车型

11月

12月

汽车销量短评

欧朗

320

249

一汽决定不放弃欧朗？这可的确事关重大，一方面是设计院的面子，另外一方面是一汽轿车销售公司和经销商的里子，谁会胜出？我们拭目以待。

奇瑞E3

10221

在等待了十年之后，终于，奇瑞有了第二款过万辆的车型。

骊威

7459+5138

5334

骊威11月份和12月份的走势扑朔迷离，12月份终端大约7500辆左右，相比11月份的1万辆大幅度下挫。

玛驰

722

325

以东风日产之精明，为何导入这款鸡肋一样的小型车呢？

飞度

3117

3240

12月份飞度终端4500辆左右，这也是四年来飞度最好的月销量，如果不是每个月的数据整理，我已经快忘记了十年之前飞度月销近万辆的荣光。飞度的故事其实就是光阴的故事：你不努力，很快就会被更好的取代。

同悦

1414

2023

江淮汽车全年批售、零售的增幅都在1%左右。和悦、宾悦和同悦悉数负增长，老臣子瑞风守住江山、S5只是勉强挽住下滑颓势。

腾翼C30

10106

7315

12月份，C30的终端销量下滑到7000辆，同比去年12月份下滑逾50%，全年C30销量下滑7.4%，我这里看到的是终端数据。

POLO

10478

7950

Polo的月销量仍然稳定在1万辆左右。

晶锐

1853

1487

后娘生的晶锐，从未出色过。

新赛欧

22958

27454

赛欧的全年零售20万辆，批售26万辆，可以肯定6万辆是出口了，如果刨掉这个数字，上海通用就掉到第三名了。

夏利

10028

10367

一汽夏利2013年负增长30%，销量滑落到10万辆上下。夏利和东南是一样一样的，起得很早，但是没去觅食，都不知道在干嘛~~

威乐

0

0

威志

1134

1727+513（V2）

旗云2

134

1006

中国汽车2013年2198万辆，但是，中国汽车欠着我们一个TATA，一个拉达。

风云2

4655

7600

原以为最有实力成为TATA或者lada的奇瑞汽车，迄今为止仍然在死亡线边缘，苦苦挣扎，满身是血的奇瑞汽车，什么时候才能从泥潭中杀出来？

奇瑞A1

960

480

瑞虎5也许才是真正的开始，A1什么的，去死吧。

瑞麟M1

35

74

尤其是你看着这些个位数的销售数字，你能不生气？

RIO

256

0

嗯，现代和起亚，停掉了雅绅特和RIO两个入门级车型，也许K1和i10会改变现代起亚在这个市场不太得志的命运么？

马自达2

48

100

马自达2的销量，你真的忍不住看一次骂一次，是么？

雅力士

0

0

在告别雅力士之前，我们有必要再一次为丰田的小型车战略翻翻底：当地挟凯美瑞热销之势，雅力士NBHH地以9.28入市，结果满地找牙，随后各种解释吃亏原因，其实有一点要认清：无论什么时候，都不用忽视消费者的智商，无论什么时候，都不要太NBHH，以前是honda和toyota，现在是VW和ford。出来混，都会还的。

致炫

0

2494

致炫的零售数字是三位数，1月份会好点吗？

威驰

12726

13086

我靠，这个数字太NB了。而且，12月份零售也达到1万辆了，这个绝对是FTMS翻身仗的机会。

QQ

11785

12655

QQ国内销量全年下滑到8万辆左右，同比下降22%。

14909

11618

瑞纳两厢停产了？2013年瑞纳两厢全年销量仅有1000辆。相反K2两厢不错，全年1.6万辆，但是仍然同比下滑逾5%，所以，继续赌注两厢车的，尤其是10万元上下两厢车的品牌，仔细想想机会还有多少？