另外打个车了。
所以说，二胎能有什么小心眼，无非是让你买辆MPV而已！
而定位“大四座家用车”的五菱凯捷，更是凭借4+X魔性可拓展的空间座椅布局，满足二胎家庭高频率的出行场景，以致于自上市以来一直备受追捧！
从《小欢喜》到《小舍得》……学区房几乎是诸多年轻父母的焦虑来源。在现实中，许多家庭秉承着“再差不能差教育”的家庭教育意识，剩下万事只能靠边站。这时往往因预算有限的原因，对于车子的需求，也降至以“代步”为主。
但是“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，并不这么认为，尤其是五菱银标首款旗舰车型——凯捷更是如此。为了用心照顾每一位用户的需求和体验，凯捷充分考虑多样的使用场景，其将空间玩到了极致，以满足中国家庭的高品质用车需求。
凯捷4875/1880/1700mm的车身尺寸与2800mm的轴距，优先解决了有娃家庭的出行问题。2+2+2三排6座的灵动座椅布局，平整、无台阶的车内地板，配备磁浮式四向滑轨的中排座椅，即便是二胎家庭也能全场HOLD。而这些，是五菱考虑了诸如上下班、代步、接送孩子、商场采购等1-6人的高频用车场景后，所作出的独特设计。
不止于空间，还在于其头等舱般的出行享受。五菱凯捷采用航空级座椅，不仅能完美贴合人体曲线，还为每一个座椅采用技术领先的双密度设计，保证乘坐舒适度。尤其是被称为"嘉宾席"的第二排座椅，采用了头等舱式座椅设计。
既是面对有孩家庭，健康是不可缺少的设计要点。五菱凯捷车内采用大量的环保材质（包括婴儿亲肤级用料），并结合PM2.5滤芯、负离子发生器等打造出“雨林级森林氧吧”；全车32块高级隔音材料、超4mm夹层静音玻璃等等降噪材料、技术的应用，营造出卧室级的静谧舒适；而集成路况、娱乐等功能的高清液晶中控大屏，能够帮助宝爸宝妈安抚孩子情绪。
众所周知，在科技发达的今天，智能产品已渗透到了我们生活的方方面面，大到智能汽车、智能家居，小到人手一部甚至多部智能手机。而几乎所有的人一谈到汽车，没有个大屏都不好意思开出去，甚至都不好意思说自己有车。深喑此道的五菱，对于智能更是在凯捷上安排得明明白白的。
作为五菱银标下的首款车型——凯捷汇集了时下诸多智能配置，让你的每次出行都得心应手。且不说拥有10.25英寸悬浮大尺寸触控屏及7英寸液晶仪表盘，配备了智慧车联系统、AI人工智能语音控制系统等功能，满足日常导航、娱乐等多种需求，就五菱凯捷配备了ADAS驾驶辅助系统就足以彰显“母爱”光环，特别是包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、0-150km/h全速域自适应巡航等功能，可事无巨细地呵护家人的每一次出行。
是的，带娃开车出行并不容易，尤其是大车身更增加了视野盲区。五菱凯捷贴心地为用户备好了前后六雷达，能够在光线差、狭窄的停车环境下，更加精准地探测到周围障碍物，减少磕碰。
同时，前后左右4个广角摄像头集成的360°全景影像，实现倒车无盲区、窄桥通行更放心。博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统的配备，能够帮助车辆应对恶劣天气所带来的复杂路况，更好地抓地力能够缩短刹车距离，更好地保障出行安全。
此外，凯捷所搭载的1.5T发动机匹配了美国涡轮巨头霍尼韦尔最新一代增压器，再加上集博世最新技术、法国法雷奥液力变矩器、博格华纳摩擦片于一身的CVT变速箱，不仅科技感满满，还让提速平顺舒适、传动效率高效且智能。
值得一提的是，五菱凯捷还拥有五星的安全品质。63%的高强度钢比例、31.53%航空级别的超高强钢应用，再加上整车6环抱式安全气囊+侧气帘，给驾乘人员提供更周到的安全防护。
有如此产品优势，五菱凯捷自然就有了一骑红尘的销量成绩。自去年11月份上市以来，凭借硬核产品力，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV销冠，成为现象级爆款家用车。
与其说五菱凯捷定位好，倒不如说它懂“奶爸奶妈”的苦楚。魔性大空间、出色的高智能配置、头等舱座的出行享受……再加上8.58万-11.68万元的区间售价，不偏不倚正中“奶爸奶妈”的需求。所以，这样的凯捷不凯捷都很难！（文/青柠）