车型

4月

同比

1~4月

同比

销量短评

奇瑞M7

1434

N/A

2041

N/A

艾瑞泽7选择进入火热的七座市场，我认为这是一个新的蓝海市场，前提是要把握730们升级的机会，你还得有一个懂次级市场的渠道。

宝骏730

26003

N/A

110529

N/A

4~8月份是自主品牌的传统淡季，730估计也会歇息一会儿了

别克GL8

7680

19.9

26677

-12.5

去年12月份之前，奥德赛让GL8胆战心惊了一阵子，过年之后，GL8就发现奥德赛如此不堪一击，你看这次降价，GL8纹丝不动

奥德赛

3521

944.8

10639

225.2

新一代奥德赛以今年1月份为分水岭，前四个月气势如虹，后四个月庸碌无为，零售月均4000辆虽说比前一代车型有着长足的几部，但是距离对手和自己的目标差距明显，这款如此之好的产品，居然甘于平庸？

途安

3772

130.8

15418

27.3

新一代的途安，会把七座作为自己的主打吗？

瑞风

6579

19.5

19965

-7.2

为何我总是在追捧瑞风？那是因为江淮其它的产品太不争气了

菱智

10873

-10.9

39852

-19.8

车展期间，我去看了看S500，这款东风风行下一代MPV，几乎所有人认为SUV代表全部的时候，我认为MPV会是一个不容忽视的蓝海，如果杰德或者途安能把产品的空间和价格做到更完美一些，对轿车和SUV的替代，将是MPV们群雄崛起的机会

逸致EZ

708

-53.3

3876

-33.7

所以，EZ没啥不好，只要你坚持自己的风格，等MPV的风来。。。

纳智捷MPV

59

-58.5

172

-56.6

哇喔

比亚迪M6

187

-66.8

886

-53.4

下一代M6什么时候会来？或者说，它已经悄悄地进村了？

艾力绅

572

7.1

1740

-45.9

知道艾力绅为何不被市场待见吗？虽然它空间足够，操控一流，但是不得不说，它外形太丑陋了

马自达8

175

-61.5

670

-63.8

欧力威

3524

41.4

22457

22.4

有人说，欧力威无法媲美宏光的主要原因是外型太商务了，我认为是长安汽车在资源上已经全方位投入到轿车上去了，以微为本的战略，已经很早就不在坚持了

欧诺

10677

25.7

72561

29.8

五菱宏光

25253

-31.8

112560

-31.5

宏光一部分销量被宏光S吃掉，还有一部分被730抢走，当然，市场进入淡季也会影响一部分销量

五菱宏光S

27833

21

129958

22.8

风光

9599

332

59688

160

从去年下半年到现在，东风风光330和360系列是市场表现最成功的入门级MPV，不过车展期间我钻进两款车子里面感受了下，空间和做工水平都在同级车中上乘，但是车内的气味，展车都这么大，商品车那还了得？

帅客

1734

-45.9

3943

-67.7

730们销量翻番地涨上去，帅客腰斩一样地跌下来，多么痛的领悟

NV200

648

-65.3

3950

-41.1

很长时间我一直在想知道为何NV200和帅客这类CDV无法被市场接受，而是730和宏光S们被消费者青睐，现在来看，NV200和帅客们过于商务化的外型和郑州日产习惯大宗消费的销售渠道两大掣肘，是CDV无法启动市场，而被性价比出众、渠道力强大的SGMW率先点燃

北汽M20

9875

61.3

40161

80.2

北汽M20是之前威望的更名而来，作为自主的黑马，M20继承了威旺在入门级MPV市场气势如虹的攻势，相反之前一汽森雅这些老牌微面已经明显更不上新形势了

森雅

1025

-59.7

4327

-55.7

一汽自主真的蛮奇葩的，红旗、欧朗、一汽夏利、森雅，一个都做不成，出来奔腾勉强维持门面，一汽的自主彻底大溃败