旅行车凭借着不输轿车的操控性、使用的空间，在欧洲市场卖得是风生水起。而在国内市场，吸引旅行车用户的往往是修长的造型，所以旅行车在国内渐渐成为小资的代表。既然提起颜值，沃尔沃的旅行车也有着不少的追随者。但是是，旅行车在国内其实并不好卖，无论是V60还是V90，路上的能见度都非常低。那么，有着最优雅旅行车美称V60，怎么就不好卖呢？
自身原因
1、 极简风格的内饰缺乏质感
沃尔沃的内饰延续了外观的极简风格，一切都是以自然简洁为主。对于沃尔沃的这套内饰设计，大家也是褒贬不一，喜欢的朋友就觉得优雅，不喜欢的朋友就会觉得没什么质感。沃尔沃致力于控制车内空气质量这项指标，但是这种东西只有了解后才会知道，一般人坐进这个车里也很难察觉到有什么区别。
2、 原汁原味的调校比较硬核
众所周知，欧洲原版车型的悬挂调校一般都会硬一些，带有明显的运动取向。原装进口的V60自然也是保留了欧版车型硬朗的悬挂调校，运动化调校这个优点到了国内就变成了缺点，过个减速带都能将你颠起来。
相比进口版的沃尔沃车型，沃尔沃亚太的国产车型会将悬挂保留一定的舒适性，这种优化后的车型更符合中国消费者的用车场景。
3、进口的身份让价格高居不下
由于V60进口的身份需要而外交不少的税费，所以沃尔沃V60的指导价达到了30.43-39.58万元，与之同平台的沃尔沃S60则是28.69-38.09万元，算上S60的大幅度优惠后，S60的价格就要比V60低了不少。
V60这样的价格甚至可以买到沃尔沃S90L这款旗舰轿车，毕竟现在沃尔沃S90L的价格也有着巨大的优惠。对于大多数人来说，轿车这种四平八稳的造型更符合大家对于豪华的理解，看起来更高级，同样的价格买一台加长的轿车看起来还是不错的。
进口车的零配件也代表了高额的使用成本，你要是开车一不小心撞到个电灯柱，可能维修就比较麻烦了。当你追尾后想要更换一个尾门时，你就会发现这种小众进口旅行车的配件价格会非常高，零件也往往需要等很长的一段时间。这样的使用体验，对于大部分消费者都是无法接受的。
外部因素
1、 旅行车在国内的体量太小
旅行车市场在国内本来就是一个比较小众的选择，没有一家车厂可以靠着旅行车挣钱。在这个小众的市场中，奔驰和奥迪这种主流豪华品牌的产品也有着不错的旅行车产品，无论是C级旅行还是A4旅行，造型一点都不差。沃尔沃的品牌价值显然与这些大佬级的豪华品牌有很大差距，竞争不过也比较正常。
2、SUV的崛起进一步压缩了旅行车的生存空间
如今的SUV车型在操控上已经非常接近轿车了，对于大部分消费者而言，两种车型的操控差异或许开不出来。在造型上,“高大威猛”的SUV车型比较符合人们对于力量感的理解。相比旅行车，SUV车型还有着较高的坐姿，视野更为开阔。
旅行车的空间优势在SUV面前已经不值一提，SUV甚至做得更好。以沃尔沃家族的XC60为例，这款车的后备箱空间与V60相差无几，而且后排座椅同样可以放平。SUV较高的车身高度也给XC60带来了更高的垂直空间，装载能力甚至比V60更强。
V60的后排乘坐体验显然也不如XC60，V60上低坐姿与短坐垫的组合，乘坐舒适性比价一般。XC60的坐姿就会比较高，乘客的坐姿也要更为自然。
总结：沃尔沃V60这款车型的产品力还是非常不错的，这款旅行车好开、好用，颜值还非常高。可惜大家对于旅行车的接受程度并不高，进口的身份也导致了高高在上的价格，V60的这个价格完全可以买其它更高级别的车型、或者更实用的SUV车型。总的来说，V60在自身产品力上有些不合口味，加上SUV车型等产品的侵蚀，很好地解释了V60销量不高的原因。