蔡文姬在《胡笳十八拍》中这样写到：十七拍兮心鼻酸，关山阻修兮行路难。虽说现代科技发达，但想到大漠戈壁、林海雪原走一遭瑰意琦行的迢迢侠踪还是很难。虽然各大品牌推出城市型SUV，可也为定位所限，绝大多数产品充其量更像“增高的两厢轿车”……

 

但东风日产奇骏绝对是整个细分中的“专业人士”，其除却高效动力和空间外，另一个称雄市场的便是同级最强越野能力。如今，全域探享SUV——全新一代奇骏重装登场（7月30日将正式上市），这辆被官方赋予“史上最强X-TRAIL”之名的座驾，将会带来什么样的惊艳？

 

 

设计升级，颜值内涵更自信

众所周知，颜值设计肯定是过不去的一关，甚至可以关乎到一款车的成败。而作为一款垂直换代车型——全新一代奇骏的造型确实引起业界的争议，相较于上一代车型的儒雅风，这一代又回归到经典的硬汉路线。
 

 

新车基于CMF-CD平台打造，采用V-Motion3.0设计语言。Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、19英寸切削式轮毂、双色车身、悬浮车顶等年轻人喜欢的元素，配合硬朗的身型曲线，真会给人一种专业越野SUV的气质。与此同时，其车身结构大量应用高强度、耐腐蚀的轻量化材质，在保证轻量化的同时还增强车身物理安全性。

 

此外，工程师们通过比例分配，充分发挥4681/1840/1730mm三围和2706mm的轴距，拓展出最合理车内空间。因此，全新一代奇骏的内饰设计可以更豪华舒适，如材质、包裹度、支撑性都极佳的全新Multi-Layer人体工学座椅，继续发扬“日产大沙发”的精髓，而二排座椅角度可调，依然是沙发的体感，更有七座车型推出，满足更加多元化的消费需求。

 

不过话说回来，其实过多去赘述全新一代奇骏的舒适性真没太大意义，因为无论是老款现款还是新款，都是同级中最舒服的存在。座椅的倾角和支撑性均胜过CR-V和RAV4荣放，只要坐在里头，那便是全身心的享受。

也许铁汉柔情，说的就是全新一代奇骏给人的这种感觉吧！

 

“内功”进阶，英雄路更自在

在昔日阅读的经典中，大漠、雪山苍茫辽阔，是铁血豪情的英雄地，所以人们对这里充满了向往之情。但这里的道路状况极差，想要来一趟说走就走的勇闯无人区，两驱的车型级别就不用想了，就算是一些四驱城市型SUV面对这样的路况也是心有余而力不足。

 

不过在城市型SUV中，东风日产X-TRAIL绝对是硬汉狠角色，2.5L+智能四驱组合堪称神器，让其成功挑战地球三极，多次勇闯无人区，成为了城市SUV中传奇一般的存在！这一点，让CR-V和RAV4望尘莫及。

而被称为史上最强X-TRAIL的全新一代奇骏驾控升级可谓是非常彻底：其搭载了VC-TURBO超变擎300发动机，1.5T排量却拥有2.0T级的150kW/300N•m，远胜CR-V的地球梦1.5T和RAV4荣放2.5L双擎。值得一提的是，全新一代奇骏的新“心脏”带有ALiS 12V轻混能量管理系统，进一步弱化对转速的依赖，达成全速段最高效的工况。

 

得益于这套相辅相成的黄金搭档，全新一代奇骏拥有同级最稳健扎实的出力，油耗则更是低至5.8L/100km。当然，这套内功的进阶所带来的另一个优势就是可玩性，东风日产为其搭配全新一代CVT智能无级变速器、第二代4×4-i智能全模式四驱，组成最强驾控三位一体，五种模式一键切换，征服多种路况。

 

就在本月初，阿贵君在银川腾格里沙漠“壕无人性”地体验了一把全新一代奇骏的性能，直线加速的爽快自不必提，低扭充足提速干脆，输出平顺爽快。到严苛的交叉轴测试项目，更强的参数让四驱系统分配到轮上的动力也更充足，劲道胜过现款奇骏不少！加之212mm的离地间隙和纵向收缩/回弹更合理的悬架，撒野能力大大增强，越野能力已然是如今城市型SUV的极限。

 

也正因此，全新一代奇骏让你能更有自信去面对多种路况，毕竟是征服地球三级的X-TRAIL最新升级形态，综合性能自然可以信任，有TA在，你的英雄路更自在。

 

够“聪明”，驰骋天涯更自由

回忆那些经典的冒险电影，里头的主角不只是智勇双全，就连车辆也都机智到让人意想不到。虽说现实中我们的座驾无法像詹姆斯·邦德的爱车那般黑科技，但联网、辅助驾驶却也能做得到，比如全新一代奇骏，就是科技座驾的代表。

 

不得不说，和当下主流合资紧凑型SUV相比，全新一代奇骏着实更聪明，在“思考能力”方面，Nissan Connect超智联2.0拥有60多项功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景。说实话，语音控制、远程控制之类的在等待中高端车型身上其实都算常见，但是车家互联真的是稀罕物，这意味着全新一代奇骏在智能互联科技层领先CR-V和RAV4荣放至少一个高度。

 

在“行动层面”，则有增强版ProPILOT超智驾、全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。这两套核心大家其实已很熟悉了，前者拥有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等；后者有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项安全辅助配置，及同级独有的IFCW超视距碰撞预警，可以收是覆盖到行车过程中的方方面面。

 

所以驾驭着全新一代奇骏，熟悉却又没那么熟悉。行驶过程中，可以在12.3英寸的6核极速高清中控屏和3D炫彩交互式仪表盘、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示进行三屏联动，这对于习惯现款奇骏机械感的人来说，还真得适应下。这好处非常明显，那就是可以将保证视线朝向前方，避免盲驾情况出现。

 

最前卫的是，车家互联、车载KTV让车辆变得更贴近生活。一路上，可以和友人或爱人狂歌开嗨，快到家前，在车上就能控制一些家电，一到家便能享受温馨，这是目前合资SUV绝无仅有的体验！总得来说，更聪明的的全新一代奇骏，不只是给到全新智能汽车更自在的享受，更刷新同级的人性化科技体验。

 

贵言堂：

总而言之，全新一代奇骏真的彻底进化了，更强的动力和越野性、更前卫的科技配置、更高颜值的硬派暖男气质，让其成为城市型SUV的颠覆者，诠释越野的真正定义。当然，全新一代奇骏在东风日产对用户的诚意和温情下，更象征着全新的前卫车生活，不管你是85后还是95后，都能充分感受到这款全域探享SUV的诚意与真性情，让我们一起期待其7月30日的上市吧！