去年12月份，零跑官方正式公布了零跑C11的市场指导价并开启了预售模式，其价格区间为15.98-19.98万元。在9月28日开幕的天津车展上，零跑C11借此正式上市。

日前，预订客户可通过零跑APP确定最终配置，据悉尊享版和豪华版将于10份月开始交付（不含远期订单和性能版本）。

零跑C11基于零跑C平台打造，外观延续了C-more概念车。前脸机舱盖的筋线与下包围形成了“X”造型，中间采用了贯穿灯带来增强科技感，下方黑化格栅和两边导气口营造了不错的运动氛围。

C11定位中型SUV，车身尺寸达到了4750/1905/1675mm，轴距2930mm。侧面采用了黑化车顶，且B、C柱也是隐藏式，配合亮银的五幅式轮辋，这样既可以突出运动感又有鲜明的辨识度。

来到C11车尾，下溜的D柱被银色材质包裹，同样采用了贯穿式灯带，以此与车头形成呼应，灯组内部结构精致感十足。

C11后备箱常规容积427L，放到第二排座椅后升至892L。

内饰方面，整体轮廓较为平直，镂空方向盘和整车材质都透露着豪华质感，座椅还是Nappa真皮材质。标配的三大屏幕尺寸为（左到右）10.26英寸、12.8英寸、10.25英寸，车机系统应用了第三代高通骁龙数字座舱平台。三大屏UI设计以白底为主，与车内配色很相衬，车内还自带多色氛围灯。

C11搭载了LeapPilot3.0智能驾驶系统，该系统由12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个盲区摄像头、4个环视摄像头等组成。其功能包括了LDW车道偏离预警、APA智能泊车、TSR交通标志识别等等。

后期还可以通过OTA升级，向客户推送LKA车道保持辅助、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助、ACC全速自适应巡航等功能，且具备L2+级别的智能驾驶辅助系统。

动力续航方面，新车提供了两套动力方案和三个续航版本。后驱版本最大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC工况下续航里程为510公里和610公里两个版本，0-100km/h加速为7.9秒；四驱版本采用了同样的电机驱动，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC工况续航里程550公里，0-100km/h加速4.8秒。同时，C11可实现充电10分钟增加100公里续航里程，解决了用户的急时之需。

机械素质方面，C11整车使用超高强度刚达到了76.2%。底盘前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。在20万元以内价格区间，即使是低成本的燃油车也甘拜下风。

零跑不同于“蔚小理”品牌，其打造的C11价格更亲民，同时拥有丰富的配置和不俗的续航里程以及扎实的用料，所以零跑C11在20万内还是相当具有竞争力，