国内皮卡大环境逐渐转优，许多品牌开始向这片新兴细分市场投入更多产品，除了一亮相就吸引众多市场关注度的长城炮系列，一向主打商用MPV的上汽大通也相继推出T60和T70两款性能优异，价格厚道的车型。在市场反馈还算不错的情况下，上汽大通再接再厉，在原有两款车基础上加入更多智能配置和更强的动力性能，推出面向高端皮卡市场的MAXUS T90（俗称上汽牛）。

根据前两款皮卡的定价区间，MAXUS T90中高配车型售价很可能会超过20万元，如此一来，它的目标竞争对手将不再是长城炮等一众自主品牌皮卡，而是有着更强实力的海外品牌进口皮卡。由此可见，上汽大通对这款车还是充满信心。那么这辆车能不能配得上旗舰的标签？今天不妨来看看这款车。

外观：打破传统，勇于突破，是真的霸气

不同于乘用车讲究精致和时尚感，皮卡更多是追求气势，T90采用最新一代“智聚八方”家族式设计语言，六边形中网占据车头绝大多数面积，三段式镀铬装饰不仅让车头具备层次感，同时也有助于增加视觉厚度。大灯使用分体式设计，灯源均为LED，上方狭长的日间行车灯与镶嵌着车标的装饰件相接，拉伸横向视觉宽度，而下方远近光灯组则置于散热槽当中。

侧面造型与一般的皮卡比较接近，没有太多复杂线条，银色行李架、门把手和底部镀铬装饰带来更为精致的视觉观感，而黑色轮眉则有助于提升其硬派属性。

尾部具有一定亮点，上汽大通LOGO以黑色装饰件形态与尾门融为一体，具有较高车型辨识度。

内饰：皮卡也有豪华感

与粗犷的外形不同，T90车内则展现出足够的精致感，两块大尺寸液晶屏组成的联屏设计与一般的乘用车完全相同，液晶仪表盘样式配色清新简洁、信息布局合理，可供自定义选项也比较多。而中控屏尺寸为12.3英寸，内置VENUS车机系统，各功能以卡片样式显示，看起来相当直观。

另外，T90内饰用料也很有考究，首先红色配色出现在一辆皮卡上就足以让人感觉倍感新意，而更别说中控台覆盖了大面积软性搪塑和皮革材质，无论观感还是质感都与一般的乘用车没有多大区别。

空间：体感优秀，空间表现出色

T90采用红黑配色的一体式座椅，实体体验宽大舒适，内部填充物没有一味柔软，对于身体仍保留着一定支撑性，并且贴合度也比较高，长时间乘坐也不会感到太多压力。

后排座椅保留着一定倾斜角度，与一般乘用车坐姿较为接近，舒适性与前排无异，同时得益于出色的宽度，使得即便并排乘坐三名乘客，也不会出现肩并肩的情况。

动力：搭载上汽π的2.0T双涡轮增压发动机，同级难找对手

除了不输乘用车的内饰质感和乘坐舒适性之外，得益于上汽集团多年以来技术方面的支持，商用车动力有着明显优势。搭载最新π2.0T双涡轮增压柴油发动机，有着高压共轨道喷油、霍尼韦尔两级涡轮增压等多项主流技术，参数十分亮眼，最大功率160kW，峰值扭矩达到500Nm，对于一具2.0T排量的柴油机而言，其地位就相当于搭载在奥迪S3上的高功率EA888。传动系统匹配来自采埃孚的8AT，该变速箱已经成为皮卡车型的首选目标，其稳定性和平顺性自然不用担心。

其次，T90装配了适时四驱系统，提供2H、4L、4H以及AUTO模式，其中4H模式则是以四个车轮同时驱动，与一般的全时四驱系统相同，具备一定越野能力。

总结

综合来看，上汽大通T90有着相当不错的产品力表现，外观足够大气，内饰沿袭乘用车思维打造，精细程度和豪华感较同级突出，并且智能化配置也符合当下市场需求。除此之外，在强悍的动力性能加持下，使其较同级竞品多出一个全新的卖点。如果未来定价合理，那么T90有希望成为国内皮卡的新标杆。