星越L的横空出世让很多预算在15-20万元的消费者陷入了犹豫，毕竟打造星越L的CMA架构可以说有着一定的合资基因。打个不恰当的比喻，吉利是爸爸、沃尔沃是妈妈，双方的小孩是混血儿，但他却是上中国的户口，那么这个小孩是中国人还是外国人，那当然是前者，而这就是采用CMA架构诞生出来的车型的定位。经过领克品牌多年铺垫之后，消费者逐渐认同起这个说法，也就是，采用CMA架构生产的车型带有一定的沃尔沃色彩。如果你也认同这个说法，那么星越L前脸的吉利LOGO或许就不是你应该考虑的问题。既然如此，那么不妨把合资紧凑级SUV标杆CR-V请过来，把两台车放在一起，看看究竟哪一款更合适？

外观对比

从外形来看，多少有些对CR-V有些不利，毕竟这是一台2017年就上市的车型，即便在这四年时间里经历了中期改款，还是多少有些审美疲劳。如果硬要说优点，或许成熟、大气、稳重，耐看等这些形容词会适合它。实话实说，在汽车设计更新迭代如此迅速的时间，CR-V的颜值的确称不上出挑。

星越L是今年上市的车型，在设计上应用了吉利最新的4.0家族设计语言，直瀑式进气格栅搭配上两侧硕大的灯组，即便中间换上一个沃尔沃的LOGO也不会有太多违和感。侧面线条相当平直，勾勒出不错的层次力量感，车尾贯穿式灯组也很有辨识度。

内饰对比

车厢内部的表现其实是与外观的情况差不多，基本都是星越L压着CR-V打。无论是清晰度同级领先的三联屏，AR-HUD导航还是翻毛皮的顶棚以及随手触及到的真皮，都是CR-V用户看了直呼羡慕的功能。或许CR-V的优势就在于储物空间够多，不过这个时候高情商的会说：本田空间利用率出众；低情商会说：没有配置只能挖空储物。

当然，这里面除了发布时间的差距之外，两款车所面向的用户群体范围也是其中一个原因。CR-V是全球车型，它的目的就是足够包容不同人的审美，这样才能把销量提上去，而星越L则不一样，只是面向国内市场，而国人对于科技感以及内饰用料尤为看重，星越L恰恰抓住了重点并发扬光大。

空间对比

从两款车的尺寸对比来看，星越L又是一次越级打压，无论长宽高还是轴距都是全面超越CR-V。很难想象吉利官方为什么要将它定位在紧凑级SUV。实际乘坐体验方面，两款车的水平几乎相差无几，座椅都是偏向柔软且注重包裹感的类型，身体贴合度很高，长时间乘坐也不会有太多疲劳感产生。

动力对比

CR-V搭载的1.5T发动机即便放到现在，都是同价位竞品当中数一数二的级别。无论是低扭还是中高速的动力响应以及推背感，都处于这个价位的标杆水准，CVT变速箱兢兢业业，将发动机输出的动力梳理的有条不紊。无论你怎样去“刁难”它，都很难挑出毛病。一款车要做到“顺”，这里面包含了很多学问，这恰恰是本田造车功力的体现。

星越L采用Drive-E系列2.0T发动机，分高低功率调校，最大马力分别为218匹和238匹，传动系统也有区别，低功率为7速双离合，高功率为爱信8AT。驾驶体验方面放在自主阵营内绝对是佼佼者，尤其是这个7速双离合变速箱，匹配程度很高，只有在低速的时候会有偶发性闯动。此外，转向手感有些欠缺，随速增益仍有改进空间。

总结

综合看下来，两款车都有一定缺点，CR-V像是一位偏向保守的选手，在汽车传统的外形、空间、驾驶方面没有太多劣势，但在智能化尤为落后。而星越L虽然有着沃尔沃的基因，并且智能化配置也做到同级领先的水准，但在驾驶方面对比CR-V仍有一定差距。