车型

8月销量

9月销量

一句话点评

Q3

5951

5038

Q3在9月份的终端销量4000辆上下，我继续持年初上市的时候的观点：起步大约在2500辆/月左右，每季度可以攀升500辆，明年下半年可期夯实6000辆，这是入门级SUV短期内的高度。

X80

5250

6459

X80挽救这奔腾，就行GS5挽救广汽乘用车一样，很多时候总是这样，太快的幸福很难持久，SUV的旺火，已经烧得差不多了。

3008

3518

4671

虽然3008销量仅处于中游，但是这是当下最让经销商最舒坦的一款车之一了，不过，我觉得如果满足于长期在5000辆以下徘徊，如今得到的，很容易就会重新失去的。

CR-V

15393

18989

CR-V有时候就像小强，每次觉得它被途观或者翼虎什么的打趴下的时候，它总能用一种骄傲的方式站起来。

Q5

9710

9685

Q5非常奇怪一直不试图冲破万辆的天花板，但是如果你理解为一种耐心或者自信，你就能明白，为何当初二流的奥迪在中国做到超一流。

GLK

3459

3461

海外GLK什么时候换代来着？

RAV4

4024

10580

当当初上市到悄无声息过一万辆。FTMS做事好低调。

ix35

14049

14271

如今100万辆唾手可得，但是150万辆会面临困难重重。

科帕奇

2167

3712

SGM现在后悔死没有把科帕奇放在别克品牌下了吧？

昂科拉

5059

5559

调整好步伐之后，昂科拉重新准备和翼博开战。

翼博

4892

7664

翼博初期以性价比优势几乎一闷棍打翻昂科拉，但是后期昂科拉凭借强大营销力亦步亦趋，如果2008和基于飞度的honda小SUV们接踵而来，翼博的先发优势，能维持多久？

昂科雷

78

-1

负销量，是个什么东东？

哈弗H5

4832

4687

哈弗H6

20968

21141

H6的确非常凶悍，几乎以一己之力捍卫自主品牌的荣耀。

GX7

3364

4654

GX即将上市满两年，两年来为何达不到自主品牌SUV月平均销量？总结三点：一则是全球鹰渠道战斗力实在不敢恭维，二则GX7的口碑差强人意，最重要的是：GX7实在不好看。

瑞虎

7316

5148

等TX量产之时，SUV还有多少增长空间，等待奇瑞去虎口夺食？

汉兰达

6514

8320

大汉是大中型SUV的开拓者，并凭借产品力和俊朗的外型，加之辅以TOYOTA品牌力，理所当然成为这个市场的领先者，从2011年开始历经召回和多重打击并未改变领先的格局，新胜达以3万左右的价差切入汉兰达之下的市场，它更多是抢了新增的量而不是蚕食汉兰达的份额。

新胜达

6742

7422

陆巡

687

520

LC200短期内是无法替代的，尤其是中国西部独特的路况，普拉多在这个市场的对手只有日薄西山的帕杰罗和不成气候的大切，只可惜的是FTMS坐拥这些无与伦比的产品与口碑优势，却没有转化为对这个市场的统治力。

普拉多

1972

1860

奇骏

1096

1533

新一代奇骏，实在和JUKE太像了，他肯定会改变奇骏当下2000不足的窘况，但是可惜一代越野经典奇骏，将成为历史。

逍客

9604

12668

在欧洲，逍客和ix35的销量是2:1，在中国，钓鱼岛之前，逍客和ix35销售比是5:3，如今，ix35已经总量领先逍客。

江淮S5

2579

2039

为何江淮始终无法把自己在轻型商用车市场的积淀转为对乘用车的优势和洞察，我认为：江淮和奇瑞犯了同样的错误是：太频繁地一次又一次否定自己。

途观

16996

17301

途观将毫无悬念夺得SUV的总量冠军

S6

7115

10233

十年来，S6终于首次突破万辆大关。

GS5

4268

5148

几乎所有人都在猜测：什么时候SUV市场会结束红利，迎来均衡增长？

X1

1555

2637

在Q3咄咄逼人的压迫下，X1总算羞答答地拿出点男人样子了。

别克GL8

6823

6953

神奇的GL8，无法超越的传奇，被框死在狭窄份额的MPV。

瑞风

3841

4354

瑞风几乎是江淮惟一的可以稳定、持续，无怨无悔贡献利润与效率的翘楚，谁打造了瑞风的来着？

奥得赛

2168

1863

如今2000辆上下震荡是奥德赛的常态，这实在很丢人不是？美版的换代车型已经出来官方照片，不好评说，至少，比现在这一代车型毫无特色好多了。

途安

3276

3646

最近听到一个说法，说途安是最像MPV的MPV，这不扯嘛？还有哪款车型比GL8更像MPV？途安只是沾了大众的光而已，它自身的产品力，不过尔尔。

逸致EZ

1524

1674

比亚迪M6

801

762

M6降价和改款之后，也仅仅把销量从原来的200辆提升到800辆，幅度很大，数量很小。

S-Max

135

121

北斗星

3521

5680

昌河的存在，北斗星也就是最后的遮羞布了。

艾力绅

998

1011

在上市一年之后，好的消息是：8月份和9月份，艾力绅持续零售大于批售，估计2014年，艾力绅将重新有机会稳固当初制定月销2500辆的目标。

新劲炫

2800

4823

凭借100家渠道，劲炫能摸高到5000辆，着实不容易了。

翼虎

8691

10365

实事求是地说，翼虎比途观好看多了，但是短期内，福特仍然没有办法动摇CR-V和途观的领先地位。