蔚来汽车是一个在造车新势力中比较有口碑的品牌。蔚来的用户对其产品以及服务有着不错的反馈。如今的蔚来汽车旗下只生产SUV，旗下的蔚来ES8、ES6、EC6都是电动的SUV产品。再看看我们的日系三大巨头：奔驰有S级轿车、宝马有7系轿车、奥迪则是拥有A8L坐镇，而同样定位高端的蔚来汽车怎么可以缺席，如此看来蔚来就急需推出一款旗舰型轿车，于是蔚来ET7便应运而生了。
车型定位：中大型纯电轿车
蔚来ET7定位为中大型纯电轿车，官方公布售价为44.8-52.6万，定位处于特斯拉Model3和ModelS之间，对于纯电动车市场来说会是一个不错的补充。
外观设计：这是一台蔚来
蔚来ET7使用了蔚来的家族化设计，封闭的格栅符合电动车的特征。日间行车灯使用两段式的设计，大灯为熏黑的设计，起到了隐藏的效果。前唇为梯形造型，大量横向的线条起到了提升视觉效果的作用。
或许你会纳闷，ET7的车顶怎么会有几个凸起？其实这是ET7的激光雷达和摄像头系统，作用是用以辅助驾驶系统的硬件，很多人对于这对奇奇怪怪的犄角表示无法接受。
侧面造型为标准的四门掀背造型，与小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model S等掀背车型较为相似。窗线使用镀铬条进行装饰，高级感极强。车门把手为隐藏式设计，这种把手提升了科技感的同时还降低了风阻系数。轮毂采用了低风阻的造型，双色的设计极具运动感。蔚来ET7低至0.23。尺寸方面，蔚来ET7的长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距达到了3060mm。蔚来ET7的尺寸比我们熟知的特斯拉Model S还要大了一圈，是中国市场最大的电动汽车。
尾部造型极其简洁，一条贯穿至车身两侧的LED尾灯造型独特，识别度极高。
内饰：符合中国消费者对于豪华的定义，智能化有优势
中控台使用环抱式的设计，在极简风的风格上增加了中国消费者理解的豪华元素，相比买屏幕送车的特斯拉，在设计上更容易被中国消费者所接受。全车大面积使用Nappa真皮进行包裹，触感对得起50余万元的身价。车内使用了大量可再生的环保材料进行装饰，与电动车环保的概念不谋而合
在智能化体验上，这台ET7也毫不含糊。中控台上的这块12.8英寸屏幕，分辨率高达1728x1888，显示的清晰度与我们日常使用的智能手机无异。芯片的方案来自高通，并集成了5G通信模块，能够实现包括远程控制、整车OTA等智能化功能。蔚来汽车上颇受好评的NOMI机械人也没有在ET7上缺席，乘客可以通过语音来向它发出指令。
从目前曝光的信息来看，蔚来ET7使用了五座的布局。得益于可观的尺寸，蔚来ET7的后排体验自然不成问题，坐五个人应该没什么问题。后排乘客的头顶是全景的天幕，有着开阔的视野。
电池：1000KM续航的版本还要等
除了搭载100kWh电池组、续航为700KM的版本外，我们很快就能看到能够提供150kWh的容量以及超过1000kmNEDC续航里程的固态电池版本，这个版本的推出对于电动汽车的发展有着里程碑的意义。蔚来ET7使用前后双电机的布置，百公里加速时间为3.9秒，这样的成绩在如今动辄三秒的电动车领域已经是见怪不怪。跑得快也得刹得住呀，100-0的制动距离仅为33.5米，这种制动的成绩别说是这台庞然大物了，即便是身轻如燕的燃油车也不一定能做到吧。
机械规格：看齐BBA旗舰轿车
机械层面，蔚来ET7将会搭载空气悬挂、CDC自适应动态阻尼技术。新车能够通过高精度地图和感知系统配合，对前面路况做一个预判，提前将悬挂调整为合适的阻尼，此外，新车还使用了目前流行的钢铝混合车身，有着极高的防护能力。实际效果究竟如何，我表示非常期待。
总结：蔚来ET7有着我们对于电动汽车的绝大多数想象，它有着科幻的外观、智能化的体验、强悍的性能C位出道。并且影响电动车使用体验的续航问题也在ET7上有着不错的表现，700KM的数据在目前来说还是不错的，1000KM续航的固态电池版本让我们充满了期待，取代特斯拉在国人的地位指日可待。