5月28日，小编盼望已久的广汽丰田C-HR双擎版终于上市了，共分三个版本官方指导价为16.98-19.08万元，而于2018年导入的C-HR汽油版，至今三年也迎来了中期改款，售价区间为14.18-16.08万元。
今年以来，广丰在热销SUV上电动化迈出的步伐相当快，威兰达高性能版上市不久，上海车展亮相的第四代汉兰达也搭载了全新混动系统。随着今天C-HR双擎的到来，C-HR“全家桶”汽油版版、纯电版和双擎版已就位，实在是关注C-HR朋友们的福利。
所以新上市的C-HR双擎版是这次升级换代的亮点，标配2.0L+混动系统，同时它是丰田国内首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型，也是广丰的第四款混动车型。
外观上继续沿袭欧版的造型，与燃油版车型变化不大。车头采用分段式进气格栅，网格状的下格栅拉伸了车头的横向视觉，LED大灯组很犀利，车头立体富有冲击力。
车身方面，双擎版C-HR也未与燃油版有很大差别，车身线条流畅，延伸到前后翼子板的抽象“U”形腰线，突显了侧面饱满的肌肉感，而隐藏式后门把手也延续到双擎版本上。新车提供了全新设计的17寸/18寸双色轮毂供选择。
至于车尾造型，新设计的回形镖式尾灯依旧出彩，点亮流水式转向灯，小鸭尾造型、硕大的黑色后扰流板，隐藏式排气布局，都增强了这台小型SUV的运动感。
内饰方面，新车也沿用了现款车型的设计风格，三幅式多功能方向盘搭配9寸悬浮中控屏，支持百度Carlife和丰云智行互联功能。整个中控台层次分明，属于简约耐看型，全系标配CN95空气滤清器，混动车型还配备nanoe空气净化功能。至于驾驶辅助功能，C-HR搭载最新一代TTS智能安全，提供PCS预碰撞安全、DRCC全速域巡航等L2级别自动驾驶功能。
混动车型搭载的是2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，最大功率为135kW，峰值扭矩为202Nm，匹配E-CVT变速箱，提供3种驾驶模式供选择。车型搭载的轻量化氰化物镍蓄电池组布置于后排座椅下方，确保行李箱容量与汽油版车型相当。
小编之言：
从外观造型和内饰配置看，C-HR双擎版与燃油版差别并不很大。但是新车的亮点确实可圈可点，最大亮点是混动系统搭载2.0L发动机热效率达到41%，系统最大功输出功率比现款提升了7.1%；整车综合工况油耗低至4.5L/100km，较现款降低21%。别小看这两个数字，降低了车主日常用车的成本。
在如今一众小型SUV里，C-HR的设计是相当大胆的，这种个性满满的风格三年内得到消费人群的肯定有目共睹。而此次双擎版车型在汽油、纯电版本后，提供多一个选择给市场，对喜欢丰田混动的消费群体是个挺大触动。而除了C-HR，下一辆搭载第四代THS II混动系统的车型，就是即将上市、搭载2.5L混动系统的第四代汉兰达。广丰混动“世家”今年迎来扩容大年，提供1.8L、2.0L和2.5L三种不同排量的双擎混动系统，新车的密集爆发会怎样提升广丰的月销量呢？我们拭目以待。