车型

1月

2月

2014年2月中级车销量短评

观致3

350

终于有了观致3的销量数据了，

C 4L

7746

4734

虽然有2月份集体回调的口水，但是C4L缓慢下滑的节奏令人费解！打价格战获得的销量，很难持续的，东风雪铁龙口碑最佳的一款车，需要用时间和实力来证明自己的价值所在。

Rapid

8190

6131

今年5月份上市的新一代明锐，才是斯柯达扭转持续平庸的最有力武器，相比新桑塔纳的大红大紫，rapid虽好，但是并未得到市场的青睐。

速腾

26686

20892

最近明显觉得一汽大众TVC广告水平快速提升了不少，换广告公司了还是换人了？

宝来

21005

17947

宝来家族，就行风光无限的朗逸家族一样，什么时候开始延续？

新朗逸

46447

34644

毋庸置疑，今年朗逸将继续成为单车销售冠军。

朗行

11010

10695

我挺费解，在紧凑型SUV的冲击下，两厢车市场份额不断萎靡，但是去年横空出世的朗行是例外，迅速成为市场的领军者，它那么难看，居然能卖那么好？

408

5542

3037

408这个销量，说不过去吧？换代还要到今年四季度了，一季度就开始缴械投降了。

308

8827

4904

2月份是主机厂放空库存的月份，所以308的回调可以理解，308的定位是上端承接408，下端传递到301，作为承上启下的扛鼎，308不仅仅要保证优于408和301的销量，而且要保持价格的合理稳定。

301

5486

5682

301居然这么快稳定在5000辆以上令人惊讶，东风标致自从2012年9月份“E动战略”开始推出的一系列的车型，都快速成为二线阵营的主流，在中法蜜月的大背景下，法系车仍然有更好的舞台。

景程

1320

1185

说也奇怪，强大的SGM始终拿景程毫无办法，或者说，它从诞生开始到生命末期，就是为了过度，不过这时间长达8年，忒长了点吧。

轩逸

25130

17485

轩逸2月份终端销量仅有万辆出头，相比去年四季度的气势如虹，轩逸今年开始快速回落，作为日系品牌的销量领军者，这会是宣布日系今年会继续艰难的信号吗？

明锐

10261

7321

作为明锐的粉丝，我非常非常期待新明锐。

捷达

27381

19604

捷达从上一代车型对桑塔纳的遥遥领先到如今迅速落后，宝来也在同级别的竞争中输得体无完肤，好不容易开始增加对上海大众的话语权，很快就因为朗逸家族和桑塔纳的崛起而全面落后，一汽大众，别内斗了，省省吧。

志俊

4834

5126

新桑塔纳

27767

27661

逸动

13754

8956

逸动已经取代帝豪EC7，成为国内本土品牌中级车的旗帜。

荣威350

10075

7703

350仍然非常不错，尤其是价格更加实惠之后。

荣威550

1377

765

550换代之后的尴尬，就是上汽自认为消费者好糊弄的最惨淡代价。

MG6

1421

1185

据说，第一款都市型SUV会挂在MG名下，啥时候出来？

高尔夫6

14754

12156

高7还在继续加价吗？如果真的，那真是谁买谁SB到家了去。

科鲁兹

22621

19960

按时间算，科鲁兹换代的时间也不会太晚了，不过我现在已经不太清楚SGM产品的换代节奏，和大众系通常6~7年，日系5年不同，SGM的每款产品的换代时间已经完全没有规律了。

奔腾B50

7839

4124

卖不好奔腾的一汽轿车不是好红旗，你说是吗？

A60

3574

1248

上海车展期间，东风风神将一股脑推出G25、G29和东风一号多款车型，20号下午披露的G29后视图，从屁股来说，的确非常像X5，引来网上吐槽一片，我觉得这是盲目崇拜乔治亚罗之后的正确选择，长城汽车卖得那么好，谁会care他的H5和H6清一色的模仿来着？

风神S30

4715

1296

所以，口碑甚好的S30但是销量始终不振，就是所谓乔治亚罗崇拜症的后果。

TIIDA

8818

8151

TIIDA的份额三年来一直在下滑，还对两厢车市场有很大期待吗？

爱丽舍

10071

7298

依靠老爱丽舍的力量继续捍卫爱丽舍品牌，今年新老爱丽舍是东风雪铁龙增量的最大期待了。

标致307

908

494

据最新的消息，2015年年中，308两厢将取代销售整整十年的标致307。

比亚迪G3

313

343

咦，G3最近出了什么状况？

比亚迪L3

6204

3655

至少在轿车领域，比亚迪已经成功实现对奇瑞汽车的超越。

骏捷FSV                  

797

7829

。。。。。。。。。7829辆？华晨汽车，确定你的数据没有多报一位吗？

菱致

2450

1177

曾经被给予厚望的菱致，如今短短一年就落得如此下场，东南汽车越晚被整合，复兴的希望就减少一分。