笔者从中国汽车工业协会获悉，2014年2月份，我国乘用车共销售131.22万辆，环比下降28.95%，同比增长18.01%。

　　2014年前两个月，我国乘用车共销售315.90万辆，同比增长11.33%，总体仍然保持较快增长。但与此同时，自主品牌乘用车共销售121.31万辆，同比下降0.99%，占乘用车销售总量的38.40%，同比下降4.78个百分点。

　　根据中汽协公布的数据，2014年2月自主品牌乘用车共销售50.37万辆，环比下降28.99%，同比增长5.39%，占乘用车销售总量的38.39%，占有率比上月下降0.02个百分点，比上年同期下降4.60个百分点。

　　“与外资品牌相比，自主品牌乘用车竞争力呈下降趋势。”中国汽车工业协会秘书长董扬表示，这一点尤其体现在轿车市场。1~2月，自主品牌轿车销售量，同比下降20.69%，占轿车销售总量的22.53%，占有率比上年同期下降7.18个百分点。董扬说，目前自主品牌汽车竞争力仍显脆弱。

　　数据显示，2014年前两个月，我国汽车产销量分别为368.88万辆和375.29万辆，同比增长11.38%和10.73%。其中，乘用车产销304.93万辆和315.90万辆，同比增长11.85%和11.33%；商用车产销63.95万辆和59.39万辆，同比增长9.19%和7.62%。

　　1~2月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、重庆长安和一汽丰田。与上年同期相比，上述十家企业各有增长，其中上海大众、长安福特增速更明显。1~2月，上述十家企业共销售143.98万辆，占轿车销售总量的71.06%。