作为长城汽车旗下一款经典SUV车型，哈弗H6在中国车市，有着优异的表现。但是，从2020年开始，哈弗H6的增长态势就开始疲软。甚至于，在第三代哈弗H6正式推出之前，哈弗H6的销量多次呈现逆势下滑趋势。

第三代哈弗H6

2020年8月份，第三代哈弗H6正式推出之后，让哈弗H6的销量颓势得到一定程度的扭转。但是，遗憾的是，这种状况并没有能够持续多久。进入2021年之后，哈弗H6的销量增长态势，同样不太好。

就拿4月份销量来看，哈弗H6的销量同比增长幅度，就弱于同期SUV市场整体表现。乘联会数据显示，2021年4月份，哈弗H6单月销量为25847台，同比增长9.6%。同期，国内狭义乘用车市场销量为160.9万台，同比增长12.4%。其中，SUV市场单月销量为74.8万台，同比增长13%。

第三代哈弗H6转向异响多发

尤为让人诧异的是，进入2021年以后，哈弗H6更是在短短4个月的时间中，两次失去当月SUV销量冠军。具体而言，2021年2月份，哈弗H6被同为自主车型的长安CS75PLUS压制，失去了当月SUV销量冠军。2021年4月份，哈弗H6再度被本田CR-V超越，二次失去当月SUV销量冠军。

对于哈弗H6，这并非一个好消息。毕竟，如果说二代哈弗H6因为产品技术平台落后，整体表现疲软，可以理解。但是，被寄予厚望的第三代哈弗H6上市之后，哈弗H6在2020年短短4个月份时间中，却依然2次失去当月销量冠军。不得不说，这值得警惕。

第三代哈弗H6被转向异响缠绕

笔者认为，哈弗H6之所以在短短4个月时间两次失去月度SUV销量冠军，与第三代哈弗H6质量问题多发，有着密切的关系。早在2020年12月份，第三代哈弗H6刚刚推出3个月左右，就在中汽研C-NCAP碰撞测试中，四门锁死、双闪未打开、气囊未爆开等，遭到了网友的广泛质疑。

事情发生之后，虽然长城汽车连续中汽研中心召开了说明会，声称是因为“工作人员误操作”所致。但是，第三代哈弗H6引发了质疑，却是不争的事实。所以，进入2021年之后，哈弗H6表现不佳，也就是应有之义了。

转向异响成为第三代哈弗H6的多发问题

如果说第三代哈弗H6折戟中汽研碰撞测试，是工作人员“误操作”所致。那么，第三代哈弗H6转向异响多发，则是确凿的无可置辩的事实。从2020年8月份推出之后，截止到今年6月份，第三代哈弗H6上市还不足1年。但是，从车主的反馈来看，目前第三代哈弗H6已经被转向异响问题缠绕，这也是目前第三代哈弗H6存在的最为多发的问题。

从车主的反馈来看，第三代哈弗H6出现转向异响问题，大多在新车期内，而且问题一旦出现，就很难得到彻底解决。

车主称，第三代哈弗H6新车500公里就出现问题

一位第三代哈弗H6车主反馈称：“新车500公里出现异响，到现在7000多公里，多次维修，未能处理相应问题，维修3次之多，同一问题，没能给出相应方案，多次协商保证不会出问题……严重影响生活驾驶，耽误时间不说，新车多次拆卸，厂家必须给予消费者相应补偿，店里都是敷衍了事，最后我不希望采取国家3包，同一问题好5次，换……质量问题不用质疑，把异响问题解决。”

无独有偶，同样是一位第三代哈弗H6车主这样反馈：“从买车开始，几乎每周跑一次4S店，方向盘异响换管柱总成，新车就拆得七零八落，第二个月车内吱吱异响至今未解决，第三个月发现玻璃门打不开，时好时坏，每次4S店都说没问题，拖了一个多月终于换了升降机，这段时间打方向盘咚咚异响，声音特别大，车开得烦死了，还有刹车太硬踩不动，踩油门反应迟钝，总之这绝对的垃圾车，开的让人崩溃！能不能好好解决？一次解决？”

车主称：第三代哈弗H6，绝对的垃圾车

此外，除了多发的转向异响问题，第三代哈弗H6还存在着较为多发的电瓶故障、影音系统故障及车载互联故障、车窗升降故障、行车安全辅助系统故障、门窗异响、天窗异响等之类的问题。

对于一款上市不足1年的车型而言，存在如此之多的问题，第三代哈弗H6失去销冠，也就在意料之中了。

可以预料，如果长城汽车不能妥善解决目前存在的问题，第三代哈弗H6可能就不是失去销冠的问题了。毕竟，如今的中国消费者消费观念日趋成熟，对于汽车的质量稳定性，也越来越重视。