车型

1月

同比%

销量短评

飞度

7380

322.9

12月份惊人的批售量之后，1月份飞度陷入平淡期

POLO

17946

-17.7

去年1月份，polo可是接近2万辆

艾瑞泽3

3944

N/A

艾瑞泽3不会比现在好更多了，在A00级别市场，本土品牌已经失去以前的优势了

启辰R30

1860

N/A

以前我认为，以R30价格和发源于玛驰的品质，至少一个月得5000辆以上吧，看来我还是错了，国人压根就不喜欢小型车！

欧朗

485

-29.6

骊威

2106

-47.7

切，骊威太挫了，非同一般的挫啊

玛驰

189

-79.2

玛驰最高的月销量一度达到过1500辆，但是那是很远很远以前的事情了

同悦

187

-87

除了S3和瑞风，江淮所有的产品都拿不出手了

腾翼C30

4609

-51

即便同比下滑逾一半，C30仍然是入门级自主品牌轿车中最强大的几款之一

晶锐

1846

-33.7

晶锐已经许久没有换代了，对于晶锐来说，不能解决斯柯达的问题，就无法改变明锐、昊锐和晶锐们的命运

赛欧

22196

-12.3

赛欧3依旧雄风不减，对了，为何新一代赛欧叫赛欧3呢？

夏利

4511

-41.2

想当初，夏利也除了老三样之外最彪悍的品牌，只可惜归属一汽之后，夏利从此荣光不再

威志

843

-28.5

旗云2

482

-52.5

风云2

6966

103.1

风云2再次盘上新高度，尤其是度过去年一整年的郁闷之后，自主品牌也就靠年前黄金一个月惊人的消费冲量能力了

奇瑞E3

4159

-61.1

当风云2上去的时候，奇瑞E3却惨兮兮地垮下来了

马自达2

16

-94.4

新一代马自达2毋庸置疑是A0级别产品中最好看的，就像昂克塞拉和阿特兹在同级车一样，但是为何这样的马自达却没有成为强有力的品牌呢？分网销售，就是一切的祸根啊

嘉年华

3536

-28

嘉年华在polo和飞度、威驰和致炫的轮番冲击之下，威风不再

致炫

7295

4.5

度过噩梦一样的下半年，致炫再次向上发动了冲击波

威驰

7279

-33.2

威驰不敌致炫，这也是上市一年多以来的第一次吧

羚羊

919

-50.5

奥拓

3756

-17

尽管同比下滑，但是奥拓仍然在A0级别市场，引领同侪，这样的价格和这样的质量能买到奥拓，对懂车而且初次购买汽车的消费者来说，无疑是上上之选

雨燕

3215

21.8

雨燕的换代说了很久，今年会实现吗？

奇瑞QQ

4192

-43.3

QQ虽然同比下滑不少，但是相比去年二季度以来的糟糕表现，1月份的QQ的销售数字值得表扬

比亚迪F0

1528

-0.7

F0？why？

绅宝D20

3635

从北京汽车E系列改名而来之后，D20怎么反而不给力了？北汽不会后悔改番号了吧？

熊猫

3178

107.8

熊猫一不小心反而成了自主A00级车的探花郎

路宝

8

166.7

呵呵，路宝，你的神一般的存在，有时候就是一种岁月错乱的赶脚

K2两厢

864

-40.9

两厢车除了polo和飞度、致炫三强，其余车型都泯然众人矣

K2三厢

14223

15.7

但是韩系车在小型三厢车上，几乎有着统治力

瑞纳

26515

5.7

瑞纳莫不会成为第一个跨越三万辆的A0级神车吧？

利亚纳

3382

71.6

相比之下，利亚纳比哈飞号的太多，虽然昌河汽车着实也不咋地