这段时间，大嘴周鸿伟从产品经理角度，频繁抛出他对智能汽车的想法，比如最著名的理论“坚持造15万以下的智能车，这才是中国家庭想要的。”他认为哪吒和360的机会在15万以下的智能。在摩尔定律以及网络效应下，会让每个人都用上智能车，从而最大化科技平权。

但现实情况是，一辆智能汽车想要有毛利最低售价也得来到15万以上，目前在售的15万元以下的智能电动汽车实际上还不够智能。茶哥对此话题还挺感兴趣，问题的本质在于大家对智能的定义是怎样。比如说要实现停车场记忆泊车、NGP自动导航辅助驾驶等高阶功能，还是要额外购买自动驾驶辅助软件的。

 

但如果以普通车主的日常需要，集成多项功能的大屏车机、语音识别/控制、全速域自动巡航、能OTA升级，有这些点就够了；当然如果有L2以上的驾驶辅助系统、激光雷达等配置当然更好。如果以这个标准来衡量，预算15万元是能买到一辆智能汽车的，而且除了哪吒还有很多优秀的选择。

 

 

AION S PLUS

补贴后售价：13.96-17.26万元

6月底才上市的AION S PLUS，是埃安品牌独立后推出专供私人市场的一辆紧凑纯电家轿，与AION S 相比，造型理念、内饰配置有着不少大改变，例如把AION S的“油腻”去掉，补充了很多前卫元素。

 

比如说在AION S上的双连屏、两幅式方向盘，中控出风口下一排实体按键，已被仪表盘+中控14.6寸大屏、三辐平底方向盘所取代，几乎所有实体按键都集成到大屏幕，中控顿时清爽了很多，也更有智能家轿的味道。而且AION S Plus取消了一键启动，当驾驶者系好安全带，踩刹车挂档就能走，可谓将简约进行到底。

 

14.6寸大屏的显示效果不俗，空调、音乐、网络导航、驾驶模式、智驾辅助都集中在车机里了。而且系统还支持语音控制，后续还能手势控制，实测运行平顺，反应也跟得上节奏。当然，AION S Plus也搭载了ADiGO2.5自动驾驶辅助系统，支持全场景一键遥控泊车、智能超车、自动跟车等功能，ACC自适应巡航和OTA升级自然不在话下。

 

茶哥推荐70科技版（15.96万元），搭载150kW的前置单电机，续航里程510km能满足日常通勤需求。智能配置相当丰富：全速域自适应巡航、车道偏离/保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、蓝牙钥匙......都是相当实用的配置。

 

 

小鹏G3i

补贴后售价：14.98-18.58万元

 

更新了家族化设计的小鹏G3i，在7月9日刚上市。前脸风格与小鹏P7保持了一致，车头的长条形智能灯带辨识度非常高，而车身轮廓、尾部造型的变化属于细节调整，整体与现款车型保持了风格一致。

 

小鹏G3i的内饰也保持了现款车型科技简约设计风格。新车还是标配12.3英寸全液晶仪表盘+15.6寸竖向中控屏，配搭简明内饰风格，与旧款没有太大改变但科技氛围依然很强。除了市面主流的科技配置外，小鹏G3i还特别配备三组毫米波雷达以及12个超声波雷达和5个高清摄像头，并带有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。

 

茶哥推荐指导价17.58万元的520G车型，搭载前置145kW的单电机，续航里程为460km，价格是3款推荐车型里最高的，但该车型科技含金量也是最高的：L2驾驶辅助系统统、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、透明底盘和车辆召唤等先进配置无一落下，简直武装到牙齿。

 

 

几何C

补贴后售价：12.98-18.28万元

市场优惠：1万元

如果你喜欢科幻风格的汽车造型，那么几何C这辆紧凑级SUV就不要错过，它导入了“多维流动生命体”品牌理念， 特别是车身侧面，初看简约但其实是“静水深流”，游走在都市散发轻奢个性，同时含蓄内敛，它的定位是一辆年轻人之车，所以隐藏式门把手、熏黑后视镜，悬浮式车顶、车顶行李架都没有缺席。

 

 

 

内饰的营造也非常有个性，钻石型空调出风口、旋钮式档把、三角形储物格、甚至是多边形的按钮，真的很“几何”。不规则多边形设计做到兼具美观和实用性。同时车辆也配备了车规级的CN95 IAPS车载空气净化、生态滤净、PM2.5空气净化等系统。

 

科技配置也非常丰富，悬浮式12.3英寸大屏集成多项功能，最新的GKUI车载系统交互界面很友好，除了娱乐、导航等常规功能外，能量显示、充电和预约出行等车主常用的功能都可随时调取，大可以根据系统给出的信息规划路程和预先给车辆充电，减少里程焦虑。

 

茶哥推荐甄选续航版500KM C++（终端价15.28万元），搭载150kW的前置单电机，续航里程550km，语音识别控制系统、车联网、OTA等实用配置都有配备。

 

比亚迪秦PLUS EV

补贴后售价：12.98-17.48万元

换装封闭式Dragon Face3.0家族前脸秦PLUS EV，看起来与老大哥汉EV更相似了，对喜欢未来风感的准买家来说，这未尝不是一个不错的选择，而且让人一眼就能分辨出它与秦PLUS DM-i的分别。

 

秦PLUS EV的内饰能找到很多汉EV相近的元素，内饰以液晶仪表+12.8寸中控屏“双悬浮式”设计取代了传统的数字仪表及物理按键中控，环保式的座舱设计和一体式运动座椅，也增添了不少运动之气。配置方面，DiLink 3.0智能网联系统、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等功能都有配备。

 

同样值得注意的是，秦PLUS EV换全系装了刀片电池，让安全性更加可靠。茶哥推荐指导价14.98万元的500KM尊贵型，搭载前置100kW单电机，续航里程500km，不仅日常通勤不是问题，还满足周末跑个小长途不用充电的需求。至于配置层面也同样丰富，除了上述提到的点外，还配备了20多项智能驾驶辅助功能，包括ACC全速自适应巡航、CSC弯道速度控制、LKS主动式车道保持、LDWS车道偏离预警等同级合资燃油车型少见的主动安全配置。