前不久 小编在网络上看到一篇特别有趣的文章，文章上面写了大众蔚揽推出了最新款并且作者对其进行了试驾体验，而就在别人还在争论进口大众蔚揽和大众CC哪款更加纯正血统时候，有一位网友跳出来说了这样一句话：其实大众就只有一台车，那就是高尔夫，其他车型都是根据高尔夫拉长、拉高而成的。

如果大众高尔夫一台车，那么按照该论点丰田、本田、日产其实也只有一台车，那就是凯美瑞、雅阁以及天籁。为什么是这几台车是主要原因就是，它们在市场因为这几台车型发行时间已经有十几年甚至二十几年的历史；第二它们都是全球车型；第三，它们都拥有自家纯正的技术支持，这些论点放在国产车企身上，如今的国产四大天王是否拥有自己的“代表作”？

而长安今天新车还算是比较活跃，但其实只要细看新车型之间的区别，大多都是基于原有的车型进行中期换代或者升级而来的。虽然长安CS55/CS75/CS75 PLUS等等都是热门车型，但是要论以上三点，长安基于逸动打造的车型：逸动PLUS是一台更具代表性的好车。

目前长安逸动所搭载的1.6L自吸发动机和1.4T的蓝鲸发动机，最大马力可达128匹和160匹，最大扭矩可达161N·m和260N·m。

相比之下，吉利帝豪的历史绝对在吉利汽车中数一数二。目前一些吉利星越L、吉利星瑞等车型都是新生车型，都是后来者居上。吉利帝豪拥有和丰田卡罗拉一样的家用轿车的地位，无论是在中国A级家用轿车还是输出国外，都拥有较为不错的销量成绩。

目前吉利帝豪所搭载1.5L+CVT无级变速箱这样一套动力总成，这样的一套动力总成耐用性以及保有量非常高，在国内也拥有较为不错的好评。并且随着新能源车的普及，一线二线城市可以看到更多的吉利帝豪新能源车型，不仅仅是燃油车，就连纯电轿车都成为吉利帝豪的主销款。

长城旗下的哈弗H6于2010年工厂下线，推出2011款至今刚好满足十周岁，并且目前相当热销的车型。但是论长城哈弗旗下哪款的全球车型，长城哈弗H6已经出口泰国、伊拉克近万辆，而哈弗H9作为老大哥也是出口至俄罗斯，累计达到数万台。

目前哈弗H6所搭载1.5T+7速双离合变速箱，并且还将提供以1.5T组成混动系统。而哈弗H9则依旧搭载2.0T+6AT手自一体变速箱，提供四驱以及7座的布局，主打越野性能的它出口国外之后，其越野性以及价格在海外都拥有不错的好评。

说起国产老大，不得不讲到奇瑞这个“理工男”，旗下的瑞虎系列作为全球车型，并且发动机的调校技术也纯纯都是自主研发，并且成熟度以及保有量都拥有非常不错的成绩。目前奇瑞瑞虎8作为全新车型，目前已经出口至全球各地，作为一款全球化的车型，今年瑞虎8推出PHEV插电混动版本百公里油耗更是低至1.2L。

要论出口，如今的国产自主车企哪一个能与比亚迪攀比。比亚迪旗下的汉、唐以及DM-i系列成为热门车型。特别是比亚迪的唐，目前不仅是一台全球车型，旗下的推出的燃油车型、纯电车型以及DM-i系列车型国内销量都是平稳。但实际上如果真的要讨论到车型的时久性，专注于新能源的比亚迪在这方面吃了亏，但不影响他依旧是一台全球性的品牌。