在广汽菲克出现之前，Jeep品牌都是以进口的身份引进国内，这个品牌的售价一度看齐。曾几何时，Jeep品牌是多少有志青年的梦想之车，这个品牌曾经在中国市场也是风光无两。即便当时的价格很高，但在马路上还是有比较不错的能见度。自从这个品牌国产之后，似乎就每况愈下了。而在刚刚过去的6月份，Jeep品牌的月销量仅为551辆。
Jeep这个品牌的名字在进入中国之后占尽了优势，Jeep翻译成中文就是吉普，不少人认为Jeep就是吉普车的代表。而一提到Jeep品牌，鲜明的牧马人硬派越野车形象就浮现在我们的脑海里，容易激发出人们对于诗和远方的追求。这是一个消费者认可企业文化的真实案例，Jeep品牌的成功对于如今的二线豪华品牌还是很有借鉴意义的。Jeep曾经好歹也是一个单月销量超过2万台的品牌，那么Jeep品牌究竟经历了什么，销量怎么就突然断崖式下滑呢？
产品竞争力不足
与现在大部分纯城市化取向的SUV车型不同，Jeep品牌的属性比较偏向户外。如今的公路已经修得比较好了，大家对于这种越野定位的车型需求量有所降低，即便买SUV车型也会倾向于城市型的定位。应对消费市场的变化，Jeep未能在拳头产品上做出调整，也就错失了先机。
Jeep品牌目前销量最好的是指南者这款紧凑型的SUV，今年上半年的累计销量为6718台，月均销量在1000台左右。现款指南者诞生自2016年，如今已经销售了五年时间，论体验确实不如现在比较新的SUV车型。
可靠性表现堪忧
早在北汽吉普引进切诺基的时期，这款车型就给我们留下了可靠性并不算太好的印象，即便是来到了广汽菲克时期，可靠性表现给人带来的印象也并不算太好。先是自由光车型因为存在烧机油的问题登上315的舞台，此后对此进行召回；而在后期因为1.3T发动机的原因，大范围召回了指南者和自由侠车型。Jeep品牌就这样给我们留下了比较一般的印象，这是一个影响SUV用户选择的重要原因。
市场竞争积累
二线豪华品牌的竞争那叫一个激烈，几乎每个二线豪华品牌都在大幅度的降价，以占据市场份额。以凯迪拉克的XT4为例，经销商所提供的价格已经直降了四万元，起售价也不过20万出头。这样对比来看，凯迪拉克的品牌吸引力还是要比现在的Jeep更高一些。
合资品牌的竞争就更加激烈了，这个级别的消费者会更加看重产品力表现，这恰巧就是Jeep品牌的短板。以20万以下的SUV车型来说，Jeep自由光、Jeep指南者的表现放在同级别的吸引力实在是比较一般。
自主品牌的崛起也是Jeep品牌沉沦的一股力量，这一点实在是比较出乎意料。坦克300在掀起的一股硬派越野车热潮，这不正是Jeep的老本行。虽说坦克300的硬件性能可能确实没有牧马人这么强悍，但是坦克300的售价相比这款车要便宜一半，而且日常使用的表现还要更好一些。
点评：Jeep一步步走到现在，说白了就是车型的竞争力不足，很难跟同级别车型竞争。而在褪去了豪华品牌光环之后，Jeep品牌经营得比较一般的口碑就成为了其发展的绊脚石，最终就是落得如此局面。