比亚迪在上半年可以说过得相当滋润，首先在年初的时候发布DM-i超级混动系统，凭借着3.8L的百公里油耗迅速走红，成为各位竞相追捧的对象，搭载DM-i动力的新车订单堆积如山，很多车主苦等多月却还没有提到车，纷纷跑去官博底下“投诉”，这也可以说是一种幸福的烦恼。
收获大量市场认可的比亚迪没有停下扩张的脚步，新车计划依然在有序进行当中，最近从工信部获取到一组申报图，该车初步命名为比亚迪F5，属于一条全新的产品线。
造型上，新车采用了一套全新的设计语言，并不是我们所熟悉的“龙颜”造型，不过也不排除是更新后的款式，毕竟这款车还没有正式对外发布。前脸进气格栅面积非常大，并且一直向两侧翼子板方向延展，进一步拉伸横向视觉效果，内部使用多段长短不一的线条进行填充，兼顾精致感和科技感，两侧带状的日间行车灯与贯穿式灯带相接，无论是白天还是夜晚，行走在路上时都能收获相当不错的车辆辨识度。
车身侧面线条流畅，富有张力，俯冲式的角度让整台车更具动感，全新的轮毂样式以及溜背造型营造出别具一格的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm，从参数上看，车型定位在紧凑级轿车，而且轴距长度与秦PLUS相同，两款车应该属于兄弟车的关系。
车尾层次感丰富，采用时下流行的贯穿式尾灯组合，无论是科技感还是辨识度绝对是同级别第一梯队，上方是比亚迪的英文标识。牌照框被安排在下方，同时包围构成梯形设计，进一步提升运动气息。
至于车内的中控造型设计，现在还没有更多信息可寻，但大概率会使用现在这套家族式设计语言，无论是档次感还是质感都没有太多问题。
动力系统方面，从尾标7.9s的百公里加速成绩可以看出搭载1.5L DM-i插电混动系统，即使在电池馈电的状态下也依然能够达到超低的油耗水平。
比亚迪选择在这个时候推出一款新车的理由是DM-i超级混动系统广受好评，订单持续火爆。尤其是定价较低的秦PLUS，实际落地价与合资品牌的卡罗拉、轩逸差不多，但相较于后面两款车，秦PLUS无论是设计、科技配置、空间、动力性能、燃油经济性等各方面都要更加优秀。而这次推出一款相同定位的比亚迪F5，一方面是分散秦PLUS DM-i的订单数量，降低生产压力，从而尽快解决交付问题，另一方面是细化这片市场，进一步扩大份额，都知道国产品牌轿车方面一向是软肋，销量稍微看得上眼的车型屈指可数，这次比亚迪有了DM-i这块敲门砖，势必想进一步打开轿车市场。
总结
随着比亚迪F5到来，将进一步完善DM-i家族规模，进一步巩固国内新能源汽车的领导地位，帮助销量进一步向上提升。