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车型 |
6月份 |
同比% |
1-6月 |
同比% |
销量短评 |
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哈弗H6 |
23458 |
-4.1 |
172006 |
20.2 |
尽管6月份同比和环比都出现下滑，但是H6仍然在上半年实现20%的同比增长，不过，除了官方降价之外，H6的终端售价在部分地区也出现高达1.5万元的让利，之前因为H6的价格坚挺，国产中级SUV避免了残酷的价格战，但是H6的终端零售逐月下滑，如果长城汽车最终必须以价求量，包括CS75/风神AX7和比亚迪S7，都会被裹挟卷入其中 |
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CS75 |
15680 |
307.9 |
86909 |
1355.5 |
是的，CS75是去年下半年到今年上半年表现最好的本土中型SUV，没有之一，是它的稳定表现，终于让长安汽车本土品牌在今年二季度开始摆脱亏损，实现盈利 |
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瑞风S3 |
13164 |
N/A |
91859 |
N/A |
从一季度气势如虹到二季度逐月萎缩，希望这是瑞风S3在淡季里面的季节性调整，而不是再次走向漫漫下滑路 |
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CS35 |
13162 |
55.6 |
88754 |
65.2 |
我非常好奇的是，CS35和逸动的销量，从2013年开始已经如此出色，为何不能帮助长安汽车实现盈利呢？ |
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比亚迪S7 |
10865 |
N/A |
58586 |
N/A |
每每我看到S7销量的时候，我总是习惯性地把S6的销量和它加在一起计算，如果一个企业的产品是猴子掰玉米一样，那么这种新品式增长模式，就是值得质疑的，和长安和长城相比，比亚迪在传统汽车上，还真的差距不小 |
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传祺GS4 |
10723 |
N/A |
17174 |
N/A |
最快实现月销量过万的SUV，这是这款产品的颜值和实力双重叠加使然，但是单月过万容易，持续过万才NB |
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哈弗H2 |
10010 |
N/A |
77158 |
N/A |
哈弗甚是强大的一点是：从H6到H2，价格带如此接近，但却可以和平相处、相安无事！ |
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瑞虎3 |
7302 |
-27.2 |
53031 |
66.5 |
瑞虎5不战而退，瑞虎3几乎是当前奇瑞汽车最强大的支撑，轿车车型那么多有啥用啊，不及人家一款逸动%帝豪 |
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启辰T70 |
6486 |
N/A |
29560 |
N/A |
T70很快就占据启辰销量的50%以上了，虽然相比哈弗85%的比例还不至于，但是过于依赖SUV，几乎是自主品牌的通病，只是没有想到这么快就传染给了合资基因的启辰 |
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GX7 |
5130 |
-6.8 |
34774 |
16.6 |
虽然GX7总量是不及对手的，但却也能在SUV中游有滋有味地活着，吉利汽车是目前国内本土品牌SUV比例占比最低的主机厂，不过SUV市场的红火让谁都按耐不住，吉利汽车准备从下半年开始，在近两年时间一窝蜂推出4款SUV，啧啧！ |
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瑞虎5 |
4803 |
-39.8 |
30113 |
-26.3 |
无论从外观还是性能，或者最为重要的可靠性，瑞虎都是本土品牌翘楚，但是为什么瑞虎5和别人相比总在跌跌不休呢？一个缺乏耐心、多边的销售体系，是无法回避的因素 |
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风神AX7 |
4519 |
N/A |
34891 |
N/A |
AX7在整个东风风神的占比已经超过70%了 |
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哈弗H1 |
3812 |
N/A |
37134 |
N/A |
入门级的SUV，目前最好的玩家是长安CS75，H1正在努力地追赶中 |
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锐腾 |
3727 |
N/A |
14355 |
N/A |
一款主力车型13万元的国产SUV，这样的开局，对上汽和名爵来说，都是莫大的安慰！ |
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X80 |
3566 |
-17.4 |
31815 |
-12.7 |
X80跌得有点捉着了 |
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瑞风S5 |
3372 |
155.8 |
18671 |
8.1 |
这一次，瑞风S5比上一代的颜值和产品力都有了长足的进步 |
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纳智捷优6 |
2802 |
-12.7 |
22123 |
458.8 |
很快，跌至2字头的纳智捷优6，还会在三季度跌向1字头吗？我赌，它真的会！ |
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比亚迪S6 |
1856 |
-75.6 |
12927 |
-75.2 |
为什么要把S6和S7的销量结合起来看呢？两款SUV尺寸个头都很接近，比亚迪S7其实就是S6的换代，只是比亚迪舍不得丢掉S6而已 |
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哈弗H5 |
1850 |
-61.1 |
12911 |
-54.8 |
我好奇的是，从H1到H9，长城汽车真的准备在20万元的价格带里面，密布不透风地安排9款车么？ |
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风度MX6 |
1509 |
N/A |
8129 |
N/A |
嗯，MX5零售和批售都在2000辆上下，不好，也不太坏，和它的原型车奇骏一样的数字，不过相比郑州日产那以大客户销售见长的渠道，这个数字也是可以接受的，另外，说好的大自主的渠道整合呢？如果把东风旗下三个乘用车品牌和一个微型车品牌小康结合起来，那其实也是蛮屌的 |
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哈弗H8 |
1373 |
N/A |
2671 |
N/A |
第二个月，批售1373辆，零售刚刚过1000辆，所以，拜托同行们，别张口就说“H8销量3000没问题”，在这个价格区间，合资品牌销量过3000都不是容易的事情。 |
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长城M4 |
1216 |
-81.3 |
23441 |
-54.6 |
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哈弗H9 |
786 |
N/A |
9332 |
N/A |
作为本土品牌最高端的SUV，能够在1000辆左右的H9，也是殊为不易 |
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GS5 |
769 |
-89.3 |
20360 |
-47.3 |
GS4风光无限了，但是GS5呢？ |
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纳智捷大7 |
568 |
-11.1 |
1908 |
-66 |
东风旗下这个新生的版块，艰难地生长在下行的汽车江湖，虽然独辟蹊径，但在残酷的竞争者已经很难洞见到美好的未来，它将来最好的结局，也是是并入集团某个版块，以品牌定位，而不是以主机厂 |
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荣威W5 |
182 |
-73.7 |
1750 |
-73.2 |
W5居然成为本土品牌SUV中最后一名，但是总比马自达CX-7要好一些 |