很多朋友工作两三年后有了自己的第一笔存款，进而萌发出买车的意图，如果在10万以内选择合资品牌的话，正常来说产品都不是那么符合预期，不仅空间比较小，而且舒适性配置也相当匮乏，俨然像是一套毛坯房的格局。因此站在理性角度考虑，这个价位选择自主品牌更具性价比。而市面上性价比高的名爵MG5、宝骏RC-5以及吉利帝豪都是大家买车绕不开的车型，很多朋友在他们之间犹豫不决。为此，今天我们就将对这三款车型进行多方面的比较，看看谁更值得入手。

宝骏RC-5

外观对比

在我们选车时，目标产品的颜值是非常重要的一环。名爵MG5采用的是最新家族化设计，前进气格栅倒立放置在车头，搭配上两侧犀利的头灯，带来相当不错的视觉冲击力，侧面线条流畅且富有张力，营造向前俯冲的姿态，再搭配上亮黄色的车漆，效果可想而知。

MG5

再看看宝骏RC-5，该车在设计上没有太过偏向年轻化，可以兼容更多不同年龄的消费者。前脸采用家族惯用的设计语言，梯形进气格栅尺寸适中，没有像名爵MG5那么夸张，两侧大灯使用分体式设计，上方条状日行灯点亮后有着不错的辨识度。侧面腰线变化较少，大多都是以平直的线条为主，带来更多层次力量感，最为瞩目的位置还是其大掀背设计，不仅增添了几分动感，而且在日常使用时可以得到更大的尾箱开口。

宝骏RC-5

吉利帝豪则刚刚完成换代，身上使用了吉利家族第四代设计语言，整车的气质较以往有了质的飞跃，前脸看过去和一台星瑞没有太多区别。当然，来到侧面的话尺寸就会有明显差异。

整体外观对比下来，三款车都各有各的亮点，很难分出胜负，我们接着往下看。

帝豪

内饰对比

进入到车内，MG5采用偏向驾驶员一侧的中控台设计，副驾驶正前方的装饰板带有菱形纹路设计，效果很出彩。不过在做工用料方面还存在较大的提升空间，车厢内部普遍都是硬塑料饰板，摸起来缺少一些该有质感。

MG5

宝骏RC-5在设计上也是符合目前主流观众的审美需求，中控台使用软性材质进行覆盖，并且加入钢琴烤漆以及镀铬装饰进行点缀，带来不错的视觉观感，同时贯穿式空调出风口也让中控台体现出丰富的层次感。7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏给车内带来足够的科技氛围，内置宝骏车联网系统，无论是速度还是界面菜单逻辑，甚至比很多价位更高的车型都要全面。在功能方面，支持智能语音识别、车载导航、全景影像、电台娱乐等多种玩法，应付日常使用完全不在话下。

宝骏RC-5

吉利帝豪得益于换代时间最晚的优势，在内饰设计上同样可圈可点，整日的内饰设计采用了 “科技简约”的手法，中控台采用了更多的平直线条，层次感和横向延伸都很不错，而三辐式平底多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控液晶屏都让它看起来充满科技感。

帝豪

空间对比

从数据来看，MG5在车身长度上略占优势，而宝骏RC-5的 2700mm轴距数据是三款车当中最大的。因此在我们日常的使用中，RC-5在实用性层面更有优势，并且宝骏RC-5座椅的舒适性很出色，填充物非常柔软，与身体贴合度很高。

动力对比

动力方面，名爵MG5提供1.5T和1.5L两种动力总成，其最大功率分别为173马力和120马力；最大扭矩分别为275牛·米和150牛·米；传动系统匹配有5速手动、模拟8速CVT，以及7速双离合变速箱可选，但个人建议还是选择涡轮发动机更好，毕竟马力大一些绝对不会错，而且两种动力之间的差价并不大，如果选择自然吸气，虽然保养费用会低一些，但孱弱的马力在你开车的时候会非常难受。

MG5

宝骏RC-5同样提供1.5L和1.5T两种动力总成，其中1.5L最大马力99匹，峰值扭矩为143Nm，而1.5T最大马力为147匹，峰值扭矩250Nm，传统匹配的是6挡手动和模拟8速CVT无级变速箱。

宝骏RC-5

吉利帝豪则是全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为114匹，峰值扭矩147N·m，传动系统匹配CVT变速箱，整体以经济省油为主，加速性能就不要强求太多。

帝豪

总结

综合看下来，三款车都有着各自的卖点，名爵MG5是一款个性很鲜明的产品，吉利帝豪一直是中国品牌行列中一位较为典型的代表，而宝骏RC-5无论是内外设计，还是动力总成，可都很符合时下年轻的消费群体的需求。更为关键的是，它的性价比高，，如果你追求独特、潮、运动的话，那么MG5很适合你，，如果你是以稳为主，那么帝豪很适合你，但如果你想“面面俱到”的话，那么宝骏RC-5更适合你。