作为国内卖的最火的保时捷，Macan每一年都给集团提供相当可观的利润。因此为了保证足够的市场竞争力，保时捷给Macan在成都车展带来了新款车型，当然这并不是敷衍了事的年度改款，新车针对外观、内饰、动力系统都进行了调整，可以看作一次中期改款。

此次2022款Macan推出三款车型，分别是普通版、Macan S以及Macan GTS，售价区间为55.4-84.8万元。取消了最贵的GTS版本，或许是没有太多人选择，毕竟超过90万的价格已经可以买到卡宴了。

在外观上，新车前脸经过重新调整，下方进气格栅冲击力更强，原因是加入了更多黑色饰条，将整个车头分为上下两个部分，进一步拉伸前脸运动感。前唇进一步向外延伸，更加强调运动感。侧面底部饰条造型进行重新调整，立体感更强。车尾依然是熟悉的贯穿式尾灯，无论是辨识度还是科技感都非常出色，底部扩散器尺寸进一步扩大，运动气息更加浓郁。此外，车身颜色这次新增了龙胆蓝、帕派雅橙、巨蟒绿三种配色。

轮毂方面普通版到GTS版依次是19-21英寸，基础版的轮毂样式就已经非常帅气了，个人感觉可以省下选装轮毂的钱去选择其它项目，当然，如果你对外观比较执着，追求与众不同的话，这次新款Macan提供7款全新的轮毂样式，其中还包括之前专供给卡宴的样式。

内饰方面，新车最大改变就是操作台区域的实体物理按键统一改为触控样式，视觉效果更加简洁和统一，科技感更强。同时中控仪表上方的时钟变成标配，换挡杆也变得更短。座椅提供三种面料选择，营造出不同的内饰氛围。

动力方面，入门版Macan换装了最新一代EA8882.0T发动机，最大马力265匹，峰值扭矩400Nm，相较于现款都有了小幅提升，百公里加速时间为6.2秒。值得一提的是，这款第四代EA888发动机是首次与国内消费者见面，至于未来会不会国产下放到奥迪以及大众车型上，目前还仍旧是未知数。

Macan S采用最新的2.9T双涡轮增压发动机代替原来的3.0T涡轮增压发动机，最大马力为380匹，峰值扭矩520Nm，百公里加速时间为4.6秒。Macan GTS的发动机与Macan S相同，但马力提升为440匹，峰值扭矩550Nm，数据与老款的TURBO完全一致，这也是取消TURBO车型的原因。

传动系统方面依然匹配7速PDK变速箱和四驱系统，因此，这一次Macan售价虽然相比老款略微提升，但更强劲的动力性能无疑是选择保时捷的消费者更愿意看到的。

此外，Macan S和Macan GTS主动悬挂系统进行了重新优化，在减震特性方面会有更优秀的表现。同时GTS车型空气悬架相较于老款的硬度也有了一定提升，面对高速过弯时能提供更出色的支撑性。

车型前景

从这个价位的竞品来看，真正能与Macan竞争的车型是一片空白，不得不说保时捷的品牌光环给的加成实在是太大了，短时间内很难有车型可以完成超越。或许真正能打败保时捷的也只有它自己。