日前，作为领克旗下的一款紧凑型车，中期改款的领克01正式推出。本次新车共计推出了5款车，包括4款燃油版车型和1款插电式混动车型，官方售价区间为17.98万元-22.27万元。
领克01
作为中期改款车型，新款领克01在外观造型、内饰以及配置等方面都行了调整。具体而言，相比现款车型，外观造型方面，新车主要做了以下调整：
一方面、新车的前进区格栅从之前的贯穿式设计改成了点阵式设计，同时对于进气格栅的轮廓也进行了细微调整。
另一方面、针对燃油版和插混版车型，新车进行了区分。比如说，燃油版车型进气格栅上方的贯穿式饰条为白色饰条，而插电式混合动力车型则采用了蓝色饰条。
第三个方面、针对车尾的保险杠造型也进行了微调，以便能够与前脸设计相互呼应。
至于其他方面，如车身侧面，新车则没有调整，与现款车保持了一致。
新款领克01
内饰方面，与现款车相比，新款领克01也整体较大的调整。具体来说，新车的中控台出风口调整为了贯穿式设计，同时新车的中控屏尺寸由此前的10.2英寸调整为12.7英寸，而且取消了此前的实体按钮。
与此同时，与现款车相比，新款车的液晶仪表、档把等也进行了重新设计或者调整。
配置方面，与现款车相比，新款车也有所调整。这里不再赘述。
领克01内饰有所调整
动力方面，新车提供了2.0T高低公里发动机和1.5T混动系统，供选择。纸面数据显示，2.0T低功率车型搭载Drive-E 2.0TD T4涡轮增压发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为325牛·米；2.0T高功率车型搭载Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛·米，匹配爱信8速自动变速箱。
领克01提供三个动力版本供选择
那么，中期改款后的领克01能够调整销量吗？毕竟，从售价上看，相比现款车，新车的起售价整体提升了不少。这意味着，如果想要购入这款车，则要付出更多的成本。说句题外话，鉴于领克01的销量并不好，而且呈现逆势下滑趋势，所以新款领克01提升售价的勇气，我确实不知道从哪里来。
了解车市的朋友应该知道，2020年1-10月份，领克01累计销量为24292台，月均销量不足2500台。应该说，从销量规模上看，领克01的销量可以说是比较惨淡的。
1-10月份，领克01销量下滑超4成
雪上加霜的是，与2019年同期相比，这款车的销量下滑了40.94%，远超同期汽车行业的整体下滑幅度。可以说，领克01的销量呈现逆势暴跌的趋势。即使在车市表现非常强势的10月份，领克01的销量也没有止住下跌的趋势。
数据显示，2020年10月份，领克01单月销量为2970台。相比2019年同期，这款车的销量下滑了35.55%，依然呈现逆势暴跌的趋势。
新款领克01销量处境或更加艰难
至于领克01销量下滑的原因，有着多方面的因素。我认为，品牌形象和溢价不足是重要的原因。作为吉利汽车新推出的高端品牌，领克01虽然有沃尔沃技术作背书，但是依然有“平底起高楼”的嫌疑。毕竟，沃尔沃目前在中国车市，也只是靠着巨幅终端优惠，在苦苦支撑。而以沃尔沃品牌作为技术支撑的领克，难以得到市场认可，也是理所应有的事情。
在17-22万元这个价格区间，有大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、丰田威兰达等众多竞争对手，而且都受到市场很大的认可。相比之下，领克01与这些车型相比，并没有过多竞争力。
本文结语：
在这种情况下，新款领克01的价位，反而提升了。我认为，这对于它的销量，不会起到积极的作用。在一定意义上，有可能会陷入“有价无市”的市场困境。
毕竟，从当前的市场表现来看，领克01在1-10月份的销量，逆势下滑了4成。而且，即使在车市表现良好的10月份，这款车的销量依然下滑了近4成。
毋庸讳言，新款领克01面临着非常大的市场挑战。
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