蔚来在汽车圈可以说是一个不折不扣的话题王，不管是产品本身还是营销事件，都让这个造车新势力自带话题。比如蔚来ES8背着“充电宝”去西藏，来证明自身产品的硬核实力，本身就让行业看成了一个笑话，再比如蔚来产品的多次自燃事件、蔚来的车机系统故障导致之际多次把车主直接扔在路上，都证明了蔚来产品有很多需要提升的地方。

最近蔚来车主包机参加蔚来2020 NIO Day，不少车主甚至连口罩都不戴，解下安全带，离开座位飞机上玩空中蹦野迪，更将蔚来推上了风口浪尖。

而在1月9日的蔚来2020 NIO Day上，蔚来汽车再搞大动作，三枚深水“炸弹”可谓吸引人眼球：发布了首款旗舰电动轿车ET7（顶配版NEDC续航超1000公里）、蔚来自动驾驶系统NAD、首款150kWh固态电池，每一项在业内都是非常吸睛的存在。

不仅如此，在面对媒体“特斯拉国产Model Y的价格可能会对蔚来目前的SUV”的提问时，蔚来董事长李斌更表示：“市场角度来讲，大家更多把Model Y归到SUV，我觉得它是Model 3 GT，就是Model 3的变胖版，而自家产品ES6是真真正正的SUV，所以说蔚来产品和特斯拉产品并不会造成一定冲突。

但我们理性来看，从目前特斯拉Model Y标准续航后驱版车型已正式登陆特斯拉美国官网,其5座版车型售价为41990美元(约合人民币27.19万元)。特斯拉1月1日在其官网上公开了中国上海超级工厂生产的运动型多功能车（SUV） Model Y的价格，1月正式销售的Model Y售价为33.99万元人民币，比当初市场预测的价格便宜了14.81万元。这样的售价如果不会蔚来这样的造车新势力造成一定影响，那简直不可理解。从特斯拉Model 3国产后立刻销量破万的经历，我们也能看出特斯拉这个科技出行公司巨大的杀伤力。

我们不妨来看看蔚来ET7这款车，据了解，这款车将会在2022年正式迎来量产，之前也有官方消息确认：成都高通技术公司与蔚来（NIO）双方将合作，为蔚来首款旗舰轿车蔚来ET7带来最新下一代数字座舱技术，蔚来ET7将采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，为用户带来智能沉浸式车内体验。

那提到的这个5G平台到底是个什么样的平台呢？它是由AI支持的可扩展车规级数字座舱系列平台，也是行业内首个车规级5G双卡双通平台，具备全面且行业领先的5G连接能力，更可支持包括蔚来在内的汽车制造商为下一代网联汽车开发更快、更安全的差异化车载网联产品。

该平台支持高性能计算、沉浸式图形图像多媒体及计算机视觉等功能，简单来讲，就是它可为NOMI车载人工智能系统和车内大屏联动提供出色的计算能力支持，给车机带来更好的体验和科技智能，实现更多智能互联和自动驾驶场景。（前提是国家法规对自动驾驶相关政策放开）

动力方面，蔚来ET7将会提供70kWh和100kWh两个版本车型，还将推出150kWh电池包，售价44.8万元起，而顶配版NEDC续航更超1000公里，这样的续航能力在目前整个新能源市场上都是领先的存在。1000公里的续航里程完全可以消除目前新能源的出行恐惧，即便是跨城出行也完全不在话下。

对于蔚来汽车的定位，董事长李斌更是语出惊人：他表示：蔚来汽车聚焦的就是宝马、奔驰、奥迪这些主流高端市场。而蔚来的另一名高管联合创始人兼总裁秦力洪则表示，特斯拉要做电动化时代的福特，蔚来是要做电动化时代的BBA，要做全世界有竞争力的高端汽车品牌，这也是蔚来汽车的使命。