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厂家 |
5月 |
同比% |
1~5月 |
同比% |
销量短评 |
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一汽-大众 |
83480 |
-26 |
491948 |
-10.5 |
原来，今年1月份一汽大众说今年销量争取能销量保持去年水准，一点都不是自谦的话 |
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一汽-奥迪 |
41760 |
-11 |
204554 |
0.5 |
5月份奥迪也在大幅度削减库存压力，虽然前五个月勉强保持增长，但是今年全年两位数增幅不保将成为现实 |
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上海大众 |
122076 |
1.5 |
689160 |
-0.6 |
途观都让利2万多了，上海大众别看销量还行，但是谁苦谁知道 |
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斯柯达 |
21932 |
-12.3 |
118682 |
5.5 |
咦，斯柯达还在下滑，这个不应该啊 |
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别克 |
72446 |
-0.2 |
362201 |
-4.5 |
嗯，至少在批售数字上，别克还不是很难看，但是在零售终端上，别克已经非常非常难看了 |
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凯迪拉克 |
4096 |
61.1 |
20710 |
71.3 |
至少，凯迪拉克凭借XTS和ATS-L的新车效应，还能继续high一阵子，但是如果市场持续萎靡，凯迪拉克的苦日子也不远了，BTW，我现在才发现凯迪拉克在欧洲卖得如此之惨淡，2014年全年365辆，2015年前四个月154辆，凯迪拉克的全球化效果，狠狠的打了玛丽巴拉一巴掌 |
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雪佛兰 |
46227 |
-24.1 |
268593 |
-9.9 |
赛欧跌跌不休，科鲁兹换代失败，雪佛兰开始要学会过苦日子了，还好，malibu我还是非常看好你哦 |
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广汽本田 |
51262 |
52.1 |
196141 |
38.6 |
嗯，值得表扬的增幅和创下历史新高的月销量，不过，这只是这个品牌合理的回归而已，它苦逼得太久了 |
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268 |
-14.9 |
1601 |
-48.8 |
怎么说呢，理念，广本的弃儿 |
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一汽丰田 |
55452 |
41.6 |
213429 |
1.7 |
卡罗拉的神奇表现，一汽丰田有理由傲娇一下下，但是我感觉：FTMS执行所谓的“小型车战略”太彻底了点，不是吗？ |
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东风本田 |
32348 |
21.8 |
131279 |
-7 |
仅有一款XR-V是不够的，尤其是CR-V节节败退的时候，思铂睿的换代再次打上问号，东风本田的渠道能力，不是一般地差 |
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思铭 |
326 |
-77.7 |
948 |
-86.8 |
虽然比理念好那么一点点，但是，也是弃儿 |
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神龙汽车 |
60634 |
0.1 |
303648 |
6.2 |
继续保持合资品牌中难得的增长势头，但是东风雪铁龙实在太不给力了，今年是“三年倍增计划”和“5A”计划的收官之年，80万辆的销量哦，如果市场持续不配合，这个数字很难达到了 |
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东风雪铁龙 |
26509 |
0 |
126722 |
-5.1 |
从目前东风雪铁龙的产品线来看，它如今面临增长乏力的很多原因，和欧洲总部糟糕的规划密不可分，且不说C3-XR姗姗来迟，C5更新换代呢？C4更新换代呢？另外还有一款SUV呢？ |
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东风标致 |
34125 |
0.1 |
176926 |
16.2 |
5月份没啥好说的，不过1~5月份16.2%的增幅，必须还得好好称赞一下下 |
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长安铃木 |
10632 |
-30.3 |
58937 |
-22.3 |
唉，铃木，长安铃木，你很努力，但是结果总是在辜负你 |
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东风日产 |
81475 |
-1.9 |
345699 |
-10.8 |
8.1万辆的销量，东风日产5月份打了一个翻身仗，批售34万辆不及格，不过零售39万辆，在如此低迷的内外部环境之下，已经难能可贵了 |
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日产 |
71697 |
-4.4 |
301749 |
-11.6 |
NISSAN最近的那个“怒放”TVC广告铺天盖地地放，年轻化的日产，能不能在失去的三年之后，抓住下一个崛起的机会？ |
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启辰 |
9778 |
21 |
43950 |
-5.1 |
启辰今年的销量任务可是15万辆，但是看来只能指望T70超常规的表现了 |
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北京现代 |
80022 |
-12.1 |
450084 |
-3.5 |
索纳塔九代，是北京现代持续增长7年之后的分水岭 |
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东风悦达起亚 |
49005 |
-5.9 |
265652 |
2.3 |
快速增长了七年的DYK，第一次体会到了同比环比负增长的痛苦，这还不是最困难的时候，6月份的情况，DYK和北京现代，仍然在艰难度日 |
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长安福特 |
61778 |
-8.9 |
353785 |
6.3 |
快速奔跑的长安福特今年第二个月品味下滑的滋味，不过随着锐界的上市，长安福特将成为今年车市最能抵抗下滑的主机厂之一 |
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长安马自达 |
10519 |
36.6 |
58052 |
77 |
同比数字，非常好看，但是，月销量1万辆，和一汽马自达一样，成为国内最不思进取、安于现状的品牌之一 |
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广汽三菱 |
6006 |
-9.2 |
24712 |
11.6 |
劲炫很好，然后呢？ |
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北京奔驰 |
16107 |
57.2 |
80818 |
48.7 |
和宝马、奥迪相比，2014年轻装上阵和2015年较低的预期，是今年以来北京奔驰逍遥自在的主要原因，此外，C级车的表现，也的确不俗 |
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华晨宝马 |
21995 |
-7.4 |
115733 |
0.2 |
今年以来的华晨宝马和宝马中国，双双出现了罕见的同比下滑 |
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广汽丰田 |
37068 |
20.4 |
154644 |
5 |
2015年车市过冬，要么你有一辆汉兰达，要么你没有，那感觉，一个悲催，一个酸爽 |
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广汽菲亚特 |
2896 |
-50.4 |
15691 |
-41.7 |
广汽菲亚特唯一的期待就是：早点被JEEP干掉，只要能活着，有时候，什么都得干 |
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长安DS |
2209 |
-18.2 |
8938 |
20 |
DS5 |
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沃尔沃亚太 |
5218 |
132.1 |
24957 |
182.6 |
嗯，这只是国产的车型，加上进口的车型之后，沃尔沃也出现同比下滑 |
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东风英菲尼迪 |
2634 |
N/A |
9095 |
N/A |
英菲尼迪结束狂奔，回归常态，这可不是戴雷喜欢和熟悉的节奏 |