4月7日晚，比亚迪正式宣布：从即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，并启用针刺测试作为企业标准。

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#比亚迪 纯电全系搭载刀片电池，4款新车齐上市，续航给力、价格惊喜、安全满分！@比亚迪汽车

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还一口气发布了四款搭载刀片电池的年度改款EV车型的指导价，其中：

2021款 唐EV 综合补贴后价格为27.95万元-31.48万元，

秦PLUS EV 综合补贴后价格为12.98万元-16.68万元，

宋PLUS EV 综合补贴后价格为16.98万元-18.68万元，

2021款 e2 综合补贴后价格为9.98万元-11.58万元。

一连几个重磅消息出炉，小编的朋友圈又被刷屏了，诚然，对于比亚迪纯电车型搭载刀片电池的动作，小编并不意外，特别当天早上参观完重庆璧山的弗迪电池厂，了解到刀片电池产能快速爬坡后，有信心这款“王牌”电池，能尽快普及比亚迪全系EV车型。

“安全，才是一辆电动车最大的豪华”，发布会现场，比亚迪股份有限公司总裁王传福掷地有声的一句话，引得全场掌声雷动。确实自去年初，比亚迪100%自主设计和研发的刀片电池问世以来，到目前为止依然是全球唯一一款可安全通过针刺测试的动力电池。

普通消费者可能对针刺测试有点陌生，其实它就是模拟日常用车时，电池包受到挤压等极端情况时，会否自燃起火。在对比实验中，用8mm的钢针刺穿电池，造成内短路，触发热失控后，三元锂电池会冒烟爆炸，而比亚迪刀片电池则“丝毫不动”。

真实情况我们也可从首款搭载刀片电池的车型—比亚迪汉 月销量连续破万了解到，安全、续航、性能等已被市场充分认可。而在当天晚会上，比亚迪向外界公布了一个更严苛的实验：刀片电池成功通过了重卡承压测试。

所谓的重卡承压测试，是让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。更加让旁人惊呆的是，被碾压的电池包装回原车上，依旧可以正常使用。

重卡承压测试是比国标要更严苛的标准，在日常用车环境中，如此极端状态出现的概率稀少，但是这显然已成比亚迪严苛的安全标准。诚然，刀片电池实力虽强悍，但是产能爬坡一直受到制约，而2021年，随着宣布全系EV车型搭载刀片电池，比亚迪显然把这个瓶颈也攻克了，并开始对全行业外供，目前已供货的是红旗。“几乎你能想到的每一个汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作”，这句话是否意味着“大招”陆续有来呢？

在新车方面，此次发布会也公布了四款搭载刀片电池的EV车型价格，分别是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款e2，从紧凑轿车到中型SUV，补贴后价格涵盖9.98-31.48万元的热门选车区间。

2021款唐EV搭载86.4kWh刀片电池，共有3个版本。其中零到百公里加速最快4.4秒，NEDC续航里程可达565km。值得一提的是，2021款唐EV增加了四驱高性能尊荣版，综合补贴后价格为27.95万元，降低了门槛，成为首款杀入30万内的中型四驱7座纯电SUV。

而秦PLUS EV分搭载71.7kWh、57kWh和47.5kWh三个电池版本共四个车型。其中NEDC里程可达600km，最快4秒破百，综合补贴后价格为12.98万元-16.68万元。

宋PLUS EV则都搭载71.7kWh刀片电池，两个版本NEDC续航都突破505km，综合补贴后价格为16.98万元-18.68万元。宋PLUS EV的配置比较丰富，包括360°全景影像、遥控驾驶、VTOL 220V电源输出等超实用配置。

2021款e2则全系搭载43.2kWh刀片电池，共分3个版本车型，NEDC均达到401km。百公里电耗低至10.8kWh，综合补贴后价格为9.98万元-11.58万元。