日前，全新一代奔驰C级正式亮相，其代号为W206。新车直接沿用S级多项设计、科技和技术，其目的是在入门级豪华轿车竞争中，力压奥迪A4L和宝马3系。2020年，奔驰C级全年累计销量比奥迪A4L和宝马3系都落后一点，那么换代后新一代奔驰C级能不能实现超越？

从外观来看，奔驰C级和此前完成改款的E级颇为相似，中网依旧是采用星辉式六边形设计，但由此前的倒梯形变为正梯形，视角效果更加扁平化。两侧大灯尺寸有所变小，不过S级上的数字大灯也如期而至，它拥有260万像素的高分辨率，能够更精确地照亮前方的路。下包围部分则和最新的S级极为相似，通过优化空气动力学设计突出运动氛围，而且可以看到新一代奔驰各级轿车的前脸有比较明显的AMG风格。

从侧面来看，新一代奔驰C级的运动风格更为明显，其腰线以及车头有明显向下俯冲的姿势，营造出蓄势待发的战斗感。车身尺寸方面，新一代奔驰C级标轴版长宽高分别是4751*1820*1438mm，轴距2865mm；其中长、宽、轴距分别增加了65mm、10mm、25mm，而高度降低了9mm。未来国产长轴版的车身尺寸毫无疑问会更大。

尾部高度还原S级设计，两者最大的区别在尾灯组，C级三角形尾灯显得年轻激进，S级的则显稳重。除了三厢版，全新奔驰C级还同时发布了旅行版车型。最近一两年旅行车在国内也逐渐火了起来，因此全新奔驰C级旅行版引入国内的概率也非常大。

内饰几乎和S级保持一致，当初S级的内饰引来了不小争议，但如今却变成了真香。中控采用T字型布局，中置11.9英寸竖立大屏，为方便操作还向驾驶员一侧倾斜了6度。同时全系还标配了12.3英寸液晶仪表盘，豪华感和科技感的营造上，奔驰比起奥迪、宝马还是拥有绝对的优势。新车还将搭载第二代的MBUX信息娱乐系统，不过考虑到前段时间奔驰S级已经宣布在国内使用华为HMS for Car娱乐系统，因此未来国产版的全新奔驰C级也极有可能也是使用华为这套系统。

在被动安全方面，全新奔驰C级使用了更高强度的车身材料，使得车身刚性有所增加；主动安全方面像主动刹车、车道保持/偏离预警等各种高级自动驾驶辅助功能也没有缺席。最大的亮点之一是全新奔驰C级提供了和 S级一样的后轮主动转向功能，大幅度提升车辆的灵活性，降低转弯半径。新一代奔驰轿车系列有着强烈的家族式设计，从低级的C级、E级统一向S级看齐，市场的反馈证明了这一决策的正确性。

当然遗憾也是有的，奔驰官方表示，直列六缸和V8发动机将彻底从C级以及相关的AMG车型上消失，因为这些发动机会增加前轴重量从而影响操控性。全新奔驰C级将搭载M254系列的 1.5T和2.0T发动机，并都配备48V轻混系统，同时未来也会推出插混版车型。传动系统则继续使用自家的9挡手自一体变速箱。

纵观全新一代奔驰C级，其换代是全面的升级，也没有埋没小号S级的美誉。但在这个细分领域中，宝马3系的地位一向来都是最稳的，2020年就以16.8万辆的销量完胜奔驰C级和奥迪A4L。当然奥迪A4L也不能忽视，价格达到二十五万以下是宝马3系和奔驰C级所没有的魄力。

全新一代奔驰C级未来的命运如何？交给市场来评判吧！