10月过了一半，伴随着一丝带有凉意的秋风，感觉整个城市的节奏都变得舒缓了许多。不知道各位有多少时间都没有来一场说走就走的旅行呢？作为生活在城市中心的我们，每天都遵循着三点一线的生活，高度紧绷的神经不由得加剧身心的疲惫感。这次趁着十一黄金周，我和几位朋友来了一场简单的海边旅程，而作为我们出行座驾的车，正是最近话题度非常高的雪铁龙凡尔赛C5 X。

旅途开始的清晨，我便开着凡尔赛C5 X去接和我一同出行的小伙伴，假期的早晨，市区道路变得非常“冷清”，虽然是同一段路，但抱着去工作的心情和抱着出去玩的心情来跑是两种截然不同的心境。开了没一会，我就来到了集合点，三位小伙伴看到我开了凡尔赛C5 X之后，脸上不由自主的露出了有些吃惊的表情。至于原因，我多少也猜到，绝对是被凡尔赛C5X的造型所吸引。毕竟这款车的设计的确与现在市面上的主流截然不同，第一眼看上去像是一台融合了轿车、SUV、旅行车元素的产物，所以它的设计似乎可以满足大部分消费者的需求，轿跑般的溜背车身，并辅以流畅的线条，为其带来了跳跃且灵活的姿态；前脸在X型LED灯组的帮助下，显得更有时尚冲击力，更值得一提的是，这车在预售时订单早已破万，上市之后更是挑起了整个车企的销量大梁。

对于这样一台掀背式中型车来说，后备厢空间自然能满足使用需求，四个人每人一个背包都能轻松放下，并且还可以剩余相当多的空间，甚至还能再装两个登机箱。

在前往目的地的过程中，看着阳光洒满阳光的道路以及两旁郁郁葱葱的植被，不禁让人打开窗户，去感受一下久违的大自然特有的味道。不过对于凡尔赛C5 X来说，即便不在郊外，平时在市区内也依然可以感受到清新空气。因为车内使用了大量环保材料，没有使用热熔胶进行连接，保证车内的绝对无味。此外，液晶仪表和悬浮式触控屏带来相当出色的科技感，并且副驾驶的朋友是从事手机方面的工作，他对于车机系统的UI设计和功能流畅性非常看重，摆弄了一会之后露出了非常满意的表情，他说这套车机和国产车没有太多区别了，而且还支持Carplay，更不同担心以后的拓展性了。

空间部分自然不用担心，我问了一下后排的两位小伙伴感受如何，他们表示坐起来非常享受，座椅完全贴合身体，窗户面积很大，可以带来十足的通透感，可以给到绝对的好评。

尽管距离目的地要两个多小时的车程，但作为驾驶员并不感到疲劳，座椅不仅支持通风，还有按摩，这完全不像是一台售价18万的车该有的配置。此外在高速上开启自适应巡航，驾驶压力减少了很多。在临近终点时，我们又经历了一段山路，凡尔赛C5 X这套1.6T+8AT的组合动力输出虽然不像其它涡轮车那样暴力，但绝对不会出现不走的情况。发动机和变速箱的匹配非常到位，基本都可以察觉到驾驶员的意图。提供节能/舒适/运动三种模式选择，并且带有自适应悬挂，可以根据模式切换阻尼，一定程度可以理解成空气悬挂青春版。

总结

正如这款车的名字一样，在各方面表现都达到凡尔赛的程度，无论是设计、科技化配置、乘坐舒适性以及动力总成，都是这个级别的佼佼者。