车型

2月

3月

销量短评

飞度

958

2716

飞度即将换代，是广本今年密集推出新车的开始，不过飞度难以改变广本当前的局面，今年广本最大的变数是缤智VEZEL，它不仅仅是一款能够改变广本被动的产品，也是一款可以重新定义紧凑型SUV格局的车型。

欧朗

409

651

欧朗这么强撑着，是为毛呢？

骊威

2185

4585

骊威在小型车市场逐渐失去主导权，应该和五菱宏光S这些类两厢车放大效应有关，骊威是东风日产向下渗透的主要车型，但是宏光S和欧诺等产品的性价比优势以及性能替代性，低端大空间两厢车市场出现罕见的分野

玛驰

618

521

玛驰当初的口号是打造精品小型车，未料国人压根就不正眼看这个要空间没有空间，要实惠没有实惠的细分市场。

同悦

610

929

腾翼C30

6229

8508

C30作为自主品牌在经济型市场的翘楚，也难敌赛欧的贴身肉搏战。

POLO

17924

9335

POLO已经强大到根本不在乎对手有谁，大众品牌已经渗透到从A0到C级的每一个毛孔，如果再出5万的车子，这是让本土品牌喝汤都困难的节奏啊

晶锐

1884

2624

新赛欧

16949

21356

在5万元左右的雪佛兰赛欧面前，什么C30，风云旗云的，不堪一击，想象下吧，如果东风日产和大众真的推出5万元左右的车型，自主品牌还会继续滑向深渊。

夏利

4239

7346

据说，夏利准备出SUV了？

威乐

0

0

威志

420

1306

旗云2

442

1191

吉利汽车开始把GC7从自己的产品线里面剔除了，奇瑞还苦哈哈地拖着一堆烂酱油瓶跑来跑去，累不累啊。

风云2

4444

2734

其实奇瑞汽车的变革远不够彻底，把这些要名望没有名望，要销量没销量的车型去掉一些，厘清思路，轻装上阵。

奇瑞A1

1013

2105

瑞麟M1

4

0

雅绅特

0

0

现代汽车不准备做A0级车，记得2004年accent刚刚上市的时候，现代汽车放言要在中国年销售10万辆，后来认清现实的现代汽车果断放弃，及时纠错。

RIO

277

300

马自达2

63

123

嘉年华

4350

6201

致炫

4397

7999

致炫的出现，扭转了高端A0级车持续被动的局面，这和致炫超强的性价比有关，丰田汽车都开始把市场份额放在考核的第一位了，honda还在眼巴巴地说自己又要利润还要销量，honda已经苦了快五年了，还没有醒来。

威驰

7400

13280

羚羊

1397

1343

雨燕

1952

2656

207

1136

2748

据说，东风标致短期内，也压根不想做小型车的换代，所以207还得强撑着啊。不过2700多辆的月销量，一分钱推广不投，千奇百怪的中国市场

C2

0

0

C2停产了么？？

QQ

4889

6953

F0

2662

4761

熊猫

864

1922

3月份上市的全新吉利熊猫，是本土品牌为数不多还在这个日渐失势的A0级别市场的努力，所以，第二届“国车奖”小型车，我们颁给了知难而进的吉利熊猫。

奥拓

3024

2625

一代神车奥拓，本应该在A0级别市场引领潮流，但是国内市场畸形的消费结构，导致这个级别的自主和合资集体歇菜，这其实也是市场的悲哀。

路宝

0

0

K2

12414

14295

两厢车的K2，也就区区1500辆而已。

瑞纳

14001

14998

瑞纳两厢

2624

即便强大如瑞纳，也几乎放弃两厢车市场有所作为的企图，A0级别的两厢，为何坐困围城？只有polo一股独大？

利亚纳

968

2200