在全球各个国家和地区都在倡导新能源的时候，留给燃油车生存的空间变得越来越小。因此为了不被市场所抛弃，很多车企都在对自身进行电气化改革，推出插电式混合动力以及纯电动车型。而最近根据外媒报道，劳斯莱斯在最近的一份公告中暗示了公司即将进一步发展电动汽车计划。

劳斯莱斯有这种想法出现并不奇怪，虽然它现在的车型都是以12缸发动机为主要动力，但这并不意味着它不会迈向电气化，而且公司的创始人劳斯莱斯在120年前就认为电动汽车有希望进行大规模应用，只是当时受限于条件，车辆续航和充点问题都没有解决，最后依然还是以石油作为燃料。而随着现在电池技术的快速更新迭代，当年劳斯莱斯创始人极富想象力的想法似乎有机会得以实现。

在前不久对劳斯莱斯首席执行官托斯顿的采访时了解到，他们正在开发一款纯电动汽车，并且这款车型并不是基于现有燃油版车型进行改造的，而是一款从零开始的新车。此外，他还补充道，电气化总成和劳斯莱斯一向所追求的静谧平顺的驾驶感受向符合，这是有史以来最安静的一款劳斯莱斯。不过除此之外，他并没有额外透露新车具体发布的时间。不过英国之前公布要在2030年禁售燃油车，所以这款车距离我们最多也就8年的时间，甚至会更早。

在此之前，劳斯莱斯就曾经在自家的幻影的基础上构思纯电动布局，该车命名劳斯莱斯102EX，是旗舰轿车的零排放原型。当时是是由一套71千瓦时电池和两台驱动电机进行组合，最大可产生389bhp的功率和800Nm的峰值扭矩，不过续航只有124英里，并且电池寿命只有三年，再加上当时还是以燃油车为主旋律，因此这款车更多只停留在概念车状态，并没有进行实际量产。

不过这并没有让劳斯莱斯放弃电动车的想法，他们在2016年的时候发布了劳斯莱斯Vision Next 100，代号为103EX，预计将定位成一款四门超豪华轿车。

从放出的渲染图可以看出，这款车距离实际的量产状态还存在非常大的差距，并且对于道路工况非常严苛。不过都知道，概念车是怎么酷炫怎么来，更多只是代表以后的设计方向或者理念。不过这款概念车与即将推出的电动量产版有着千丝万缕的关系，而且这款车号称拥有全自动驾驶能力，座舱内无需设置传统的驾驶装置。不过在自动驾驶法律法规还没有完全落实的情况下，未来量产版应该会保留方向盘。

在平台化方面，据悉，这款新车将于宝马i7共享平台，采用铝制车架，其中底盘和整车零件大概率会是通用的关系，而动力总成则是由宝马提供。

总结

在电气化成为趋势的时代，每一家车企都不能置之不顾，即便是有着百年历史的劳斯莱斯也是如此。未来这款超豪华电动车亮相时，绝对会成为市场的一大关注点，并且会引领电动化时代劳斯莱斯的造车思维和理念。