出来社会工作已经有三年了，一直从事营销性的工作，经过三年多的打拼终于有点小积蓄，与大多90后年轻人一样，我也不甘于现状，于是便重新规划自己的人生，经过深思熟虑后决定自己创业，这个想法一提便得到了父母的大力支持，说干就干。

我所在的城市没有地铁，出行方式除了公交就是打车，平时跑周边也很不方便，于是它来了——新宝骏RC-5。

与新宝骏RC-5的结缘很微妙，某天我打算外出办事，刚好楼下就停着一台新宝骏RC-5,只为人群中多看了它一眼，从此我就“离不开它”。

为什么要选择新宝骏RC-5呢？其实是它的logo吸引了我，第一眼看见它的时候觉得非常新颖，加上它宽大的车身，溜背的造型，完全戳中了我的审美。于是便悄悄拍了张照片，开始奔走在网络与汽车4S店之间，没多久我就决定买它了，如今成为新宝骏RC-5车主也有3个月有余，今天我就来和大家分享一番我用新宝骏RC-5的用车感受。

外观：符合年轻人审美，回头率高

前面有提到，RC-5最吸引我的地方是它的logo，与宝骏的骏马标不同，新宝骏的logo要新颖、吸睛很多，扁平化设计的logo镶嵌在星灰式的前进气格栅的中间，再配合两侧分体式大灯，整体都非常符合年轻人的审美潮流。

侧面采用的是时下流行的掀背式设计，轿跑式的风格很容易凸显出新宝骏RC-5动感的气质，尾部的整体比例非常协调，贯穿式的尾灯设计辨识度很高，此外更值得一提的是，新车的后尾箱开口很大，对于装载能力有很大的提升。

内饰：特立独行，用料良心

如果说外观是吸引人眼球最直接的感官，那么对于内饰，我觉得只有车主才能真正体会得到它的品质，新宝骏RC-5在内饰上的设计很用心，环抱式座舱以及微微向驾驶员一侧偏移的中控台无一不告诉我们，新宝骏为帮助提升驾驶员的驾驶体验所作出的努力。

此外更让人加分的是它配备的智能网联系统，与别的车子不同，RC-5的车联网系统可以实现车辆启动，开启空调等功能，比如我在开车时，双手不用离开的方向盘，也不需要说诸如“您好”之类的唤醒词，就可以直接通过语音进行切换音乐、调节空调温度等操作，实用性满分。

此外，新宝骏RC-5还搭载了多达17项的智能驾驶辅助功能，其中ACC全速域自适应巡航系统增强版，可在车速范围0-150km/h内启动使用，车辆可按设定的车速来行驶，智能跟随前车起停；同时还配备了车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA堵车辅助等多项驾驶辅助系统。

动力：动力输出平顺，符合家用

新宝骏RC-5提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力，我所购买的车型是顶配的1.5T CVT智耀旗舰型，价格才不到11万，整台车开起来非常顺滑,没有丝毫的顿挫感，油门的响应比较线性，即便是这样，起步时你也不会感觉到它肉，加速不急不躁，可模拟8挡的CVT变速箱平顺性无可挑剔，而且换挡很迅速、平顺，此外，新宝骏RC-5的转向手感非常好，尤其是跑高速，稳定性特别强，一点儿也不飘，悬挂的滤震性也非常好，走颠簸路段时它也能够很好的给你化解掉。

总结：虽然成为新宝骏RC-5车主才三个多月，但是是在实际使用中，它给了我很多的惊喜，优秀的外观内饰，丰富的配置以及高水准的动力无疑都是它吸引当代年轻人的资本，不管外界对新宝骏的评价如何，在我成为新宝骏的车主之后，我觉得新宝骏RC-5绝对算一款好产品，我想在未来的三到五年内我都不会换车了，而这辆新宝骏RC-5将会陪我披荆斩棘，助我走向事业成功的光明道路。