家庭用车首先要考虑的就是空间所以人们选购家用车往往都是选B级车择，但也有人认为A级车完全够用，那么家庭有必要买B级车吗？
首先我们来看看什么是A、B级车，目前用于区分两款车型的主流方法就是按照轴距分辨，A级车通常指轴距在2550-2700mm之间的紧凑型车，而B级车则通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车。
由于B级车往往比A级车更高一级，所以在市面上一般B级车要更贵好几万块钱。以丰田品牌旗下的卡罗拉和凯美瑞为例，A级车的卡罗拉售价为10.98-14.98万元，B级车凯美瑞售价为17.68-27.18万元，在入门版车型中凯美瑞比卡罗拉高出近七万元。
当然正所谓一分钱一分货，B级车虽然价格更贵，但汽车的外观尺寸也更大更霸气，车内不论是内饰设计、做工水平、座椅舒适性、整体质感都是比A级车表现得更加出色的，此外安全性能以及动力表现往往也是碾压A级车型。
19 2018年1月-Vinnitsa, 乌克兰。黑色大众大众 Arteon 展示展示-内部内部
所以两个级别的车型是没有可比性的，至于普通家用A还是B级车，具体还需要看每个家庭的用车需求。对于家庭成员数量比较多、经济条件比较优越的家庭而言，B级车更能满足此类家庭的需求；而对于购车预算比较低的一家三口，则买A级车更加划算。
其实不论是ABCD什么级别的车，其本质也不过是代步工具罢了，只有在自身经济承受范围内，并符合实际需求的汽车才是最适合自己的。我们应该结合自己的实际情况选购车型，如果盲目跟风买了台不适用的车，那么到头来吃亏的只有自己。
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<span style="letter-spacing: 0.544px;">经常关注汽车的朋友应该都听过机油乳化这个词，但你知道机油乳化是什么意思吗？</span><span style="letter-spacing: 0.544px;">机油乳化</span><span style="letter-spacing: 0.544px;">的意思是说机油已经变质，必须及时更换机油，并查明故障原因。那么今天我们就来说一说该如何检查机油是否乳化？</span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;"><strong>1.机油乳化的现象是什么？</strong></span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;">机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡。此时机油已经失效，各项功能均已下降，不能继续使用。</span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;"><strong>2.机油乳化的原因是什么？</strong></span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;">它的第一个原因是机油中混入了与之不相容的液体而造成的。常见就是冷却水，因为流经发动机的除了机油外只有冷却水，且冷却系统的压力又比较高，哪个密封垫损坏的话就会很容易进入到机油里。常见的是气缸垫损坏，因为缸体上有油道和水道，挨的比较近，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就会流出水道而到了油道里，这是最常见的原因。</span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;">第二个原因是机油长时间没有更换而变质，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多。通常机油中的含水量不能超过0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效，且加速氧化生产更多有害物质。</span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;"><strong>3.机油乳化的危害</strong></span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;">机油乳化后各项性能均下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损。乳化的机油中含水量过多，且会生产更多有害物质，会对发动机部件产生腐蚀。</span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;"><strong>4.如何判断机油是否乳化</strong></span></p>
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<span style="letter-spacing: 0.544px;">主要是用眼看机油的状态和颜色，首先可以拔出机油尺，会带出少许机油，看是否是乳白色泡泡状液体。其次可以打开机油盖，沿着机油加注口向里看，或者直接看机油盖子上，有无乳白色泡泡。如果含有大量乳白色泡泡，说明机油已经乳化，需要及时查明故障原因并更换机油。如果是正常的淡黄色或者黑色，那么就是正常的。最后，如果是因为有水进入到机油，还有一个特征是机油变多了，正常情况下机油液面应该保持不变或变少，如果机油变多了，超出了上限，也是出现了问题。</span></p>
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<span style="font-size: 1.059em;"><span style="letter-spacing: 0.544px;"><strong><span style="color: #3DAAD6; --tt-darkmode-color: #3DAAD6;">机油乳化故障怎么排除处理</span></strong></span></span></p>
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<span style="font-size: 1.059em;"><span style="letter-spacing: 2px;"><strong><span style="color: #FFFFFF; --tt-darkmode-color: #FFFFFF;"><span style="background-color: #1E2A63; --tt-darkmode-bgcolor: #1E2A63;">1.冷却液检查</span></span></strong></span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">有效的散热是发动机正常工作的前提关键，所以检查发动机冷却液是车辆日常维护的必备项目。现在很多车都配备了独立的冷却液罐，检查时可以直接看到当前的液位情况。冷却液罐上也有液位上限和下限的标记，液位处于标记出的正常区间内就视为无异常。</span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">冷却液液位降低，一般是由于发动机冷却系统存在泄漏。其中，车主自行检查即可发现的泄漏方式包括发动机上部的冷却管路泄漏、冷却管路与润滑管路异常连通，以及冷却液进入燃烧室。在不举升车辆的情况下，目视就可以发现位于发动机舱中上部的冷却液泄漏点。如果冷却管路与润滑管路异常连通，就会出现前文提到的机油乳化。严重的话，乳化物质同样会出现在冷却液罐内。此外，当冷却液泄漏到燃烧室内时，发动机运转会排出大量白色浓烟，并会伴随水温明显升高的情况。</span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;"><span style="color: #3E3E3E; --tt-darkmode-color: #A3A3A3;">在无法自行辨明冷却液泄漏点的情况下，务必尽快到专业的汽车售后服务机构接受检修，以免发动机因冷却液不足而过热。在此也提醒车主和维修人员，针对冷却液的检查和维修，请等冷却液温度降低后再执行，避免烫伤。</span></span></span></p>
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<span style="font-size: 1.059em;"><span style="letter-spacing: 2px;"><strong><span style="color: #FFFFFF; --tt-darkmode-color: #FFFFFF;"><span style="background-color: #1E2A63; --tt-darkmode-bgcolor: #1E2A63;">2.机油检查</span></span></strong></span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">机油缺少会加快发动机磨损，导致零部件损伤，发动机的油耗也会因为摩擦阻力增加而升高。把车辆水平停放后查看油尺，机油液位应该在油尺最低与最高刻度之间。要是机油液位过低，就需要检查是泄漏或烧机油；机油液位高于上限，则要确认是机油添加过量，还是有其他液体渗入导致。</span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">机油液位超过上限，一方面可能堵塞曲轴箱通风管路，造成发动机内部压力高；另一方面曲轴在运转时可能会接触并搅拌油底壳中的机油，使机油起泡，失去润滑和保护能力。如果发现机油液位升高，接下来需要检查机油是否变质。机油增加很可能是因为渗入了其他液体，出现乳化和变质的现象。</span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;"><span style="color: #3E3E3E; --tt-darkmode-color: #A3A3A3;">当发现机油乳化变质、发黑，以及携带较多碎屑，务必尽快更换机油机滤。</span></span></span></p>
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<span style="font-size: 1.059em;"><span style="letter-spacing: 2px;"><strong><span style="color: #FFFFFF; --tt-darkmode-color: #FFFFFF;"><span style="background-color: #1E2A63; --tt-darkmode-bgcolor: #1E2A63;">3.其他油液检查</span></span></strong></span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">发动机舱内能检查到的其他油液还包括玻璃清洗液、变速器油，和非电动助力转向车型上用的转向助力液。</span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">①当玻璃清洗液没有了，打开玻璃清洗，可以听到柱塞泵工作，但没有水喷出。这时候不要再频繁激活玻璃清洗，否则柱塞泵可能会因频繁工作且得不到玻璃清洗液的冷却而损坏。添加玻璃清洗液，确认无泄漏便可正常使用。</span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">②对于多数车型来说，车主自己检查变速器油有较大难度。假如车辆在所有挡位均可顺畅行驶，无明显顿挫，就基本说明当前变速器油状态正常。按照制造商规定的时间期限更换变速器油和滤油器即可。</span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">③现在，仍有一部分车型在沿用液力助力转向，这部分车型的用户不要忘记检查转向助力液。在发现转向助力液减少，应及时添加，避免转向助力泵因得不到油液的润滑和降温而受损。当看到助力液明显变色，要尽快进行更换。</span></span></p>
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<span style="font-size: 1.059em;"><span style="letter-spacing: 2px;"><strong><span style="color: #FFFFFF; --tt-darkmode-color: #FFFFFF;"><span style="background-color: #1E2A63; --tt-darkmode-bgcolor: #1E2A63;">4.制动液检查</span></span></strong></span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">制动是刹车的安全的“生命线”，负责推动制动器工作的制动液自然也是车辆日常维护必须要关注的重中之重。对于制动液的检查，一方面是确认制动液的存量是否充足，另一方面是要测试制动液的含水量。</span></span></p>
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<span style="font-size: 0.882em;"><span style="letter-spacing: 2px;">制动液液量下降异常，一般说明液力制动系统的管路有泄漏，建议马上请求救援，把车辆运送到维修机构检修。而当制动液含水量升高，其湿沸点就会降低，大力制动时，制动液中的水分会因受热沸腾而气化，在制动管路中形成气阻，导致制动力明显下降。检测到制动液含水量超过标准，要立即更换制动液。</span></span></p>
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<strong>那么机油乳化出现问题后应该怎么进行维修呢？</strong></p>
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如果机油乳化了，第一步先检查是不是因为冷却液进入机油后造成的乳化、是不是因为机油散热器损坏导致液体进入机油里面、检查曲轴箱通风阀有没有问题。检查机油里面有没有汽油味。如果是以上部件出现了问题，需要先更换故障的配件，然后再清洗发动机润滑系统，把乳化的机油都清理干净，在更换新的机油就可以了。</p>
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<strong>机油乳化后的解决方案</strong></p>
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如果是新车出现机油乳化，需要第一时间去4S店，进行检查，检查机油是什么原因造成的乳化。如果找不到原因，就需要上报厂家、媒体或着是质量投诉网进行投诉。如果是老车出现了这个问题，就需要检查是不是发动机部件有损坏的，找到损坏的部件进行更换就可以了。</p>
来源：http://www.5aqiche.com/gai/5539.html
