基于CMA架构打造的星瑞，上市后销量持续破万，成为吉利新的增长点。值得一提的是，星瑞上市以来累计销量已经达到75332辆。要知道在11-15万元价格区间内，销量最好的一直都是轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等合资品牌车型，而星瑞月销过万的表现也证明了其是从一众合资A级家轿口中“虎口夺食”。为了进一步完善产品矩阵，提升其产品竞争力，星瑞再推新车型时空版。
6月12日“跨时空奇妙夜：科技致敬文明·吉利星瑞时空版上市发布会”在吉利学院举行。此次吉利星瑞星空版共推出两款车型，分别是时空版皓月和时空版星辰，新车官方指导价分别为13.27万元和15.27万元。
加上之前星瑞上市的5款车型，至此星瑞在售车型已经达到了7款，整个产品系售价区间为11.37万元-15.27万元。随着时空版车型的上市，让星瑞产品线更丰富，11万元-15万元的价格区间，也正好覆盖了时下中国汽车市场消费升级下的消费者购车预算区间。
除了惊喜的新车价格外，在新车发布会上，吉利汽车还与三星堆博物馆联合发布了“星火计划”，据悉，双方将会陆续推出联名“时空·星盒”、开发超现实主义车色计划等文创周边，以智慧科技致敬文明，助力传播三星堆文化和中华文明。对于三星堆的历史文化价值，这里不再过多赘述，有兴趣的朋友可以去了解一下，一句话，三星堆的发现和挖掘对中国历史有着不可替代的作用。
以吉利星瑞时空版“祖母绿”为例，它是吉利与三星堆博物馆联合打造的文创作品，每一个购入“祖母绿”的用户都会得到独家的周边文创纪念作品。这样的作品是独一无二的，也是倾注了更多原创元素在其中，并不是仅仅贴上了“文创”标签。
不少网友留言，想知道吉利星瑞的时空版新车和目前在售车型有哪些变化和不同，今天我们就来看看吉利星瑞时空版新车，在新车发布会现场，我们也零距离接触了这款新车。
在发布会现场的互动区和舞台上，我们都看到了星瑞“时空版”新车，由于新车发布会安排在了吉利学院的校园内，一直都有同学在围观。从发布会活动之前到活动结束，几台新车一直在被围观。外观方面，吉利星瑞“时空版”采用了“时空变奏”的设计理念，并且加入了更年轻化以及个性化的时尚潮流元素。
比如新车通过“苍穹灰”专属车色和极夜黑外装饰件的加入，让新车看起来更加炫酷，同时更有科技范儿。另外新车在脉冲磁场前格栅、能量律动大灯、外后视镜、渐进能量后尾灯及尾部字标等细节处也都采用了极夜黑的设计首发，将整车的科技魅力展现无遗。毫不夸张地说，星瑞时空版新车这样的设计，再过5年也不会过时。
作为一款国产家轿，星瑞在运动感打造方面也颇有心得。为了营造新车的运动感，吉利星瑞“时空版”采用了全新设计的星芒轮毂，并且加入了米其林18吋轮胎、红色的刹车卡钳，整体看上去更有视觉冲击力。在车尾方面，新车星动尾翼的设计元素搭配全新双边四出的冲击波能量排气设计，不仅营造了其动感的风格，而且提升了整车的辨识度。
说完了外观，我们来看看新车的内饰，在内饰打造方面，作为一款13-15万级紧凑型家轿，吉利星瑞“时空版”可以说下了血本，如果遮住车标我们盲猜的话，这样的内饰设计和用料说它是一款25万元甚至以上的合资车，也不夸张。
全新悬浮能量座舱，意大利进口Alcantara麂皮内饰，在座椅、方向盘和门板等细节处，时空版均采用了极光绿能量光波缝线，看起来更时尚运动年轻，配合座椅头枕处的极光绿“CMA”专属标识以及Alcantara麂皮座椅的专属打标，让新车内饰更显高级。另外，新车的中控饰板还采用了星河镭雕的3D设计，也同样表达了星瑞对于市场必得的信心。
时空版新车车身尺寸方面较在售车型并没有变化，4785mm的车长配合2800mm的轴距，接近中级车的车身尺寸让新车的空间优势更加明显。出色的车身尺寸营造了新车更出色的驾乘空间，在同级别车型中没有敌手。
在新车发布会现场，我们还了解到，吉利星瑞还将会在6月15日对FOTA升级，包括对车道保持性能优化、HUD增强体验、空调温控系统、BSD盲区监测显示等方面都有提升，这对用户来说无疑是个不错的福利。不仅如此，新车还将于6月30日对SOTA升级，主要对车机性能体验升级，并新增尊享三星堆主题皮肤、G-Clean控件功能等系列功能。作为首个整车升级OTA的燃油车来说，星瑞已经做到了快人一步，如今又做到了高人一等，的确我们可以看到吉利对星瑞这款产品的决心。
动力方面虽然没有太多变化，但作为星瑞的一大亮点和卖点来讲，我们还是再次要说一下。新车搭载了Drive-E 2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率140kW，最大扭矩达到了300N.m，最大马力190Ps。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，这套动力组合不仅整体动力更强，而且平顺性和燃油经济性都有不错的表现，新车综合油耗仅6.7L/100km。
星瑞的该动力组合在同级别车型中是独一份的存在，在很多中级车的动力里，它的表现也基本上不落下风。另外星瑞新车还采用了全球领先的“线控底盘”、E型多连杆独立后悬架，采埃孚DP-EPAS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片等，也都是同级少有的。作为一款11-15万级家轿来说，这样的配置可以说是业界良心了。
之前我们对星瑞这款车已经经过了多次试驾，包括场地试驾、赛道试驾以及全路况的开放性道路试驾，星瑞给笔者整体的反馈是，虽然是一台车长接近4.8米轴距达到2.8米的“紧凑型”大车，但其操控却相当轻松，即便是刚拿到驾驶本的司机，都能很快上手，轻松出色的操控，加上优秀的底盘调校，让驾乘都变得十分轻松和舒适。
写在最后：
CMA架构下，吉利4.0时代已经来领，而且CMA架构的杀伤力十分明显，据吉利汽车官方发布的数据显示，CMA架构车型累计销量已达到479409辆，这也也预示着其已经全面进入架构时代。科技和智慧的突破，让消费者嗅到了吉利“真香”，在原创设计和沃尔沃技术加持下，吉利的品牌力正在快速提升。以我们今天提到的吉利星瑞新车为例，它能从轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾口中“夺食”，月均销量持续突破万辆大关，也让我们看到了吉利产品的市场收割能力。
在时空版新车上市之前的盲订活动中，1000台名额很快被抢光，平均每秒2.4台车的售车速度，也展现了这款新车强大的号召力和市场收割能力，笔者相信随着此次时空版新车的上市，吉利星瑞有望迎来进一步突破。