最近两个月，理想汽车的热度一直都维持在很高的位置，连续两个月排名新势力车企首位，力压蔚来汽车。要知道，相较于其它竞争对手，理想汽车旗下可是只有一款车型，能以少胜多则说明产品力得到广大消费者认可。
理想汽车的成功离不开其使用的增程式动力系统，在帮助用户享受到新能源汽车的绿牌优势同时也解决用户一直担心的续航焦虑问题。特别是是对于居住在一二线城市但却没有燃油车指标的消费者，理想ONE作为家庭唯一用车再适合不过了。
尝到甜头的理想自然不会满足于此，同时理想ONE的成功让他们更加确信往增程式这个方向努力是正确的。于是我们可以看到理想第二款车型也已经在蓄势待发状态，有网友在理想总部拍到这款产品的实车照片，传闻新车名称为X01。
在外观方面，这台X01第一感觉就是比理想ONE还要大上一圈，而官方给理想ONE的定位是中大型SUV，那么这款X01很有可能会来到大型SUV这个级别。从前脸来看，虽然测试车被覆盖上厚厚的伪装，但基本的钣金轮廓还是可以一览无余，理想ONE上的大面积进气格栅被取消，看上去与一般的纯电动SUV没什么区别。其它方面，依旧保留了贯穿式日间行车灯，同时两侧的大灯组似乎也经过重新设计，面积比理想ONE还要更大。此外，下包围使用贯穿式网状结构，进一步拉伸车头横向视觉效果。
侧面还是方正的轮廓样式，与现在的理想ONE相同，看起来足够高大富有力量感，同时还能最大程度保证车内乘客空间利用率。新车数据还没有公布，但相信轴距绝对会超过3米。
尾部还是沿用贯穿式灯组，同时配合上宽大的车身，看起来气场非常足。除此之外，没能看出额外太多细节。
内饰部分，新车不再使用四屏设计，而是换装更加简洁的设计，悬浮式多媒体触控屏尺寸很大，空调面板显示面积相较理想ONE精简了很多。三幅式方向盘被四辐造型所替代，不过我猜测这大概率不会出现在量产车上，毕竟四辐式方向盘放在现代很少有车企使用，原因是太过老气，没有点分量很难驾驭。此外，原来位于操作台的电子挡把被取消，换用特斯拉同款怀挡设计。
动力方面，新车依然还是使用增程式动力，原来的1.2T三缸发动机被1.5T四缸发动机所代替，同时配备44.5kWh容量的三元锂电池，纯电工况续航会比现款的理想ONE要更长，油箱也升级成65L，综合续航里程可达850km。
理想这款全新产品，在级别上要高于理想ONE，未来会作为家族旗舰进行宣传。不过相较于这款车定位，理想似乎有些沉迷增程式不能自拔，换一个方式表达就是被销量红利冲昏了，想把这条鱼从头吃到尾。
熟悉理想汽车的朋友都知道，公司创始人李想也是汽车之家的创始人，从如今该网站的规模号召力来看，李想的能力确实惊人，而之所以做到这种程度主要是因为懂得从用户角度来思考问题，所以我们可以看到，理想ONE在前不久的年度改款时，针对用户提出的问题都进行了修改，像这样能及时把用户建议落实到产品的企业并不多见。
不过或许是这种太多在意用户的感受，让理想汽车迟迟都没有推出纯电动SUV，虽然李想在公共场合表示增程式动力更多只是过渡，公司将会在2023年发布首款纯电车型，但不可否认，如果真是像计划那般，那么理想汽车也就意味着输在起跑线上了，能不能后来居上不敢说，但起步时间晚绝对不是一件好事。