日前，乘联会发布了中国汽车消费市场四月份的销量数据，作为吃瓜群众的我自然是不能错过。我最为关注的是各个级别的销量冠军，如果一款车型在这个竞争激烈的市场中能够勇夺桂冠，那这款车型的含金量就会非常高，相信各级别的销量冠军能够为大家的购车带来参考。出于对数据进一步的研究、为了方便大家阅读，我将会从合资、自主、豪华品牌、新能源这四大块进行解读。
合资轿车销量冠军
东风日产轩逸
四月份销量:45725台
轩逸在四月份以压倒性的优势夺得轿销量磅的冠军，领先第二名的大众朗逸
接近15000台，市场表现非常强势。轩逸之所以能够取得如此傲人的成绩，日产两代同堂的策略起到了重大作用：轩逸经典以低廉的价格瞄准了入门级A级车市场，瓜分了不少原本属于自主品牌的市场份额；第14代轩逸在体验上有了全方位的提升，人见人爱的颜值更是如虎添翼。
自主品牌轿车销量冠军
吉利帝豪
四月份销量：19709台
帝豪在四月份以微弱的差距，惜败本田雅阁，无缘销量榜前十名。帝豪是自主品牌冠军的常客，在此之前长期能够进入到总榜的前十名，这次憾居第11实属可惜。这样的结果其实并不意外，毕竟帝豪和帝豪GL已经销售了很多年，产品力不足也比较正常。如今，神似沃尔沃的全新帝豪即将面世，我认为这是帝豪的一个新的增长点。
合资SUV销量冠军
东风本田CRV
销量：29302俩
四月份销量榜最有看点的事情莫过于CRV终结了“8连冠”哈弗H6啦，这个结局有些意料之外。东风本田CRV在国内已经销售了三代车型，有着深厚的口碑基础，能够登顶也算是实至名归。
自主品牌SUV销量冠军
哈弗H6
四月份销量：25487辆
由于习惯了哈弗H6长期占据第一名的位置，所以哈弗H6处于总榜第二名实属有些可惜。不管如何，哈弗H6还是力压老对手CS75 PLUS，夺得自主品牌SIV销量榜的冠军。随着哈弗H6国潮版的上市，我相信哈弗H6能够强势归来，我们拭目以待。
合资MPV销量榜冠军
上汽通用别克GL8
四月份销量：16950辆
别克GL8在MPV市场的定位有点像SUV市场中的丰田汉兰达，那些号称对标GL8的竞争对手们同样是没了踪影。不得不说，上汽通用对于中国人的用车需求还是非常了解的。
自主品牌MPV销量冠军
五菱宏光
四月份销量：18869辆
虽说五菱宏光还是那个MPV王者，都是不到两万的销量与巅峰时期动辄6万台的销量相差甚远。五菱宏光的背后其实隐藏着我国汽车销量的萎缩。随着五菱凯捷的加入，吸引了不少原本属于五菱宏光的家庭用户。
豪华品牌轿车销量冠军
奔驰C级
四月份销量：16166辆
没想到奔驰C级濒临换代也能够有如此高的销量，这一代C级的颜值还是很耐打的。目前的C级也有着不小的优惠幅度，性价比还是挺高的。
豪华品牌SUV销量冠军
奥迪Q5
月销量：15713辆
奥迪的Q5L也是豪华品牌SUV市场里的常青树了，无论是销量还是口碑都有着不错的表现。除了刚刚上市的掀背版车型外，Q5L也即将迎来中期改款。
新能源汽车销量榜冠军
五菱宏光MINI EV
四月份销量：26592台
五菱宏光MINI EV绝对是新能源汽车市场一匹黑马般的存在，在过去的几个月里，宏光MINI EV稳定发挥，打败特斯拉MODEL 3，蝉联新能源汽车的销量冠军。马卡龙版本的加入进一步拓展了五菱宏光的消费群体，相信会在销量上有进一步提升。
总结：四月份的销量冠军大多数都是在意料之中，实至名归。我们可以发现，四月份并没有出现一些特别夸张的数据，说明四月份的中国汽车销量并不算多。