由于只是年度改款，所以大指挥官并没有对设计语言进行修改，依然是我们非常熟悉的七孔式镀铬进气格栅，这属于Jeep品牌非常鲜明的家族特征，走在路上很有辨识度。隆起的机盖布满着凌厉的线条，搭配上下方大面积的银色镀铬装饰以及蜂窝设计，看起来极具力量感，很有野性气息。

侧面在硬朗的腰线映衬下显得非常饱满且气场十足，典型的美式SUV风格，相较于一般的城市SUV而言别有一番味道。尺寸方面，新车长宽高分别为4895*1896*1754mm，相较于在售车型略有提升，空间方面会更有优势。

车尾部分没有太多弧度，一刀切的尾门看起来很像是一台MPV车型，使用了当下流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉伸横向视觉宽度，内部的灯组同样换装更精致的样式。下方保险杠区域采用与车身同色的设计，视觉效果一体感更加充分。

内饰继续采用家族式设计语言，没有太多明显的变化，三幅式方向盘握感非常厚实，大小也比较适中，仪表为传统的机械式指针样式搭配小尺寸液晶屏，虽然酷炫程度以及可调节的选项不及现在的全液晶，但不可否认这样的设计与整车风格更加契合。中控均为实体物理按键，手感和阻尼都比较到位，能看出来在上面花费了心思。

中控屏幕尺寸虽然不大，但基础的联网功能依然在线，并且支持Carplay手机互联，有着良好的拓展性。

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为分别为234匹和265匹，峰值扭矩350Nm和400Nm，传动系统匹配9AT变速箱。绝对性能方面虽然最高有265匹马力，但对于整备质量超过接近2吨的SUV而言，只能说中上水平，并不会有多么出乎意料的体验。

与燃油版大指挥官一同上市的还有插电混动版车型，官方命名为SUMMIT，在整体造型上与普通燃油版没有太多区别，更多是在细节方面进行区分，比如插电混动版的轮眉以及前后保险杠区域都使用了与车身同色的设计，看上去更加简洁，其次前后都加入了蓝色的“e”标识来彰显其新能源身份。

动力性能方面，插电混动使用的是2.0T发动机，最大马力230匹，峰值扭矩311Nm，匹配永磁同步电机，最大功率为155kW，峰值扭矩为432Nm。百公里加速时间为8.6秒。

车型前景

大指挥官上市至今已经有3年的时间，它的主要竞争对手锁定在在丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界等车型上。不过遗憾的是，大指挥官的销量一直都处于相对低迷的状态，月均销量也只能维持在三位数左右，很难对上述车型构成真正的威胁。此次推出2022款之后，仅仅是对一些细节方面进行修改，大体依然没有太多变化，毫无诚意的换代，网友：别说汉兰达了，福特锐界它都打不过？而且它所面对的竞品都相继完成了改款或者换代，把原本就较大的差距进一步扩大，因此大指挥官想要突出重围，依然还是任重而道远。