4月份汽车销量出炉，根据乘联会数据显示：4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；1-4月份累计销量670.2万辆，同比增长50.7%。
从数据上看，整体还算过得去，但是到了细分方面，则多了不少新变动，特别是车市销量TOP15的榜单中，4月份一大热点就是：哈弗H6又丢第一了。
1-5:轩逸赢定了，哈弗H6又丢第一
轩逸：4月销量45725辆；1—4月累计171357辆
4月单月销量超4.5万，累计超17万，比新朗逸赢了2万多辆，按照这个势头，夺冠没悬念。轩逸美中不足之处便是动力选择单一，但是高效的动力总成，也足够日常使用了。
新朗逸：4月销量30879辆；1-4月累计151099辆
说真的，新朗逸想翻盘的话还是有希望的，不过有点难。按照轩逸的势头，在旺季维持在4万以上，淡季保持在3万左右没有什么问题。除非朗逸能在旺季超过5万两次以上，淡季维持现有水平，才有机会获胜。
CR-V：4月销量29302辆；1-4月累计101304辆
2021年市场热度最稳的两款日系车：其一为轩逸，其二为CR-V。不论说是信仰，还是说实用性，CR-V都非常出色，除了车尾造型稍显保守，不够时尚之外，其他都OK。
全新英朗：4月销量28443辆；1-4月累计117362辆
对于全新英朗终究想说的还是那句：老凯越老当益壮，老凯越辛苦了……对于一款只能用老旧核心技术、巨额优惠支撑销量的车型，你还会怀有敬意吗？
卡罗拉：4月销量27328辆；1-4月累计113513辆
卡罗拉虽然能稳坐日系轿车老二的位置，但是也确实是一款让人纠结的产品——是一款值得入手好车，却也是一款细节工艺做得不算到位的走量产品。即动力不如朗逸，舒适不如轩逸，不过作为城市代步车，倒是足够良心了。
6-10：哈弗H6“危”，新宝来“有惊无险”？
五菱宏光MINI EV：4月销量26592辆；1-4月累计99090辆
虽说被网友吐槽为“转正的老年代步车”，但是刚需属性却点满，对于城市代步、买菜逛街、孩子接送之类的活很得心应手。总之一句话：手头有闲钱可以入一辆。
哈弗H6：4月销量25847辆；1-4月累计136992辆
和三月份相比，哈弗H6销量收缩了快1万辆，只剩下2.58万辆，直接掉到第七名。但是好在其基础较为扎实，今年1-4月份累计销量为136992辆，远胜CR-V的101304辆，只要能防住长安CS75，夺得年度SUV冠军没问题。
长安CS75：4月销量22851辆；1-4月累计127130辆
今年最让哈弗H6“心惊肉跳”的一款车就是长安CS75，4月份销量22851辆；1-4月累计127130辆，与哈弗H6差距不大。最重要的是，2021年还没过半，因此长安CS75还是很有希望夺得年度总冠军的。
新宝来：4月销量21744辆；1-4月累计117063辆
新宝来4月份销量21744辆，落到第九名，但是同样也因为117063辆的1-4月累计销量基底，市场表现仍然不能小瞧。值得注意的是，4月份，其好哥们速腾没了踪迹……
雷凌：4月销量19510辆；1-4月累计84760辆
雷凌的定位就是不愁卖就行，4月销量19510辆；1-4月累计84760辆，足够闷声发财了。
11-15思域回归，两“新面孔”入围
博越：4月销量19277辆；1-4月累计69677辆
博越一直不愁卖，4月销量19277辆；1-4月累计69677辆，整体势头还算稳。
五菱宏光：4月销量18869辆；1-4月累计96076辆
上汽通用五菱家产品的特点就是：把刚需点满，而五菱宏光走俏的主要原因也是在于这点，作为现在仅存的入门级创业车型，其受众真的很广，这点在销量是就能看出。
思域：4月销量18693辆
思域又回归了，4月销量18693辆，信仰之车不是开玩笑的。
宝马3：4月销量17380辆；1-4月累计65057辆
宝马3在4月份以17380辆的成绩入榜也算难得了，这一代的宝马3系似乎有些叫好不叫座，市场反响一般般。
XR-V：4月销量17208辆；1-4月累计60138辆
虽说江湖地位不如自家大哥CR-V，但是XR-V也称得上“细分小霸王”，无论颜值、动力、操控都很讨年轻人欢心，通俗点说也是刚需点满，所以不愁卖。虽说XR-V受到小型SUV市场萎缩的影响，无法和紧凑型的CR-V相提并论，但是作为细分标杆也是没问题。