前日,国家质检总局发布数据,今年前三季度,我国汽车产品共实施召回97次,比去年同期的54次增加了79.6%,总共涉及车辆269.4万辆,比去年同期的135.4万辆增加了99%。据悉,在被召回车辆中,受国家质检总局缺陷调查影响召回114.6万辆,占全部召回数量的42.5%。
统计显示,在全部召回活动中,国产合资品牌汽车召回24次,涉及车辆194.2万辆,占召回总数的72.1%。国产自主品牌汽车召回23次,涉及车辆34.9万辆,占召回总数的13.0%。进口品牌汽车召回50次,涉及车辆40.3万辆,占召回总数的14.9%。
在召回车辆中,按召回涉及汽车总成统计,因制动和车轮问题召回数量最多,召回24次共计68.7万辆,约占今年汽车产品召回总数量的25%;因发动机缺陷召回16次,共62.0万辆,约占召回总数量的23%,排第二;排在第三位的是转向和悬架问题,召回14次共计59.2万辆,约占22%。
分析指出,在召回数量不断的背后,是用户对汽车产品品质要求提升,以及我国不断完善的法律法规。目前,我国已经正式实施了《缺陷汽车产品召回管理条例》,并且在10月1日实施了汽车三包政策。
统计显示,今年前三季度,质检总局共收到汽车产品缺陷投诉 13313例,比2012年同期增加5523例,增长了70.9%。国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰表示:“今年汽车召回数量的上涨,并非是由于汽车质量的下滑。而是车企与消费者对车辆质量问题的态度发生了很大变化。”
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