经历过了春节的消费节点之后，国内汽车市场的需求量、购买力有了缓释。

根据乘联会5月11日公布的2021年4月份全国乘用车市场数据来看，今年4月份国内广义乘用车产量达到了169.8万辆，相比3月份的184.9万辆下滑了8.2%，对比去年同期增长了9.1%。狭义乘用车方面，4月份合计销量165.8万辆，同比增长8.9%，环比下跌9.1%。

销量方面，今年4月份国内广义乘用车零售销量达164.3万辆，环比下滑8.6%，同比上涨12.4%；4月份批发量达到169.6万辆，同比增长10.6%，环比3月份下滑9.4%。从三大细分市场来看，MPV的同比增幅最大，无论是零售还是批发。

聊完细分市场，我们来看看目前公布的厂商零售、批发榜TOP10。

从狭义乘用车的数据分析来看，今年4月份一汽-大众再度摘冠，市场份额9.9%。不过，一汽-大众的表现并没有很好。无论是零售（15.9万辆）还是批发（15.1万辆），一汽-大众均出现了同比下滑，分别达到了-1.7%、-6.6%。虽然一汽-大众多款车型进行了小改款、中期改款，甚至有全新车型登陆市场，但是探岳颗粒捕捉器堵塞难以解决也确实带来了不小的口碑影响。

上汽通用排名第二，零售销量市场份额达到了7.2%，同比去年增长了13.6%。紧随其后的上汽大众，零售销量方面拿下了10.5万辆的成绩，市场份额达6.4%；同比去年，其零售销量下滑幅度最大，超过一汽-大众。

东风日产仍旧是日系合资第一，位列厂商排名第四。当月零售销量达到10.2万辆，市场占比6.2%。排名第五的长安汽车零售销量同比增幅48.7%，是唯一挤进前五并且市场份额超过6%的自主品牌。而在批发量上，长安汽车更是挺进了前三甲。

吉利汽车当月排名第七名，同比有所下滑。不过吉利汽车将在接下来的月份里推出不少新车，包括第四代帝豪以及其他年度改款车型。相信其接下来的表现会是一大看点。

除此之外，东风本田4月份零售销量同比去年增幅达到了54.3%，是榜单中同比增幅最大的车企。

伴随五一小长假消费激增，以及经济的恢复，五月份的汽车市场会有一定幅度的回升。不过，芯片缺货会是影响厂商排产的关键，同时也不利于零售增量，具体表现我们还是一同期待下吧。（文/青柠；审/福瑞呈祥）