车型

3月

同比%

1~3月

同比%

销量短评

皇冠

2393

80.6

4718

75.3

换代之后的第一个月，铺货中的皇冠暂时可以避免对快速下滑的销量的口诛笔伐，如果三个月之后皇冠不能维持月销量2K以上，批评就会如潮水般涌来

大众CC

532

-88.2

7537

-32.1

看来，CC的库存，也不是一般小

歌诗图

1755

-12.4

3322

-40.3

歌诗图新年之后价格调整到22.98万元，市场的反弹力度，并不如想象的大

雅阁

7723

27.1

17207

16.3

当你看到雅阁把15.98万元的价格打到广告上的时候，你很难相信10年之前，这款车型的PT价格最低在22万元（含2~4万元的加价幅度）

凯美瑞

14040

-10.7

36801

-8

凯美瑞继续保持在第三名，但是90%以上都是更换动力之后的2.0L

天籁

7941

-37.9

21896

-13.2

天籁的终端一季度销量为2.9万辆，从今年开始，应日产全球的要求，所有东风日产月度销量数据都已经销商的实际交车数据为准

君越

9128

32.1

27826

30.3

今年是君越产品生命周期最后一年，但它仍然有望创下年度销售新高，所以，皇冠别磨叽找理由，看看人家SGM怎么把一款B+卖到年均8万辆的就行了

君威

8975

4

30441

25

怎么说呢，君威论产品力并不比思铂睿和阿特兹家族强，但是从2008年年底至今，6年时间君威销量是前两款车型相加x2，有时候，销售能力比产品力，要重要很多很多

思铂睿

1410

200.6

3228

97.9

说你们俩呢

睿翼

208

-85.2

421

-90

马自达6

3899

-44.6

9385

-55.6

阿特兹

3210

N/A

8123

N/A

说你们俩呢

迈腾

9044

-50

47953

-14

迈腾进入2014年颓势骤显，今年大中型SUV和豪华B级车的夹击之下，主力车型在23~25万的中高级车，将更加难过

帕萨特

19798

-25

67389

-10.1

下一代的帕萨特据说已经开发接近完成，但是上海大众可能要到2017年才会上市

锐志

3152

6

5806

-33.2

岂止是皇冠，FTMS也要为RIEZ的节节败退负有不可推卸的责任

蒙迪欧

10378

15.5

28306

13

嗯，全新一代金牛座将在上海车展首秀，它将和蒙迪欧组成新的组合，这是福特在华迈向新高度的最关键一战，也是长安福特真正挑战VW和SGM的能否成败的一战，不过，蒙迪欧这两年打下的基础不错

雪铁龙C5

2341

-16.7

6477

-26.4

早在2010年上市之前我就说过，在国内一代中高级车能成名的概率极低，如果再没有庞大的中级车销售基础作为支撑难度更大，所以，下一代C5的销量，还得看C4L+世嘉家族能够积累多少客户？

508

1554

-34

5534

-9.5

立标的508的确好看很多，但是数据仍就难看

速派

1728

-42.2

4520

-26.6

切莫对刚刚亮相的新一代superB欢呼雀跃，斯柯达的问题和雪铁龙标致一样，如果明锐基础不够，斯柯达屁股后面的上海大众再亮，也难以支撑速派更好的销量

奔腾B70

2646

0

6955

231733.3

B70卷土重来，但月销量并无明显进展

尊驰

9

-52.6

140

159.3

荣威950

522

194.9

758

29.6

Hello，522辆，三位数的950，很久不见

荣威750

3

-98.1

24

-96.4

恩，750也该停产了

帝豪EC8

588

200

1635

163.3

当很多人一窝蜂地为博瑞叫好的时候，看看EC8一路下行的数据，我怎么样也乐观不起来

H530

420

-60.5

1202

-57.3

你在附近见过H530吗？这款不折不扣抄袭5Li的本土车型？

索纳塔

7818

N/A

7818

N/A

全新一代索纳塔启航，在首个月7800辆销量中，1.6T占比超过60%，非常良好的开端

名图

12884

24.8

37359

24.1

名图在B-级市场已经牢牢占据市场No.1的地位

K4

6828

19461

K4怎么努力也无法赶上名图，这不是产品力和品牌力的差距，这是两个合资企业之间的差距

K5

3947

-22.5

9839

-31.9

K5本应该乘着索纳塔换代的机会，一举冲刺索八留下的空挡才是啊

传祺GA5

123

-49.4

475

-42.9

传祺GA6

2052

4294

连续两个月,GA6都在2K以上，自从MG6被逐出江湖之后，本土品牌在个性化的B级车市场，再次掀起风浪，不过，GA6未来能走多远，更多取决于传祺在15万元左右的车型占据多少份额，已经成为本土品牌平均售价最高的传祺，今年的GS4，有望帮助广汽乘用车走上一个更高的境界

思锐

14

-98.1

204

-92.8

戈蓝

4

33.3

13

0

迈锐宝

9647

17.4

30091

-3.9

三年之前迈锐宝处境困难的时候，你会相信三年之后它能成长为前五名的车型吗？别老是嘲笑屌丝三宝，销量才是真爱

睿骋

1124

43.7

2777

28.3

睿骋时隔一年多再次攀上了四位数

奔腾B90

147

-67.8

397

-47.6

B90，一汽奔腾的旗舰，也不给力

绅宝B70

40

-86.8

573

-37.7

红旗H7

N/A

484

-24.7

所以每次想起竺延风说耐住寂寞20年，这句话说对了一半，一方面本土品牌必须要足够积累，但是，从H7到B90，这销售数据也寂寞过头了。