早在年前，市场就传出全新马自达6将采用直列六缸+前置后驱组合的信息，不得不承认，当时小编听到这“逆流而上”的消息简直如老父般“热泪盈眶”，如果最终被确定，那么这更新换代真是换得太彻底。

新车渲染图1

今天之所以又拿出来讲，是因为最近又一张新车渲染图在网上曝光，网友又炒热了“直列六缸+前置后驱”的信息，可见大家期待新车的狂热程度。当然，这辆新车很可能是马自达6（国产阿特兹）的代替者，也会以全新的命名方式重点突出定位，而为了方便称呼，小编在这仍称呼新车为新马6。

 

第一个搭载直列六缸发动机的B级车早在要追溯到2004年，当年在第一代宝马3系上搭载过，但是因为布局六缸发动机成本费用高，浪费人力物力，而且会占据发动机舱巨大的位置，所以最终连宝马都放弃了直列六缸燃油发动机，然后到了现在混动、小排量涡轮、电气化的时代，有在B级轿车上安装直列六缸发动机的车企，除了马自达，小编也找不到第二家了。

 

01

据了解，这台将在新马自达6上搭载的全新SkyActiv-X直列六缸发动机，采用了SPCCI（火花塞压燃）技术，还能够匹配48V轻度混合动力系统，有着更高的压缩比和更高的热效率，最大功率或将为218KW，其最大扭矩为343N.m，而且满足全球各地严苛的排放法规，而新车预计是2022年3月于日本进行全球首发。

马自达概念车VISION COUPE

数据很牛B是不是？而最新曝光的马自达6渲染图，颜值也很能打。新车继续采用家族式魂动设计风格，因为是前置后驱平台打造的，所以长车头、短车尾的运动氛围，比现款更强烈。尺寸方面略微提升，4900*1880*1420，轴距2850mm（现款2830mm），不知道现款饱受评论说后排空间不大的弱点能否解决。

新车渲染图2

如果新马6按此打造，香是必然的，但是引进了之后高配价格会多少呢？以现款售价为例，2.5L+6AT车型区间19.98-24.78万元，而L6版本指导价保守在26万以上，别的条件不讨论，如果超过25万入门，与优惠完后的奥迪A4L低配相差无几，消费者又会投票给谁呢？

这里小编提个不太适当的例子，在北美市场，本田雅阁是有2.0T+10AT动力总成，2.0T发动机最大功率256Ps，峰值扭矩达370Nm。

 

但是是现款雅阁国内上市到中期改款，这套动力系统都没有引入，国内始终是1.5T+CVT，2.0L+E-CVT混动两套动力，售价区间在17.98-25.98万元，如果2.0T动力总成引进国内，起步价在25万元以上，高配还会进入30万的关口。本田日本方领导也曾说得很直白，如果2.0T+10AT版本卖到30万以上，消费者还会选择雅阁吗？

 

雅阁去年卖了21万辆，成为B级轿车销冠，尚且困难打进30万区间，更别说月均销量不出5000辆的马自达6（阿特兹）？

 

02

既然谈到了6缸+前置后驱，就不可能不谈谈丰田锐志。对“只差一台V6”的粉丝来说，今年最大的好消息是丰田把锐志复活了。全新一代锐志已经在海外市场亮相，并有望下半年上市，3.0L V6自吸发动机+8AT变速箱，最大功率227Ps，峰值扭矩293Nm，并采用后驱布局，大家熟悉的MARK X，终于回来了。

 

 

新车已经没有当年的样子，前脸倒有点凯美瑞的感觉，但是比后者更激进，熏黑的上网状格栅贯穿左右与两侧大灯相连，下进气格栅也采用了贯穿式设计，还加上突出的C型黑色装饰条，中间Logo打上“X”车标，辨识度相当不错。但是新车内饰布局却比较四平八稳，与外观设计不是一个年代的产物。

 

 

新锐志上市后，小编想最直接的对手就是直列6缸的新马6，但是对这款车同样是那个疑问，会引进到国内吗？根据目前的消息，锐志在日本售价达到27万人民币，这样算下来如果引进国内，30万起跳也是分分钟的事。

 

03

当然，能想像出如果锐志引入到国内，舆论会是怎样的炽热，不过我想也仅停留于键盘和口口相传，肯为新车埋单的粉丝是少数中的少数。如同国内退市前的锐志，买丰田的人都买凯美瑞或雷克萨斯ES去了，合资中级车讲运动始终拼不过将舒适的。

新车渲染图3

而在锐志停产后又有人高喊V6后驱有情怀，这很矛盾的现象并不是独例，去年奔驰把CLA Shootingbrake引入又如何？销量还不是很低，当年那些说引进了一定买的人，都去哪里了？

 

那么直列6缸的新马6引进来，也会重蹈覆辙吗？小编觉得大概率会。而马自达6会以高性能版本的方式推出，不为走量只为树立高端车型来投放市场吗？价格高一点，但是动力、配置丰富，马粉会动心吗？这点也可参看去年底引进的压燃版昂克赛拉和CX-30，口碑和销量几乎在两个极端。

 

小编之言：

后置前驱布局和L6/V6发动机生产成本高，空间也不如雅阁、凯美瑞、迈腾，正是这辆车引进国内市场后，面对的最大难题。

再者，当年原厂的锐志并没有你想象中运动，整体驾驶质感还是经典家用车风格，当然改装潜力大又另当别论了，这情况会顺延到新锐志上吗？而一向以驾控乐趣为卖点的马自达，新马6又能拼过奥迪A4，宝马3系这些轿车吗？如果拼得过，舒适感、豪华感能比他们下去吗？