汽车作为一个大件商品，相信很多朋友在选车时犯过不少难。比如在同一预算下，该选轿车还是SUV，或者是选合资品牌还是自主品牌等等。除此之外，我还经常听见这样的问题，保有量大的“大众化”车型和小众车型，这二者如何选择？今天，我就来结合自己的选车经历，来谈谈这个话题。在我看来，所谓大众化和小众化的最主要区别，就在于一个品牌。比如大众、福特、本田还有BBA的车型就是典型的大众化，而法系车还有类似林肯讴歌之类的基本可以归为小众化车型。当然，一些主流品牌也有小众化车型，比如丰田的86，虽然挂着丰田标，但是保有量很少，类似这样的例子还不少，我们就把它归为特殊情况吧，今天我们聊的主要还是针对品牌层面的“大众”和“小众”。

当初在我选车时，就面临过这样的抉择，预算在15万上下，选一辆A级车到底是随大流还是选个小众的？最后，我还是选了某法系品牌。但是，在现在看来真有点后悔莫及啊！我自认为算是半个老司机了，在通过几款车型的对比后，最终还是选了小众车型，原因有几点。首先，小众品牌的车型在保有量和销售上肯定是不及主流品牌的，所以它们在终端优惠上，还有其它政策方面都十分诱人，这是其一。其二，这些品牌的4S店在服务方面是明显优于那些主流品牌的，记得那会，我过去几家店，那感觉是完全不同的。比如“某某众”，进到店里销售对你爱搭不理，谈优惠那更是没门，一句话，你爱买不买。因为他们不愁销量，即使是这样，大家还是会主动送钱去买。就是出于这一点，当初让我毅然决定选择了小众车型。

说实话，小众车型并不是大家想象中那样一无是处，很多人说，小众车型之所以卖不好，就是因为产品差，关于这一点，我并不那么认为。在国内，消费者买车更多看的是品牌，哪个品牌更深入人心，身边朋友买的多，或者大街上出现的多，那么自然很多人就会“跟风”。从某个方面看，一款车保有量大卖的好，产品一般不会差。比如大众的朗逸，还有别克英朗这些，你要说这些车做的多好，我想很多人不会认同，但是事实就是他们成了爆款，月销几万台。我认为，就车型本身而言，大众化和小众化车型不见得就一定是谁更好，各有千秋。但是在其它方面就显现出来差异了。

首先是维修上，保有量大的车型肯定更好修，这主要体现在维修网点更多，车型零部件更齐全，维修价格低，而小众车型就麻烦许多，如果说是单纯的维修贵还好，如果遇到更换零部件需要等，那就真的耽误时间了。

此外，小众车型有个致命的短板，就是保值率的问题。一款15万的家用车，同样开3年后准备卖，那小众车型贬值会多的多，可能只能卖个8、9万，而大众化车型基本可以卖个10万出头，如果是一辆几十万的车型，那悬殊就更大了。就我自己而言，贬值率是摆在我面前一道坎，准备换车时，才知道自己真的亏大了。所以，我认为在选车时，针对该选大众化还是小众化车型的问题还是得三思，建议最稳当的还是尽可能选主流品牌的主流车型，特别是那种准备没开几年就出手的。（文/Nic）