车型

3月

同比

1~3月

同比

SUV销量短评

C3-XR

6360

N/A

13160

N/A

C3-XR今年启航，一季度1.3万辆的批售,1.1万辆的零售量，一个全新的开始，拥有比同门兄弟208更好颜值的C3-XR，有实力成为同级车前五名的销售数量。

名爵锐腾

1500

N/A

1661

N/A

锐腾启航，这个寄托了上汽乘用车无数希望、和压力的车型，3月份勇猛启航

启辰T70

6813

N/A

11745

N/A

T70启航，但是月销6800实在不够，尤其是D50/R50一季度尽墨的压力之下，T70能否做得更好，可以决定启辰今年能否走得更远

东风风神AX7

6068

N/A

19212

N/A

6068辆的批售量,5000多辆的终端销量，AX7还在正确的轨道上，在低迷的市场背景之下，激进式销售必须摈弃

X-RV

8725

N/A

21675

N/A

X-RV不想让缤智独美，而且从实际终端销量看，X-RV不仅超过了缤智，还超过了ix25

缤智

9001

N/A

23680

N/A

3月底开始，1.5L的缤智启航，它能突破紧凑型SUV月销量1.5万辆的天花板吗？

昂科拉

6206

-7.9

17002

-14.9

SUV市场大热，但是新人笑，就有旧人愁，市场的热点切换太快，昂科拉也开始被人嫌弃了

翼搏

7143

3

20200

16.1

雄心勃勃的翼博在第一个月就被很多对手超过

创酷

4513

N/A

12835

N/A

创酷一季度的表现不及格

ix25

9049

N/A

24088

N/A

ix25的外型的确魅力十足，所以一季度它强硬的夺走冠军，不足为奇

标致2008

1817

N/A

15201

N/A

2008开始削减庞大的库存，为即将到来的艰难岁月做好储备，这时候还在压库的主机厂，那就是自杀

新奇骏

12252

194.9

27845

385.9

批售2.7，零售3.4万辆，二季度的东风日产，库存已经逐渐恢复到安全的水平线下

翼虎

8994

-25.7

29331

-10.7

翼虎、CR-V、RAV4和途观四款之前占据前四位的中型SUV齐齐下滑，说明SUV已经严重依赖新车效益延续井喷行情

CR-V

9655

-34.8

26073

-44.5

CR-V坠落的速度，稍稍快了一点点

CX-5

4286

-14.5

13138

-11.6

我一直以为CX-5这个销量是不及格的，但后来我才知道这个数字已经超过了日本总部的期待，唉，在设计上如此颠覆和大胆的马自达，在销量上怎么如此没有底气？难怪昂克塞拉和阿特兹的销量如此尔尔

瑞虎5

5745

-12.5

16306

-6.5

瑞虎5所在本土SUV也进入红海厮杀战中，H6牢牢占据市场最高点，瑞虎5和CS75，疲态尽显

瑞虎3

10002

265.7

27573

167.4

紧凑级别本土SUV今年咄咄逼人，瑞虎3、S3、CS35和H2四强将继续领跑

野帝

451

-73.3

1729

-64.8

锋驭

3204

-37.4

10118

-22.4

按理说，锋驭也属于紧凑型SUV，这个目前还在大热的细分市场，长安铃木的渠道力对产品的支撑，仍然不够

X80

6285

-13.4

18040

-11.9

X80今年一季度颓势顿显，一方面是大势使然，另外一方面，X80的产品相对竞争力不足也开始显现

标致3008

5204

-19.1

13658

-18.9

喔，3008一季度的跌幅，已经在意料之中

RAV4

9060

-19.1

17732

-40.9

RAV4以它在全球其它市场的表现来说，在中国它还可以做得更好

途胜

491

-87.8

1539

-86.1

狮跑

2557

-33.5

6145

-46.8

科帕奇

1608

-55.1

4377

-55.3

全新的科帕奇会是啥样子的呢?可千万别想创酷那样的大一号了。。。

昂科威

10495

N/A

26634

N/A

神车昂科威，也是目前SGM为数寥寥两三款经销商还有销售利润的车型了，1.5T的昂科威会帮助它挺进合资品牌SUV前三强吗？

哈弗H6

31446

25.4

87749

29.3

哈弗SUV那么多，H6仍然是定海神针

哈弗H5

2421

-56

6196

-54.1

哈弗H2

15975

N/A

41743

N/A

哈弗H9

1849

N/A

6734

N/A

H9以逾20万元的售价能够虏获近2000辆的销量，也实属不易，本月开始，一路坎坷的H8将正式上市，它会比H9更好一些吗？我看未必

GX7

6295

6.7

18429

56.5

哈弗M4

4769

-57.8

13102

-58.3

M4上市两年之后就出现了下滑，它和H2之间的价格重叠出现了彼此吃单的麻烦局面

汉兰达

92

N/A

92

N/A

汉兰达4月18日正式到店，全国400多家广丰经销商积压了超过1.5万辆订单，啧啧，七座SUV如此火热

新胜达

4259

-39.4

5651

-71.7

新胜达，在锐界和汉兰达的全城热恋中，略显落寞和孤单

普拉多

839

-40.6

1444

-61

2.7L普拉多国产，那是极令人鼓舞的消息，但是人家中东版的平行进口车，直逼35万以下哇~~~~~

LC200

117

-73.2

192

-82.7

虽说跌幅大了点，但是好歹LC200终于回到了三位数销量，恭喜恭喜下

瑞风S5

3379

-3.2

7227

-40.5

3300多的S5批售销量，总算不用担心跌向三位数销量了，不过零售数字1100多，蛮危险

瑞风S3

17329

N/A

53712

N/A

到现在为止，S3的产销平衡，处于极为健康的态势中

途观

15520

-23.8

67228

1.4

啧啧，你知道途观已经降价了，但是你知道途观的库存吗？

比亚迪S6

1362

-85.7

8033

-72.9

S7一上来，S6你丫也太不给力了~~~

比亚迪S7

11075

N/A

26883

N/A

S7开局良好，但是也不能让S6无处可逃才行啊

纳智捷大7

15

-99.1

1100

-55.5

纳智捷这是打算停产大7了吗？

纳智捷优6

4471

N/A

14170

N/A

以优6的价格，能够在强手如林的15万元区间左右拥有月销5K的数字，也是蛮NB的了

GS5

5016

-19.8

12497

-31.1

一季度GS5在调整库存，今年全年广汽传祺要高质量突破20万辆，GS5的表现至关重要，如果它不能稳定地拥有月销7000左右的数字，那么GS4的压力将巨大，但是如果GS5盲目追求销售数字，带来的价格冲击，GS4更不能忍受，2015，广汽乘用车无比重要的一年

CS35

14236

51.5

49704

83.7

CS35今年还会继续奔跑

CS75

15884

N/A

41734

N/A

但是CS75今年就未必能够了

智跑

7382

-12

20246

-14

荣威W5

307

-69

1151

-70.8

新劲炫

4694

21.8

12897

40.7

广汽三菱几乎是一款产品支持整个体系，三菱真是脑残到欧蓝德国产都要犹犹豫豫么?

ix35

10845

-13.8

28944

-22.2

逍客

4509

-59.5

12260

-56.5

新逍客，今年四季度落地国产——在它2008年3月份第一代车型国产6年半之后，日产的产品规划一定出了什么问题，楼兰的新一代车型只有5座一个版本可以选择，涡轮增压发动机早已量产但是一直没有下定决心使用到国产车，这还不够，JUKE突出出现在英菲尼迪的产品目录中，这些怪现状，我自认为我还算很了解日产的，但却也看不懂了