如果说中国品牌在SUV市场中的地位，那绝对举足轻重，中国品牌SUV不仅车型多，而且市场占有率也大。但是如果提到中国品牌轿车，虽然车型也不少，但是能在市场上能与合资品牌掰手腕的却屈指可数。不管是在小型市场、中型市场，还是最畅销的紧凑型市场，皆是如此。长期以来，在中国轿车阵营里，吉利帝豪和长安逸动算是两个能与合资品牌竞争的车型。不过随着吉利星瑞的上市，将会进一步提升中国品牌轿车的竞争力。

 

自吉利星瑞上市以来，其很快月销破万，成为万辆俱乐部成员，在过去的4月份，星瑞销量再次突破万辆大关，达到10387辆，自上市以来星瑞累计销量已经突破6万辆大关，达到了65276辆，成为吉利新的销量贡献者。不仅如此，星瑞这款车已经进入了主流合资家轿价格区间，成为很多预算10-15万元购车者的选项之一。而从市场反馈来看，星瑞抢占的更多是朗逸、轩逸、卡罗拉甚至速腾等合资热销轿车的市场份额。那这款车到底有何魅力，让很多消费者愿意为其买单呢？

 

对于星瑞这款车，我们已经进行了多次试驾和体验，不管是长途试驾还是场地试驾或者赛道体验，都给笔者留下了深刻的印象。如今，我们再一次通过赛道体验，对这款上市即热销的国产轿车进行了重温，再次给笔者带来了不一样的体验。日前，吉利星瑞家轿擂台赛北京站在金港赛道正式开幕，而笔者也有幸再次与吉利星瑞零距离接触，和之前不同的是，这是一场看点十足的“高手对决”，星瑞与合资品牌硬杠，到底能擦出怎样的火花呢？

 

因为本次的对比试驾体验安排在赛道上，且主要是动态体验为主，因此对于星瑞这款车本身的内外设计、配置等在本篇中就不再过多赘述，我们主要对星瑞的动力和操控等体验进行重点分析。

 

对于此次星瑞在赛道上的整体表现，笔者可以说它是游刃有余，从容应对。动力十足，操控出色是星瑞最大的特点。看似简单的对比试驾体验，但是星瑞还是压力不小，要知道卡罗拉等可以说是紧凑型家轿的代表，在产品实力方面自然是不可逞让。

 

除了面对强劲对手之外，对比试驾项目也同样有不小的挑战性，直线加速、8字形弯道、蛇形绕桩、连续起伏路等场地试驾科目，为了进一步增加难度，在场地项目上还增加了难度，我们试驾的车辆的车头上放了一杯倒满的水，来体验这款车的操控稳定性和行驶姿态，并且对其车辆的整体操控性能和体验提出了更高要求。

 

笔者在试驾过程中，对星瑞的出色表现记忆犹新，比如在快速绕桩和8字形弯道等体验项目时，车头放置的水杯依然保持了不错的平稳性，试驾的车辆也能保持近满杯状态，并没有多少水溢出来，这样的出色表现得益于星瑞底盘出色的调教和出色的操控性。不仅如此，作为一款国民家轿，星瑞的出色还不仅如此。俗话说，赛道见真章，在场地试驾表现出色的星瑞，在北京金港赛道上表现如何呢？

 

金港赛道的试驾环节，一方面考验的是星瑞的动力表现，另一方面则是体验其操控性。星瑞搭载的2.0T涡轮发动机，起步阶段动力响应迅速，中高速时能感受到其动力源源不断。另外得益于其匹配的7速双离合变速箱，换挡迅速且顺畅，行云流水、一气呵成。

 

据相关测试数据显示：百公里加速实测结果仅为7.4秒，而思域7.7秒、大众朗逸8.4秒、速腾8.9秒，在与10秒内的选手比拼时，明显优于对手。丰田卡罗拉10.5秒，日产轩逸11.3秒，更是几乎被虐。要知道在10-15万元级足见星瑞的动力性能在同级产品中的竞争优势，2.0T的动力你也找不到第二款车。因此说星瑞是轿车颠覆者绝不为过，这也是为何它能从一众合资神车口中抢占市场份额的原因所在。

 

作为CMA 超级母体“的首款车型，在底盘方面，吉利星瑞也有出色的实力。其线控底盘”与创新设计的结合，让星瑞的底盘在制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等数据，能实现集中计算、联调联控，也能够让车辆的反馈响应更积极、驾驶意图更直接。包括在之前的试驾以及本次试驾中，我们都充分对星瑞底盘的表现进行了反复验证，其出色的舒适性和运动性，在同级产品中，这样的底盘表现也非常少见。前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，也同样属于同级别中比较高的规格。

 

本次赛道试驾体验，笔者还关注到了一个细节，那就是星瑞试驾现场，我们在多处看到了“不试不比不卖”的宣传标语。星瑞敢于喊出“不试不比不卖”的口号，除了在动力和操控上超越同级的表现之外，在智能科技配置方面也做到了全面颠覆。

 

之前笔者在做星瑞深度试驾时就表示，星瑞的配置尤其是智能科技配置和智能辅助驾驶方面，在很多30万元以上级别的车型上才能看到。比如ACC S&G启停型自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警、航机式HUD抬头显示系统、SLIF速度限制提醒功能、AEB城市预碰撞安全系统（带行人识别）等等一系列的实用性配置，不仅提升了驾乘安全性，对于日常驾驶的便利性也是大大提升。

 

对于星瑞这款车还有一点要提，那就是它是行业中首个实现全面整车OTA的燃油车，这也让其率先开启了家轿智能OTA时代。对于有车的朋友来说，全面整车OTA意味着什么，不言而喻。另外星瑞的尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还新增了RPA遥控泊车功能，优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，整车性能、品质得到了显著提升。540度全景透视影像等对于日常驾驶来说，相当实用。尤其对于新手和女司机面对一些实用场景时，就显得相当重要了。

 

自去年11月份上市后，星瑞就很快月销破万，并且一直稳定在万辆俱乐部。向上突破已经成为中国品牌必须要走的道路，而随着市场竞争的不断加剧，豪华品牌、合资品牌价格下探，对于中国品牌的冲击可想而知。

 

在竞争激烈的紧凑型家轿市场上，中国品牌几乎没有什么存在感，一直是朗逸、轩逸、卡罗拉为代表的合资品牌的天下，星瑞却通过出色的产品力在该市场与合资品牌正面竞争，硬生生的从合资品牌手里抢走市场份额，充分证明了其“硬核实力”。星瑞的推出，对于吉利来说，无疑增加了一个新的销量增长点，对于中国品牌来说，则是又一款向上突破的代表车型，证明了中国力量的强大。

 

笔者认为，月销过万并不是星瑞的市场上限，将设计、动力、操控等优势集于一身的星瑞，还将会随着时间的发展，给中国品牌带来更多惊喜。对消费者而言，10-15万元级的预算选择，无疑多了一个选择点。据悉，为更好满足用户的多元化需求，吉利星瑞还将新增“时空版”车型，新车在外观、内饰等设计细节方面增加了黑色装饰套件，内饰用料也更具质感。相信随着星瑞产品矩阵的不断完善，这款车还将会给中国品牌带来更多向上突破的力量。