坐过出租车的人普遍都会有这样一个感受，那就是"快"，出租车司机为了能每天接多几单，所以驾驶的车速一般都会比较快，特别是深夜车子比较少的时候，感觉出租车司机就化身成了"赛车手"。很多车主应该都会有这样一个疑惑吧，为什么很少看到出租车跑了几十公里进行大修的，今天我们就来看看其中的奥秘吧。

有些出租车司机加油都不喜欢去正规的大品牌加油站加油，原因也很简单，就是贵，所以他们可能会选择一些私营的加油站，这也就能减少用车的成本。那他们就不怕油的品质不好，损坏发动机吗？最主要也是最真实的一点就是车子不是他们自己买的，是公司提供的，所以不会那么爱惜。而且那么多出租车司机都是这样做的，很少会看到出什么大问题的，小问题不影响驾驶就无所谓了。

还有一点就是出租车司机很少会去保养车子，最多就是看到车子太脏，自己动手洗个车，除非是车子出了什么毛病，自己没办法弄好，也就是去进行最便宜的保养，用的机油也是比较普通的，即使是很少保养，连续高强度运作，开了几十公里也不用进行大修。

难道是出租车司机有什么秘籍吗？其实不是的，车子经常这样弄，肯定会变得越来越不好开，毛病也是比较多的，当然都是小毛病居多，像渗油、抖动、各种报警灯亮起等等，很多出租车司机都是自己修着开的，只要能跑就能坚持用。再加上出租车的车型本身也比较老，大多数配置都是比较机械的，还是挺耐用的，就算是坏了，只要不是必要的配置也不用修。虽然坐在比较老的出租车上能感觉到车子都快散架了，但是是不可否认的是它还是比较安全的。

最重要的一点其实是因为出租车基本上在不停地跑，发动机始终保持着一个高效稳定的状态在工作，不像私家车，经常是冷启动比较多，发动机磨损就会比较严重，而出租车基本上就只有上下客的时候会停一下下，所以出租车相对来说才会更加耐用一些。再加上出租车司机基本上都是"老司机"了，操作一般都没问题，就算拼命"造"也没事。

结语：出租车看起更加耐用，其实不完全是这样，不是车子质量好，也不是司机有诀窍，而是大多数司机觉得不影响驾驶，坏了也不想去修，因为营运车辆只要到了报废的年限，就直接拉去报废了，修了也是白修。出租车司机只是把汽车的性能发挥到了极致，所以发动机的磨损自然也比较小。