宝马很早就在新能源汽车领域进行布局，比如天马行空的宝马i3和宝马i8也为宝马积累了不少制造新能源汽车的经验。如今的新能源汽车发展趋势大好，宝马积累的电池技术终于有机会充分发挥，他们最近推出的ix3获得了不错的口碑。于是宝马集团再接再厉，在6月2日发布了全新电动四门轿车i4，那么这款宝马在新能源汽车领域的最新力作有什么亮点值得关注？
外观：电气时代的家族化设计语言
宝马i4保留了宝马最新的双肾式中网设计，看起来就跟普通的宝马4系没什么区别。当你走进一看才发现i4的双肾中网其实是封闭式的设计，这种设计能够有效降低风阻系数，更符合电动车的定位。保险杠的造型相比普通版更为凶悍，两侧L型的造型像是一对獠牙。
宝马i4的侧面造型让我想起了已经停产的3系GT，这种Gran Coupé的造型既优雅又实用。车门把手使用低风阻的设计，具有不错的整体感。地下的L型的蓝色装饰表示了i4纯电动的身份，辨识度极高。五福式的轮毂立体感十足，同样进行了低风阻的处理。在一通降低风阻的操作后，i4的风阻系数仅为0.24cd。
车尾造型紧凑动感，细长的大灯带有浓厚的家族式风格。保险杠低底部使用上翻的设计，看起来比较敦实。值得一提的是，i4同样保留了类似排气管的造型，蓝色的装饰勾勒出排气管的轮廓。
你没看错，i4也提供M系列的包装。这款BMW i4 M50同样拥有宝马运动化的M套件。熏黑的中网、轻量化的M系列轮毂、运动化的尾翼一个不差，搭配起来有模有样。
内饰：宝马新尝试
宝马i4的内饰还是带着浓烈的宝马家族式风格，一眼就能够看出这是一台宝马的车型。与此前的宝马车型不同，i4改用了全新的双联屏设计，搭载全新的iDrive8.0操作系统，支持OTA远程升级。仪表盘的顶部似乎配备了AR HUD抬头显示系统，实际效果值得期待。
空间：将使用贯彻到底
普通版本的i4使用了常规的舒适性座椅，头枕支持高度的调节，腿部的支撑也可以进行调节，符合宝马座椅的水准。
M50版本的车型则是配备了一套更为运动的一体式座椅，侧翼的尺寸相比普通版车型更大一些，相信M50的座椅包裹性更好。
三电系统：黑科技加持
新车搭载了第五代eDrive电驱技术，提供后驱以及四驱两种驱动形式。新车首次使用的超薄高压电池被平铺在车辆底盘上，重心相比同级别的燃油车型更低一些，电池组由高强度的外壳进行包裹，防护措施比较到位。新车支持200KW的直流电快速充电，10分钟就可以补充164KM的续航。新车支持当下流行的单踏板模式，支持多档位的动能回收调节。
其中i4 eDrive40版本使用单电机的后驱布局，最大功率为250kW，峰值扭矩430N·m，百公里加速为5.9S，80.7KW/h的电池容量能够提供590KM的WLTP续航。
宝马i4 M50采用前后双电机的布置，能够提供400KW的功率，峰值扭矩为795N.m，百公里加速成绩仅为3.9S。续航能力相比普通版有所下降，拥有510KM的续航里程。M50版本的价值不仅体现在加速能力上，在关系到操控的配置上还增加了自适应M悬挂系统、可变运动转向系统、M运动制动系统这些对于性能有直接提升的硬件。
作为一款M开头的车型，怎么可能少了激情澎湃的声浪？i4将会提供一套由奥斯卡获奖作曲家Hans Zimmer参与打造的声浪系统，据说声浪会随着速度和功率的增大而不断变化。
总结：如果你想要买一台传统大厂推出的纯电动车型，那么你可以期待一下i4。这款车型拥有炫酷的造型、使用的空间以及不输新势力品牌的智能化体验，宝马品牌象征的品质将会是i4的核心竞争力。